El próximo otoño llegará a los concesionarios españoles el nuevo MINI Clubman, una versión alargada y similar al lanzado en 1969 por la marca británica. Como era de esperar, el frontal guarda estética con el modelo de tres puertas y la versión Cabrio de ésta.

Estéticamente, aporta nuevos elementos como es la ventanilla trasera izquierda no practicable, la presencia de dos limpialunetas traseros montados en una puerta de doble hoja por lo que, para esta versión, se abandona el tradicional portón de apertura vertical presente en las versiones de tres puertas. Por este motivo, la placa de matrícula trasera cambia su posición a la parte baja del paragolpes.

En el lado derecho encontramos una pequeña puerta de apertura inversa cuya misión es la de facilitar el acceso a las plazas traseras cuando se abra la puerta del copiloto. En la trasera, es nueva la decoración que recorre ambos pilares y la parte superior del paragolpes trasero, enmarcando los pilotos.

Dispondrá de versiones One, Cooper y Cooper S, además de la variante diésel Cooper D y sus motores serán los mismos que hasta ahora se están ofreciendo. Para el One, estrá disponible, únicamente con un cuatro cilindros de 1.4 litros y 95 cv. En el Cooper, un cuatro cilindros de 1.6 litros y potencia de 120 cv; La versión tope de gama, conocida como Cooper S equipará el 1.600 cc³, dotado de turbocompresor y que ofrecerá la cifra de 174 cv. Esta versión se diferenciará de las demás por la posición central de las salidas de los escapes. La versión diésel, conocida como Cooper D, montará el 1.6 litros de 109 cv.

Con estos motores se ofrecerá el nuevo sistema Start&Go de arraque y parada del motor estrenado por la Serie 1 de BMW.

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Publicado por Fiorano el día 27 del 6 de 2007.
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