Respuesta a: 2009 Opel Astra J

#64824


Yo veo distinto tener cuatro ruedas motrices que cuatro directrices. Con tracción total el agarre será mejor en cualquier superficie teniendo un paso por curva más lento mientras que con el 4RD el paso por curva será más rápido y eficaz, pero probablemente el agarre sea menor.

Yo lo veo como cosas distintas y similares a la vez, pero no comparables.

Obviamente lo perfecto sería tracción total y cuatro ruedas directrices, pero no sé si eso es posible.

Que sería lo obvio, pues sí, la combinación de ambos sistemas, pero yo he visto probar un Laguna berlina normalito con el 4RD (que se va a extender a toda la gama) y también he probado en una carretera similar el Coupé con ese sistema y ambos se agarraban. La diferencia entre el Coupé que yo probé y el Laguna berlina es que este estaba siendo prbado por técnicos de la marca y entraron en una curva cerradísima y con un stop a 150 metros a una velocidad que yo no podría haber entrado ni loco. Y estaba pegado al suelo.

Si Opel decidiera denominar Calibra a la versión GTC tendría que pasar que esta versión de tres puertas fuera como la Bertone anterior y dado el éxito de aquella y de la GTC actual, dudo que pase eso.