Respuesta a: Volkswagen Golf VII (2012-2019)

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[quote quote=»RadiK-Alfa»]
Como decía un profesor que tuve:

«El gigantismo precede a la extinción».

Cuidado con ser número 1 EN VOLUMEN que quienes lo han sido han caído en cuanto han aparecido problemas (calidad vs Toyota).

VAG ha hecho una fuerte inversión en la MQB con la que esperan producir más de 4 millones de vehículos y 40 modelos.

Una crisis prolongado del mercado (hablan de recuperación en 2.020) o una desaceleración alemana (posible) puede provocar que no se alcancen los objetivos de ventas tan ambiciosos fijados y que las inversiones no se recuperen tan rápido.

Lo importante es la rentabilidad por unidad y no la obsesión por el volumen y por el número 1 en volumen.

Y cuidado con VAG, ya que hay voces que hablan de Dumping de VAG en Europa, empleando los enormes beneficios de China para vender por debajo de coste en Europa (el dumping está prohibido), hundir a la competencia y seguir ganando cuota de mercado. A algunos les parecerá bien, pero cuando sólo quede una marca, esa marca pondrá precios y el cliente no tendrá donde elegir.

Hace semanas un alto directivo de PSA se quejaba amargamente. Mientras un francés que compra un 208 tiene que financiarlo al 11 %, un francés que compra VAG lo financia al 1 %.

A los alemanes el dinero les cuesta 0 %. Al resto de Europa no. Está situación no será así para siempre y los de VAG deben tenerlo en cuenta.
[/quote]

Pues si VW hace dumping, que hacen Seat y Skoda si se trata [i]del mismo coche[/i]?

/mode ironic off/

Si a un aleman le cuesta 0% el dinero, cuanto le cuesta a un español? Y porque VW es lider de ventas en nuestro pais? Y a un griego? Y a un finlandes?