Re: BMW Serie 5 2010

#37078

[quote quote=»marea»]
Si, el tres litros biturbo de la BMW son dos turbos fijos, uno pequeño, que sopla casi a ralentí, y otro gordote para la zona alta.
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Eso hace el TSi en el 1,4

El compresor actua a bajas vueltas y el turbo a altas

En el 1,2 TSi creo que cambiaba y era un turbo-compresor que actuaba conjunto tanto a bajas como a bajas

El motor pierde en prestaciones de aceleracion pero gana en consumos

Ahora los TSi estan con lo del semi desconectado, pasa de usar 4 cilindros a 2 dependiendo de la demanda, en el nuevo A1 aparece en los nuevos motores, se denomina [b]Cylinder on Demand[/b] o algo parecido…

Salu2