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13 octubre, 2010 a las 20:22
[quote quote=”olo”]
[quote quote=”MACAUDI”]
El actual parece que lo sacaron deprisa y corriendo,espero que este lo saquen mejor diseñado
[/quote] No lo sacaron deprisa y corriendo. Simplemente cogieron el Vectra de Mercosur y ya está.
[/quote]
Bueno, es que en realidad el Vectra del Mercosur estaba pensado como Astra sedan tambien. Es como este y el Buick Excelle GT. Son el mismo coche con algunos detalles en el frontal diferentes. De hecho en Mercosur tambien se vende la version 5pts del Astra, llamado allí Vectra GT.13 octubre, 2010 a las 21:35[quote quote=”seba_s10″]
[quote quote=”olo”]
[quote quote=”MACAUDI”]
El actual parece que lo sacaron deprisa y corriendo,espero que este lo saquen mejor diseñado
[/quote] No lo sacaron deprisa y corriendo. Simplemente cogieron el Vectra de Mercosur y ya está.
[/quote]
Bueno, es que en realidad el Vectra del Mercosur estaba pensado como Astra sedan tambien. Es como este y el Buick Excelle GT. Son el mismo coche con algunos detalles en el frontal diferentes. De hecho en Mercosur tambien se vende la version 5pts del Astra, llamado allí Vectra GT.
[/quote] Pues aqui llego como Astra GT no como Vectra
14 octubre, 2010 a las 09:20Si se mantiene asi, le va a dar un buen repaso a los focus, fluence y corrolla que pueblan el mercado. 15 octubre, 2010 a las 11:07[quote quote=”Cotxo”]
[quote quote=”lipow”]
Será uma espécie de “mini-Insignia”.
[/quote]
la copia a escala se impone en las marcas alemanas!
[/quote]
Ya te digo.[quote quote=”paulodelarosa”]
es que ese frontal le queda bien a cualquier coche…
[/quote]
El único frontal que le queda bien a cualquier coche es el del Volkswagen Polo.😆 A ver, la caída es bonita porque en el chop es la del Insignia. No creo que sea tan estilizado, será una trivoluminización. Mejor o peor resuelta pero una trivoluminización al fin y al cabo.
¿No quedamos en que saldría del Buick?
[img width=650 height=281]http://i55.tinypic.com/14vs7sm.jpg 15 octubre, 2010 a las 19:27Yo creo que esto es lo que meses atrás llamamos “Opel Ascona”. http://cochespias.net/foro/index.php?topic=10877.msg347442;topicseen#msg347442 Estamos hablando del mismo coche en el fondo. Un sedán por debajo del Insignia. Que se unifiquen los temas o no ya a criterio de los moderadores, pero estaría bien.
Yo no nacabo de ver el frontal de Buick, con el logo de Opel la verdad, no sigue la imagen de marca.
15 octubre, 2010 a las 20:17temas arrejuntaos. gracias gusanllum. 15 octubre, 2010 a las 22:51Ya sé que iría ir un poco contra la filosofía de lo que es un sedán, pero si le hacen la trasera al estilo del insignia y lo hacen de 5 puertas sería un gran acierto. 26 octubre, 2010 a las 19:31[i]El Astra OPC será puesto a punto por LotusVauxhall/Opel has turned to British roads – and Lotus’s engineering division – to fine-tune the forthcoming Astra VXR for UK buyers.
Most development work on the next-generation three-door Astra, likely to carry the badge GTC, has been conducted around Opel’s traditional engineering base in Germany.
However, for the high-performance version of the car, which is expected to have between 280bhp and 300bhp, the firm is said to have turned to the chassis experts at Lotus for assistance. It’s not the first time that Lotus has worked on a hot Astra; it was widely recognised as a strong influence over the set-up of the previous VXR.
Official confirmation of the involvement is unlikely to be forthcoming, however, since it is said to have been conducted on a consultation basis
While the old VXR had an electronic ‘limited-slip differential’ system, Vauxhall/Opel is said to be switching the next version of the car to a mechanical set-up. It’s likely that one of Lotus’s main missions will have been to tune this set-up, aiming to reduce torque steer. The car is also likely to get the Hyperstrut front suspension that was developed for the Insignia VXR.
The new VXR will arrive at roughly the same time as the regular three-door Astra – but that’s not expected to be until the end of next year.
[/i] Autocar
26 octubre, 2010 a las 22:01buena noticia, siempre se ha criticado del Astra OPC que no daba la talla frente a sus rivales, a ver si así mejora. 26 octubre, 2010 a las 22:22Muy buena noticia esta, a ver el resultado, que sale, seguro que algo bueno, seguro. 26 octubre, 2010 a las 22:44Pues sí que se van a esforzar. Veremos si tanto esfuerzo da sus frutos en cuanto a las especificaciones y resultados del vehículo, pero también en cuanto al nº de ventas (más en los tiempos que corren). 
27 octubre, 2010 a las 13:52Está bien que Lotus ayude, pero a mi la verdad, tampoco es que diga mucho, aparte de que no es novedad que Lotus ayude a Opel Hace dos generaciones de Astra, recuerdo leer y oir “suspensión calibrada por Lotus”
[img width=562 height=623]http://i53.tinypic.com/2pu0gtu.jpg y, aunque a nivel de circulación normal no habia queja, cuando se queria ir rapido, decian que era torpe y morrón
2 noviembre, 2010 a las 18:41editado: 2 noviembre, 2010 a las 19:30Mejor que el actual ya es.No es feo,pero tampoco es una belleza 11 noviembre, 2010 a las 22:24[url url=http://img143.imageshack.us/i/opelastrasporthatch.jpg/]
http://img143.imageshack.us/img143/2797/opelastrasporthatch.jpg [/url] Uploaded with
[url url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url] 16 noviembre, 2010 a las 22:39
[img width=586 height=379]http://static.blogo.it/eurocarblog/opel-astra-sport-coupe-spy-shots/Opel_Astra_Sport_Coupe_01.jpg Esta foto ha salido???
16 noviembre, 2010 a las 22:46Sip, hace tiempo jejeje 16 noviembre, 2010 a las 22:48Se agradece el intento, pero si. 24 noviembre, 2010 a las 19:48[url url=http://img528.imageshack.us/i/c3media1175915immaginen.jpg/]
[img width=553 height=368]http://img528.imageshack.us/img528/2613/c3media1175915immaginen.jpg [/url] Uploaded with
[url url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Auto.it24 noviembre, 2010 a las 20:04Precioso, me encanta!
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