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http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/6/2/3/2/1/Smart-fortwo-Smart-forfour-1200×800-d1e104b419245c8c.jpg " /> Viendo el ForTwo y el ForFour, lo que parece es que no es simplemente el primero alargado. Así de perfil parecen que de parabrisas para atrás son totalmente diferentes. Pero si es la misma carrocería del twingo, seguro que sólo le han cambiado el frontal y los tapacubos.
No estoy de acuerdo contigo ya que si lees este articulo de Autoblog Español,
http://es.autoblog.com/2014/03/17/csaba-wittinger-autor-del-renault-twingo-iii-nos-habla-de-su-c/ Pero si es la misma carrocería del twingo, seguro que sólo le han cambiado el frontal y los tapacubos. Fotos espia oficiales
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http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/smart-fortwo-forfour-0004.jpg " />
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/smart-fortwo-forfour-0002.jpg " /> http://worldscoop.forumpro.fr/t1411p150-2014-smart-forfour-w453#477118 http://www.carscoops.com/2014/03/new-smart-forfour-envisioned-as-refaced.html "> http://www.carscoops.com/2014/03/new-smart-forfour-envisioned-as-refaced.html Nueva recreación sin “tridion” aunque viendo el Forjoy, lo que harán simplemente es que los bodypanels estén por encima de la estructura de acero para que parezca más “smart”
Visualmente parece que ha desaparecido el Tridion dando paso a una estructura de acero que será la misma que la del twingo, las puertas serán de chapa y no de plástico con estructura reforzada interiormente cómo el Forfour anterior. También parece que la estructura es de color rojo y las puertas en plata, por lo que harán una pequeña chapuza, para hacerlos bicolor.
Mismos retrovisores que el twingo, mismas llantas… etc.De hecho se ha confirmado que la versión Diesel en el Fortwo no existirá, es decir sólo Gasolina y electrico en la gama. Lo que no estoy seguro si sucederá lo mismo con el Forfour. En teoría sale el fortwo antes, pero este debe ser un concept más real al forfour de producción, será el Forjoy con puertas, jaja. Los diesel de cilindrada pequeña los van matando los gasolina de tres cilindros. Un coche urbano de este tipo normalmente no hace muchos kilómetros, todo ciudad. No sale rentable un diésel tan pequeño. Es que cada vez cuesta mas amortizar la elección de un diesel. Un gasolina de este segmento es un mechero.
Totalmente de acuerdo contigo CgD.
La falta de motorizaciones diesel en el Segmento A se debe a varios factores: -Precio mucho más alto a un gasolina que es difícil amortizarlo
-Existencia actual de motores de gasolina que ya consumen muy poco
-Coste de adaptar mecánicas actuales diesel a la normativa EURO 6 (parece una tontería pero no).A igualdad de potencia, pagar 1000€ más por tener un diesel en un Segmento A es relativamente más caro que pagarlos en un Segmento B.
Yo ya no se cual sale antes, si el fortwo o el forfour 😀
Es que me choca que sea ese el forfour, no securioso que ni éste ni el Twingo no monten el dCi 75, no sé si será por no entrar en posición trasera o por falta de ventas (partiendo el actual Twingo dCi por casi 13000, no me extraña). Es que entonces Xavi no tendría sentido alguno que presentasen el Forjoy… Que del Twingo y este no tienen nada ver. Puede que este Forfour si triunfe, pero porque será el fortwo algo más largo, jaja. Es que no se van a parecer en nada ¿ Se parecían el Colt y el Forfour del 2004? Y eso que compartían el 60% de piezas.
Esto no se trata del insulto ese que querían hacer en USA con el Micra cambiandolo un poquito y romper toda la estética de Smart. Menos mal que entraron en razón… EL Forfour tendrá que llevar el TRIDION a la vista que es el adn de la marca y sigo convencido que esas son espías claramente del twingo.recuerda que hablamos de Mercedes, que relogotipa Kangoos y vende motores Renault de 100cv a precio de oro. El dinero es la prioridad, el Forfour I no fue precisamente un éxito, y si los principios de Mercedes les importan un pimiento, imagínate los de Smart…
Aunque espero, como aficionado a los coches, que tengas razón.
