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Todavia no hay nada oficial, ni espias ni nada, ya que el facelift de la actual generación lo ha recibido este mismo año, asi que aun es pronto. Lo que se sabia hasta ahora era que iba a dejar la plataforma de tracción trasera para pasarse a la UKL que es delantera (y motor transversal). Pero en una reciente entrevista, Klaus Frohlich, un miembro del consejo de administración de BMW, ha dicho que todavia no han decidido cual plataforma usar, cosa que se hará a finales de este año
“If rear drive, we would lose advantages of luggage space”. “But if one sort of customer wants space, he can get the 2-Series Active Tourer. The 1-Series is about conquest sales, so it has to be a true BMW. We don’t have to decide until the end of this year.”
http://www.worldcarfans.com/115062295625/bmw-exec-hints-next-gen-1-series-could-be-rear-wheel
Dependiendo de como salga la plataforma, supongo que veremos alguna diferencia en motores. Por ejemplo, con la UKL veriamos motores de hasta 2.0L turbo, mientras que con la de tracción trasera podriamos volver a ver el 6 cilindros (si es que el downsizing no se lo carga por completo en esta categoria). Eso si, volveremos a ver los motores tricilindricos, probablemente con mas potencias, para dejar al 2.0L estar con potencias altasMiedo da.
Están a la expectativa.Como se vayan a por el beneficio a corto plazo veo el nuevo serie 1 tracción delantera con sólo motores tricilíndricos.
La lógica elegiría el camino totalmente opuesto.
En su defecto, un acceso a gama para los del quiero y no puedo a los que montaba hasta frenos de tambor traseros, como en un utilitario, Jejejeje.
Y por otro lado, lo razonable, para sibaritas, motores de grandes cilindradas avanzados tecnológicamente, estilo Mazda, con mucho par y mucha cilindrada, intentando dejar los turbos de lado. Coches deportivos de altas prestaciones. Sin chorradas tecnológicas ni mamonadas. Climatizador y las 4 chorradas que quiere todo el mundo. Pero un coche, carro o buga, con el que disfrutes conduciendo.
PD: el nuevo igual tardaremos en verlo, puesto que si se vende bien, por lo menos es bonito, igual alargan su vida en el mercado para rentabilizar su inicio caótico. Con menos de un año en el mercado, veo más post-restyling que del modelo inicial. Por lo menos en Cantabria.
Me ha gustado el Chop. Creíble y bonito, deportivo. Ojalá fuera así. Megusta la mezcla del Serie 1 y el Clase A. Y eso que por serparado no me enamoran. Pero este se ve precioso.
Dejo el enlace de Worlcarfans
http://www.worldcarfans.com/1160219104141/next-generation-bmw-1-series-speculatively-rendered Yo creíble no lo veo en absoluto. Muy hinchado para ser el compacto y esa ventanilla trasera con la forma del Serie 2 Active Tourer no la veo. La evolución de BMW parece ir en ese camino. En el frontal sobre todo. Cierto es que el perfil no cuadra.
En breve se debiera empezar a saber algo.
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FOCUS.DECuando se espera??
Estoy considerando un 116-118 d como recambio de mi coche de diario.
Pues yo supongo que para finales de 2018, como MY2019. Todavia no hay noticias ni espias de él…
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http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/0/4/8/5/BMW-1er-Illustration-1200×800-08e8d1aea0fe52fe.jpg " /> A la venta en 2019
Tracción delantera o total
Motores de 3 y 4 cilindros
No disponible en 3 puertasQue penita. Me gusta conducir… ya tal.
Si se hace oficial el cambio a la plataforma UKL es normal ver hasta la perida del 6 cilindros, no cabe en el vano motor.
En cuanto a nada de 3 puertas, pues parece que es el futuro, decir adios a los compactos de 3 puertas porque son menos rentables para lo poco que venden[quote quote="gusanllum"]Que penita. Me gusta conducir… ya tal.
Si se hace oficial el cambio a la plataforma UKL es normal ver hasta la perida del 6 cilindros, no cabe en el vano motor.
En cuanto a nada de 3 puertas, pues parece que es el futuro, decir adios a los compactos de 3 puertas porque son menos rentables para lo poco que venden[/quote] Supongo que es inevitable. Nosotros podemos ver el coche como algo pasional y sofisticado, pero al final las marcas son empresas con la finalidad final de aportar cuantiosos dividendos a sus accionistas.
El Mercedes Clase A ha hecho mucho “daño”.
Empieza a rodar…y adios a la tracción trasera y al motor de 6 cilindros
https://www.motor.es/noticias/bmw-serie-1-2019-201735351.html Eso si, en la noticia dice rival del A1, no se, aparece al lado de un Mini y se ve mas grande
Solo hace falta comparar donde está el eje para ver que es la base UKL que usa Mini, el X1 y serie 2 monovolumen
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20150520_0012/3.jpg " />
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