Pues en Francia ni idea de como está el asunto con el tema regalos de baguetes, pero vamos…

Si se puede regatear en renault seguro que en dacia también. Igual regateando en los dos la diferencia se reduce a 2-2,5k

A ver ahora qué se va a decir del Sandero. Ya se puede configurar en Francia y esto es lo que pasa cuando los equiparas.

Empezando por el Clio tienes que pillar el acabado ZEN porque el más básico tiene un motor de 65 cv, con eso no tienes ni para empezar.

Con eso ahora añadimos el motor tce de 90 CV, que no está mal y comparte con el nuevo Sandero.

Le metemos la pintura metalizada, el pack city, pack navegacion y el total llega a los 20.100 euros

Si ahora pasamos al sandero, pillamos el unico acabado disponible que es el confort y elegimos el mismo motor

Le añadimos la pintura metalizada que cuesta 50 euros menos por algún motivo y las llantas de 16 pulgadas

En el caso del sandero añadimos los opcionales pack city, pack confort, climatizador bizona y la cartografia europea

En total, 14730 euros… Y encima este lleva freno de mano eléctrico, algo que el renault no lleva ni como opcional en el acabado zen.

Totalmente de acuerdo, es que no hablamos de 500 euros o incluso 1000. Son más de 5000 euros en dos coches que se parecen demasiado bajo el papel

Prefiero esperarme a verlos en vivo. Seguro que en los acabados es donde está la diferencia, pero 5000 euros es demasiado por un utilitario del segmento B.

El clio no es tan bueno como para que haya tanta diferencia y dudo que el Dacia sea peor que el actual

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Pero no deja de tener prácticamente la misma diferenciación que las versiones salientes, parachoques, focos, capó, parrilla, pilotos y portón traseros.

Teniendo en cuenta las quejas a la Daciacion de la gama Renault en algunos mercados y que informaron que serían más que unos relogotipados, esto no es lo que dijeron.

Talifant?