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@S18J, Mercedes está poniendo apellidos a determinados modelos, para así no poner otra nomenclatura: EQS y EQS SUV, EQE y EQE SUV…
@a-p-m Me referia a que no hacen distinciones tan literales como una nomenclatura concreta (Crossback). En unos casos cambian la letra (Q en Audi y X en BMW) o en Mercedes le dan su propio sitio (y como bien comentas, en la gama eléctrica lo diferencian de esa otra forma).
Habrán pensado en DSX7 pero BMW no lo veria con buenos ojos.
Si utilizan la misma nomenclatura para berlinas y SUVs, pueden dar sensación de una gama más amplia que si repiten denominaciones.
No sería la primera vez que ocurre algo así en DS: el primer SUV de la marca se llamaba DS6 (vale, reconozco que originariamente se presentó como DS6WR, pero finalmente se comercializó como DS6 «a secas»).
@s18j , precisamente con BMW no creo que tuvieran problema, ya han hecho acuerdos para utilizar nomenclaturas ya usadas por el otro (BMW permitió a Citroën usar «C1», y Citroën ha permitido ahora a BMW usar «XM»).Ojo pero BMW puede usar las siglas XM gracias a que han llegado un acuerdo y Citroën usa la del C5X y seguramente se amplíe a más modelos de la gama en los próximos años.
Artículo con más detalles
El acuerdo secreto de Citroën y BMW para utilizar la denominación XM
@the_osco Se suele decir que DS 8, el DS 10 seria la super berlina de existir alguna vez.
O usan el apellido ASL como gama de SUV, porque era la nueva silueta que habian creado para hacer los suvs más coupés.
El DS9 en China no se venden mal para lo mal que estaba DS con anterioridad, y siendo el producto de transición que es si supongo que tendrá reemplazó. En un fabricante premium es indispensable tener una berlina grande, y ahora con Maserati-Lancia-Alfa Romeo de hermanas de plataforma sería más fácil que ocurra (o no, si dejan por nichos a cada marca).
Ahora que seguramente el tope siempre sea el DS9, un segmento F en DS llegaría pasado mucho tiempo y logran consagrarse.
Juraría que ese es el faro trasero del DS 9 actual, a juzgar por el color, el recorte de los cromados y el intermitente dinámico en la zona superior, sin presencia de la franja de freno y cortado justamente donde se parte el faro con el portón. Ya queda poco para conocer al verdadero nuevo DS 7.
Si, en las fotos espías el piloto no se ve así. Es más plano por abajo, se va reduciendo conforme llega al centro de una manera más suave…
El de ese «teaser» encaja con el DS9
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