- Debes estar registrado para responder a este debate.
- Este debate tiene 56 respuestas, 11 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 día, 22 horas por .
-
Entradas
-
Si. La seguridad debe primar. Eso está claro. Superar la situación y nada más. Las carreras en los circuitos.
La maniobra de esquiva mide si efectivamente se pasa o no, y a qué velocidad. No si el coche se frena más o menos una vez iniciada la maniobra, que de hecho si tienes un susto así probablemente vas a frenar igual o como mínimo disminuir la velocidad. Para mí sería lo mismo si la velocidad de salida es solo 10km/h, eso me resulta irrelevante.
El problema es que hay marcas que a sus coches dejan todas las ayudas basicas conectadas, como el ESP. Asi que es dificil que se pudiese hacer una prueba con esas 2 posibilidades
Bota, bota, mi pelota. La maniobra de esquiva deja muy mal a este vehículo. El conductor casi tiene que dar gas para terminarla. El coche se frena. Estas pruebas se deberían realizar en dos pasadas, con y sin ayudas electrónicas. Conoceríamosde verdad el límite de un chasis.
El lagrimal es clavao, pero todo lo demás…
No sé si veremos el restyling del all space o tiran por el Talagon
El gran olvidado, desde China llegan las imágenes del Tiguan L, que supongo que es como nuestro AllSpace
Ya hay precio para el R: 60.485€
No me terminaba de convencer esta generación y la han hecho más Mini touareg así que por mi parte lo veo un win absoluto
El morro del anterior no me disgustaba, el de este tampoco. Es una actualización correcta, aunque ahora siento una disociación notable entre las formas más redondeadas del frontal con las líneas rectas del resto del Tiguan. Como me sucede con casi todos los Volkswagen, las versiones menos equipadas se ven un poco cutres y lamentables. El acabado R-Line junto con el color turquesa creo que le queda genial y me encanta.
Tiguan R.
Debuta la version deportiva R con el motor gasolina de 2.0 litros con 320 CV.
https://www.motor.es/noticias/volkswagen-tiguan-r-2021-202068518.html
Presentado oficialmente.
-Nuevo diseño de frontal y trasero.
-En el interior estrena un nuevo volante, clima táctil, además de una nueva pantalla de infoentretenimiento de 6,5 pulgadas y un cuadro de 10 pulgadas.
-Nueva version híbrida enchufable eHybrid con 50 km de autonomía eléctrica.
https://www.motor.es/noticias/volkswagen-tiguan-2021-202068501.html
