2024 Citroën C3 Aircross II

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  • #259377

    Primer render de la segunda generación del Citroën C3 Aircross

    2024 - [Citroën] C3 Aircross II 4-D6-DD063-280-B-4989-8652-EE8-E5-B03-CD5-A

    Fuente: Auto Journal

    #259909

    Parece que la idea es hacer un C3 aircross como un mini-C5 aircross. Me encanta esa idea.

    De este primer render, se vé muy lindo en general. Igualmente, les propondría a la gente de Citroen que vayan pensando en cuatro principales modificaciones:

    1. Traer más al medio del capot el comienzo del parabrisas (así se aprovecha mucho mejor el espacio interior, sin necesidad de ampliar las medidas del auto, y el capot queda más cortito, alto y elegante; menos torpe, más atractivo, ideal para segmento B). Sería ideal si se lograse que las medidas de LARGO de este auto no excedan los 3,7 mts (30 cmts menos que las que tiene hoy). Las medidas actuales de altura de un C3 aircross me parecen bien, si se acorta el auto. Si se mantienen los 3,97 mts de largo, entonces la altura mejor si se elevase un poco (o se baje la línea de cintura lateral, con vidrios que comiencen más abajo).

    2. Modificar los faros traseros. Por ejemplo, la variante de faros que tenía el viejo C5 aircross (me refiero a generación 2018-2021), le quedarían muy bien a este C3 aircross. También le quedarían muy bien los faros del C4 de nueva generación (2021-2022). O quizás los actuales del nuevo C3 mercosur 2022, pero mejorados.

    3. Ruedas más anchas y altas que el nuevo C3 mercosur 2022.

    4. En la variante tope de gama -o en ediciones limitadas- del C3 aircross, convendría ofrecer cuatro adicionales distintos: 1. motores más potentes que los que se ofrecen en C3 mercosur 2022. Podrían estar entre 120 y 150 HP. 2. Motores con hibridación (y, cuando se pueda, electrificación pura). 3. Techo solar amplio, estilo C5 aircross. 4. Asientos con el sistema advanced confort, como el c5 aircross. 5. Amortiguación del C5 aircross (que es una maravilla).

    En particular, la tercer y cuarta propuesta de modificación, las fundamento en el siguiente hecho: evitar que el cliente de un segmento B (incluso segmento A, si hubiere) tenga que saltar innecesariamente a autos de medidas muchos más grandes (del segmento C, lo cual en este caso de Citroen sería saltar al C4 o C5 aircross) para acceder a ciertos equipamientos (techo solar, motores más potentes, cierto tipo de ruedas, etc.). O sea, que piensen en versiones de autos chicos -segmentos A y B- pero equipados como segmentos C.

     

    Me encanta Citroen! Saludos cordiales desde Argentina

    #259910

    Y te llamas igual que la web 🤣🤣🤣

    #259912

    Viste! No sabía qué user ponerle al perfil 🤣🤣

    #259913

    Hay otro que se llama @setespias que también se da un aire!

    Bienvenido al foro🙌🏼🙌🏼🙌🏼

    #259916

    Pues ojala fuera asi porque subsana las ruedas microscopicas del C3 «emerging markets». Pero me temo que no tendrá ruedas tan grandes.

    #263556
    #263634

    Es diferente pero muy Citroen

    #263638

    Demasiado conservador, debería cambiar bastante más.

    #263673

    Tienen un poco de cacao en la cabeza, y más cuando la propia Peugeot ocupa un espacio de diseño muy similar. Ahora quieren transmitir algo de seriedad pero igual se equivocan, no es que tengan que volver a la época C4 cactus pero un término medio más simpático y diferente estaría bien.

    #274436
    #280583

    Nuevo render

     

    worldscoop

     

     

     

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