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Es una licencia del concept, seguro. Sino subiria el precio del coche
Otras cosas que no encajan seria la tapa del enchufe, que es muy pequeña, y la maneta de la puerta, que tambien lo es, y no se si la pondrán asi o la mantendrán enrasada como la del concept
Empieza a parecerse al Supercinco de Gandini. Es adonde deberían tender para derivar los detalles de estilo. Creo.
Tienen suficiente años en medio para que las nuevas baterías que están en desarrollo / terminándose de desarrollar las pueda llevar, siendo un peso más liviano para el coche, menor tamaño de baterías que andar adaptando al chasis, menor precio y mayor autonomía. Si ya de por sí el Zoe en tema eV destaca bien, su sucesor con esta estética y simil precio tiene muy buena pinta.
20.000 euros ni tan mal. También tengamos en cuenta que en 2024 el Fiat 500e por ejemplo ya habrá bajado de precio así que ahora parece interesante pero igual dentro de 3 años necesite algo más que estar por 20k
Respecto a los chinos ferrol, el cuento de que en 10 años estaremos conduciendo coches chinos lo llevamos escuchando desde 2007 y a día de hoy lo más chino que puedes comprar es un Volvo. Antes de llegar a eso han fracasado la tira de fabricantes o ya lo están haciendo como pasó con Qoros, DFSK, etc etc
China está muy bien para producir, y una cosa es comprar una linterna y otra es un coche
En Auto Plus dicen que el precio con descuento podría empezar en los 20.000 €.
https://www.autoplus.fr/actualite/renault-5-electrique-un-prix-aux-alentours-des-20.000-254374
Los chinos, en diez años, habían dejado a la industria Europea del automóvil como un sector sólo apto para los consumidores nostálgicos. Sin olvidarnos de Corea y Japón. Nuestros vehículos serán museables antes de su lanzamiento. Cuando leo discusiones sobre si Tesla o VW liderarán la revolución del automóvil, VW!! No se si reír o llorar.
Según lo que he leído, será un electrico accesible con una batería de 50Kwh por “solo” 25.000 €… para popularizar el coche eléctrico.
Una plataforma barata y adaptada, ya que realmente es para motores de combustión, una batería ridícula que te dará una autonomía de 300 – 350 kms WLTP como mucho y nada de carga rápida… por 25.000 €.
Se lo están poniendo a huevo a los chinos, realmente la industria europea no está aún preparada para el coche eléctrico y este coche es un ejemplo clarísimo. Que conste que me gusta el diseño, pero han jugado con la nostalgia para vender esta castaña, siento ser tan claro.
Vuelve un coche icónico para Renault, que motorizó muchos mercados hace años. Plataforma CMF B EV (sustituirá al Zoe), motores eléctricos y un diseño neoretro para atraer al publico
Según Renault, será un eléctrico accesible. Se fabricará en Douai, donde se fabricó el 5 original
Poco más se sabe, salvo que se mantendrá bastante fiel al concept car presentado.
Un render:
