Pues si se cumplen los plazos me vá a venir mas o menos perfecto ya que mi renting del Ioniq 5 termina en septiembre del 2024 por lo que podria pedir un año mas para poder coger este Ioniq 2 o si ya está lanzado cambiar un Hyundai por otro…
Yo también estoy un poco perdido con esa gama de Hyundai, entiendo que los Ioniq son los exclusivamente eléctricos/híbridos de la marca.
Lo mismo más adelante se marcan un Cupra y generan una división aparte, no tengo ni idea.
A mi sinceramente los últimos Ioniq no me gustan nada estéticamente.
Yo es que si no fuera por el ioniq 6, la línea retro de Hyundai me gusta. Pienso que muchos de los clásicos que ahora todo el mundo aprecia siguen ese mismo patrón de diseño.
En 2024 que un coche del segmento B cueste 20000 euros no es mucho progreso y es mucho suponer que mejoren todas las circunstancias pero oye, ese es el objetivo y si lo consiguen bien por ellos.
Es decir la Caribita correlona (Caribe era el nombre del Golf1 en México) como le decimos, o más bien la versión del Golf MK1 pero en electrico de Hyundai.
Tanto metal en la parte superior de las puertas, honestamente hace parecer un vehículo low-cost, el Ioniq 6 sufre del mismo problema, pero en este auto parece aún más crítico la situación de las puertas.