[quote quote=MACAUDI post_id=500057 time=1544270031 user_id=6295]
Yo he entrado pensando en que lo dejarán de comercializar.

Va a recibir un restyling, si no estoy confundido, asi que le queda cuerda para rato. Eso si, tienen que cambiarle todo el frontal (sigue sin gustarme, me parece feo feo), todo el interior, motores…
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Lo que se denomina COCHE NUEVO.
Merece morir ya.
Nunca fue un digno sucesor del 147. Que le moja la oreja en todo. Y mira que tiene años el 147.

[quote quote=paulodelarosa post_id=500074 time=1544308547 user_id=5195]
[quote quote=A.P.M. post_id=500059 time=1544274579 user_id=5323]

Va a recibir un restyling, si no estoy confundido, asi que le queda cuerda para rato. Eso si, tienen que cambiarle todo el frontal (sigue sin gustarme, me parece feo feo), todo el interior, motores…

Lo que se denomina COCHE NUEVO.
Merece morir ya.
Nunca fue un digno sucesor del 147. Que le moja la oreja en todo. Y mira que tiene años el 147.
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Deberia, pero en el plan de Alfa no contemplan de momento un nuevo Giulietta, sino un restyling
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Bueno, Alfa y Fiat sobretodo en segmentos bajos han estado muy ligadas, el hecho de que Fiat dejará morir a los Bravo y Punto, claramente afectó a Alfa. No recuerdo un periodo más oscuro que este para ambas marcas.

Sobre el plan de Alfa Romeo, yo no estaría tan seguro de que se cumpla al menos la mitad de lo que prometen, Marchione tenia el complejo de GM con SAAB, hacia miles de planes y no cumplían nada o era lo mínimo, solo hay que ver todo lo que se prometió a lo largo de la década y qué han sacado realmente?, ahora si no mal recuerdo el Giulietta debería ser un modelo nuevo, no un rediseño… Para mi FCA esta mas acabada que otra cosa. De todas las marcas que engloba el grupo, cuantas realmente están teniendo cambios?, la mayoria han dejado envejecer sus productos y sin un reemplazo a la vista, la Grand Cherokee a la fecha me sigue gustando, pero ya se le notan los años, el 300c, el Charger, Challenger, Durango, 500, Punto (no se si realmente aun se vende o no, ya no se, su reemplazo jamas llegó), solo han recibido ligeros cambios y no hay nada concreto, de Alfa Romero recuerdo que se habló del reemplazo del 166, un GTV y Spider nuevos y no se que tanto y a la fecha nada, para mi la gestión de Marchione fue nefasta, el claro ejemplo es que hoy día Fiat no se que demonios vende, puros 500 y en lo personal su diseño ya me cansa, no me atrae ese auto y los modelos brasileños no me atraen en nada… Cuando yo conocí por revistas a FIAT que fue mas o menos 1994-1995, haciendo un rápido recuerdo, tenían el Punto, el 500, 600, Panda, Coupe, una Minivan, el Barchetta, el Croma (creo que así se llamaba el grande) y no se que otras gamas demás, había diversidad de modelos, hoy día no tienen casi nada y ni hablar de Lancia y Alfa Romeo mas o menos la lleva que es la que se recibe toda la atención… Otro ejemplo Chrysler en esa época tenia el LHS, el Concorde, el Cirrus, el Seabring su Minivan y uno que otro modelo K que se llegaban a vender como el Phantom (LeBaron) y hoy día solo tiene la Pacifica (muy cara por cierto) y el 300c ambos al menos aquí en México casi no se ven… Yo particularmente soy un tanto escéptico en el futuro de FCA, espero estar equivocado, pero no veo nada concreto a futuro en la mayoría de las marcas y mas si alargan indefinidamente los modelos actuales y viejos…

Todo se acaba.
Y si la competencia sacara algo molón en el segmento A?
Adios 500. Y adios FIAT?

La gama 500 en general no les ha ido nada mal. En Italia además se han vendido además un montón de Panda y el Ypsilon de Lancia se sigue vendiendo una decena de miles. Fiat en Italia vende mucho sin demerecer las buenas ventas de Jeep que forma parte de la famiglia.

Alfa va a poner más chicha en un SUV compacto, que en el Giullieta. Y creo que es una buena decisión visto por dónde va el mercado.

Nadie les ha dicho que no van a vender ni uno?

El fin del Alfa Romeo Giulietta.

La marca italiana se está preparando para terminar con la producción del Alfa Romeo Giulietta en primavera. Según se ha informado, la compañía ha reducido la tasa de fabricación diaria del compacto en su planta de Cassino, debido a que la demanda está cayendo a un ritmo cada vez mayor.

Fuente: https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/el-fin-del-alfa-romeo-giulietta-su-produccion-se-detendra-en-primavera

No tienen vergüenza, no iban a vender antes y ahora menos