Audi A6 [C8] (2019)

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  • #158058

    Mi vecino se acaba de comprar un mazda cx5 el viernes de la semana pasada (en rojo como no) y el concesionario mazda está a 100 metros de mi casa, lleva 2 dias ya alado de mi coche y lo he mirado y remirado, pero por más que miro esta supuesta nueva generación de perfil lateral me es exactamente igual que la anterior, algo que ya pasó con la anterior generación de mazda 3, nunca compraria una nueva generación que parece un restilyng, es asi de claro, en mi mente eso no es un coche nuevo ni nueva generación. Estos dos cx5 me parecen absolutamente iguales de perfil, quizas el nuevo un poco mas alto. No se que es lo que hay, pero algo existe para que los fabricantes hagan 2 generaciones supuestamente nuevas con perfiles calcados. Antes la industria europea renovaba sus modelos cada 10 o 12 años con un restilyng de por medio, entonces sabias a que atenerte, el modelo que salia a los 10 años era absolutamente nuevo y no se parecia en nada al anterior, hasta que los japoneses les pusieron las pilas renovando cada 4 a 7 años sus modelos. Últimamente los coreanos tienden a imitar a los germanos, hasta los franceses parecen sucumbir, la industria italiana prácticamente ha desaparecido y es testimonial (el comprador manda), parece ser que en un futuro cercano seran los chinos, y hasta los indios o las starts-ups como tesla o lucid las que les pongan las pilas al resto de fabricantes. Y al exito de dacia me remito, nadie apostaba por su exito en europa occidental, de hecho ni renault pensaba lanzarla por estos lares, pero para el 90% de la gente el automóvil es un electrodoméstico más de la casa que le lleva de un punto A a un punto B , con unos minimos de seguridad, eficiencia y coste económico, empezando por el coste de compra y sin pensar nunca en el valor residual (es claramente la peor inversion posible). Al resto, ese 10% es un valor pasional o bien de imagen, dependiendo del poder economico o la clase social .

    #158057

    Y entonces porque todos los fabricantes, a raiz del exito de los germanos, tienden a hacer tan parecidos a la anterior generacion los perfiles de sus coches. En mi opinion es el alma de un coche, mas que una bonita delantera o trasera con diferentes faros y parrilla. No será que asi no tienen que cambiar las maquinas de troquelado en muchos años y invertir fuertes sumas de dinero? Me gustaria que alguien que trabajara en produccion y entendiera del tema explicara algo. De gente que trabaja en ventas no quiero oir nada. Con lo facil que tiene que ser una vez que empiezas de cero un boceto nuevo, hacer un diseño fresco y totalmente diferente al anterior. Adoro las marcas que dejan expresarse libremente a sus diseñadores y no las que viven de su pasado, caché y rentas. Hay está el ejemplo de Mercedes, que aunque cuenta con pasado y caché, ha innovado algo en los últimos años. En cambio veo un golf o un 911 y no me dice absolutamente nada. En el caso del golf pienso, [email protected], encima habra pagado 3.000 euracos mas que un propietario de un astra, que pena, con lo bien que le vendrian esos 3.000€ para otros fines particulares, por ejemplo, un viaje.

    Yo trabajo en planificar productos que llegarán a Europa en los próximos años en una marca relevante de automoción.
    NO PUEDES mantener los paneles porque a poco que el coche crezca ya no puedes aprovechar nada.

    Además todas las herramientas de estampación supone un coste pequeño porque se amortiza muy rápido a lo largo del tiempo. El mayor coste es el de desarrollo de nuevos equipamientos y algunos elementos que intentas mantener a lo largo del tiempo, como pueden ser los motores y plataforma.

    En resumen, excepto casos muy únicos (como el sistema del cabrio de BMW) no se mantiene.

    #158056

    Y entonces porque todos los fabricantes, a raiz del exito de los germanos, tienden a hacer tan parecidos a la anterior generacion los perfiles de sus coches. En mi opinion es el alma de un coche, mas que una bonita delantera o trasera con diferentes faros y parrilla. No será que asi no tienen que cambiar las maquinas de troquelado en muchos años y invertir fuertes sumas de dinero? Me gustaria que alguien que trabajara en produccion y entendiera del tema explicara algo. De gente que trabaja en ventas no quiero oir nada. Con lo facil que tiene que ser una vez que empiezas de cero un boceto nuevo, hacer un diseño fresco y totalmente diferente al anterior. Adoro las marcas que dejan expresarse libremente a sus diseñadores y no las que viven de su pasado, caché y rentas. Hay está el ejemplo de Mercedes, que aunque cuenta con pasado y caché, ha innovado algo en los últimos años. En cambio veo un golf o un 911 y no me dice absolutamente nada. En el caso del golf pienso, [email protected], encima habra pagado 3.000 euracos mas que un propietario de un astra, que pena, con lo bien que le vendrian esos 3.000€ para otros fines particulares, por ejemplo, un viaje.

    #158055


    Dime un panel de carroceria, uno solo, que sea igual al de la generacion saliente. No voy a entrar en temas como arquitectura electronica o electrica porque esta claro que no sabrias ni por donde empezar.

    Ves como dices tonterias?
    Como curiosidad, me gustaría aportar el detalle de dos generaciones con mismos paneles: todo el sistema de techo del ~Serie 4 Cabrio vs. Serie 3 Cabrio:
    http://photos1.blogger.com/blogger/4965/683/1600/Carscoop%20BMW%203%20Convertible%203.jpg" />
    https://media.ed.edmunds-media.com/bmw/4-series/2014/oem/2014_bmw_4-series_convertible_428i_rq_oem_2_1280.jpg" />

    Y por otra parte, KR, es una pena que con todo lo que sabes, sólo te enzarces en discusiones inútiles que no van a ningún lado, en vez de aportar tu conocimiento.

    Por otra parte, bilbojavi, excepto contadas ocasiones, los paneles de las carrocerías son los elementos que siempre cambian.

    Algunos componentes como puedan ser palancas de parabrisas o manillas de las puertas sí que se pueden mantener durante generaciones pero el resto suele cambiar todo.

    Creo que un caso mucho más acusado que el Audi A6 (aunque yo creo una clara evolución) es el Duster que el exterior parece el mismo, hasta que te fijas en los detalles.

    #158054

    Si, si, pues mirate bien la vista para ver las diferencias entre un a6 c7 y un a6 c8 vistos desde el lateral, porque la parte del cerebro que genera la vista la tienes bien atrofiada, y alguna otra parte del mismo, sin especificar, aun mas. Aunque es igual, excepto en Alemania y unos cuantos paises mas este tipo de coches se venden cada vez menos, lo que realmente me jode es como se puede vender tanto aqui el innombrable Q5, que ya la primera generación era horrible y esta segunda encima de horrible es una calcamonia de la primera. Pero la gente insiste, y encima fabricantes como DS que deberían ser pura innovación también en diseño…les imitan. Para gustos los colores, pero yo en el segmento premium lider del mercado me quedaria con un lexus nx, un merche glc o una espace.

    #158053

    [quote quote="KR"][quote quote="bilbojavi"]Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y [b][u][color color=#FF0000]si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor[/color][/u][/b]. Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios. A mi me gusta la innovacion, y lo del “all new” algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

    Dime un panel de carroceria, uno solo, que sea igual al de la generacion saliente. No voy a entrar en temas como arquitectura electronica o electrica porque esta claro que no sabrias ni por donde empezar.

    Ves como dices tonterias?[/quote]

    Ves como no te enteras de nada? Quien ha hablado de paneles? Estamos hablando de estilos y de lineas de diseño, y de marcas aburridas que un cliente pasional y no un borrego aburrido que no entiende de pasion automovilística jamas en la vida compraría. Yo un Q5/Q7 o un X3/X5 de las actuales generaciones ni regalados.[/quote]

    Te lo pongo muy clarito ahi arriba donde hablas de paneles.

    Mi conversacion contigo ha acabado. Mi padre siempre me dijo que procurase hablar con gente mas lista que yo, no con los tontos.

    #158052

    [quote quote="bilbojavi"]Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y [b][u]si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor[/u][/b]. Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios. A mi me gusta la innovacion, y lo del “all new” algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

    Dime un panel de carroceria, uno solo, que sea igual al de la generacion saliente. No voy a entrar en temas como arquitectura electronica o electrica porque esta claro que no sabrias ni por donde empezar.

    Ves como dices tonterias?[/quote]
    Ves como no te enteras de nada? Quien ha hablado de paneles? Estamos hablando de estilos y de lineas de diseño, y de marcas aburridas que un cliente pasional y no un borrego aburrido que no entiende de pasion automovilística jamas en la vida compraría. Yo un Q5/Q7 o un X3/X5 de las actuales generaciones ni regalados.

    #158051

    [quote quote="KR"][quote quote="bilbojavi"]La gente deja de participar si no respetais las opiniones de los demás. A mi personalmente los diseños de audi desde hace ya algunas generaciones me parecen unas autenticas bazofias, pero es mi opinión personal, tan respetable como las de otros que les encantará y pensarán que son de lo mas innovador. [b]Esto en los 80 y los 90 era un mero restyling[/b], el audi 100 c3 fue el precursor de todos los audis actuales, y veo el perfil lateral del a6 c5 y el de éste c8 y me parece el mismo coche con diferentes faros, salpicadero y tecnología. Innovación estilística =0. Y respecto a lo del focus sportbreak me referia a la generacion que han presentado esta semana, que tiene un bello perfil lateral que no se parece a nada de lo que hay ahora mismo en el mercado. Hay que abrir el cerebro y dejarse de tanta marquitis (y de paso ahorrarse una pasta). Es lo que hay.

    Estando de acuerdo que hay que respetar todas las opiniones, cosas como la resaltada en negrita te desacreditan totalmente y hacen que tus opiniones sean, por llamarlo de alguna manera, menos respetables.Porque en esencia lo que dices son bastantes tonterias.[/quote]

    Creo que el único que tiene prejuicios eres tú. Te han puesto una foto de un Audi 100 Avant y el actual a6 y se parecen en el logotipo, pero eso ni lo comentas, solo respondes a los que te rebaten tus argumentos con falta de respeto a los que no piensan como tú, porque haces lo que dices que hacen los demás, curioso, no crees?

    A mi me parece mucho más difícil mantener un diseño similar sin parecer anticuado que romper con un diseño cada generación, diseños que en muchos casos se quedan desfasados en poco tiempo. El diseño que llevan todas las alemanas hace que el valor de reventa sea más alto, un factor importante para ciertas personas.

    Y por cierto, el Focus es un coche de lo más impersonal, bonito, pero impersonal, pilotos de Fiat Tipo, faros delanteros de Volvo, lateral de Mazda 3… un diseño muy personal :sisi3:. Las alemanas serán aburridas, pero tienen su propia personalidad y son distiguinbles… tú ejemplo del Ford… no es muy acertado porque es un popurrí de diferentes coches y marcas, así que lo que es personalidad… no tiene, aunque sea bonito.

    Y el Mission E aunque sea eléctrico, será un Porsche y se parecerá a un Porsche.

    Dices lo de las lucecitas de Audi… pero te gusta Renault que pone unas luces horteras y feísimas.[/quote]
    Joder hablar con vosotros es como hablar con una puta pared, encima decis cosas que yo no he escrito y inventais de todo. Estais llenos de prejuicios y se nota. El mundo del automóvil hay que verlo con una mente abierta y solo asi se puede ser imparcial.
    Donde he dicho yo algo de las luces de audi o de Renault? … No inventes.
    Ya es la tercera vez que resalto que cuando hablo del focus….me refiero al sportbreak presentado hace 4 dias y no me refiero ni a la anterior generación ni al hatchback o sedan presentado también hace 4 dias. Pero tu a tu bola, que si impersonal, que si leches, ocurre que, o bien no lees o no sabes interpretar. En fin.

    #158050

    Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y [b][u]si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor[/u][/b]. Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios. A mi me gusta la innovacion, y lo del “all new” algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

    Dime un panel de carroceria, uno solo, que sea igual al de la generacion saliente. No voy a entrar en temas como arquitectura electronica o electrica porque esta claro que no sabrias ni por donde empezar.

    Ves como dices tonterias?

    #158049

    [quote quote="bilbojavi"]La gente deja de participar si no respetais las opiniones de los demás. A mi personalmente los diseños de audi desde hace ya algunas generaciones me parecen unas autenticas bazofias, pero es mi opinión personal, tan respetable como las de otros que les encantará y pensarán que son de lo mas innovador. [b]Esto en los 80 y los 90 era un mero restyling[/b], el audi 100 c3 fue el precursor de todos los audis actuales, y veo el perfil lateral del a6 c5 y el de éste c8 y me parece el mismo coche con diferentes faros, salpicadero y tecnología. Innovación estilística =0. Y respecto a lo del focus sportbreak me referia a la generacion que han presentado esta semana, que tiene un bello perfil lateral que no se parece a nada de lo que hay ahora mismo en el mercado. Hay que abrir el cerebro y dejarse de tanta marquitis (y de paso ahorrarse una pasta). Es lo que hay.

    Estando de acuerdo que hay que respetar todas las opiniones, cosas como la resaltada en negrita te desacreditan totalmente y hacen que tus opiniones sean, por llamarlo de alguna manera, menos respetables.Porque en esencia lo que dices son bastantes tonterias.[/quote]

    Creo que el único que tiene prejuicios eres tú. Te han puesto una foto de un Audi 100 Avant y el actual a6 y se parecen en el logotipo, pero eso ni lo comentas, solo respondes a los que te rebaten tus argumentos con falta de respeto a los que no piensan como tú, porque haces lo que dices que hacen los demás, curioso, no crees?

    A mi me parece mucho más difícil mantener un diseño similar sin parecer anticuado que romper con un diseño cada generación, diseños que en muchos casos se quedan desfasados en poco tiempo. El diseño que llevan todas las alemanas hace que el valor de reventa sea más alto, un factor importante para ciertas personas.

    Y por cierto, el Focus es un coche de lo más impersonal, bonito, pero impersonal, pilotos de Fiat Tipo, faros delanteros de Volvo, lateral de Mazda 3… un diseño muy personal :sisi3:. Las alemanas serán aburridas, pero tienen su propia personalidad y son distiguinbles… tú ejemplo del Ford… no es muy acertado porque es un popurrí de diferentes coches y marcas, así que lo que es personalidad… no tiene, aunque sea bonito.

    Y el Mission E aunque sea eléctrico, será un Porsche y se parecerá a un Porsche.

    Dices lo de las lucecitas de Audi… pero te gusta Renault que pone unas luces horteras y feísimas.

    #158048

    Lo mismo que digo de audi, digo de bmw o de vw, encontrar un toyota bonito también es difícil. Son marcas con fama de robustez, fiabilidad y calidad y no necesitan arriesgar en diseño. Pero siempre hay excepciones incluso dentro de la misma marca, por ejemplo entre un serie 6 y un x3/x5, o el nuevo c-hr (diseño genial) con un yaris. Asi que cuando he visto este a6 y he expresado libremente mi opinión no me culpes por lo que digo. Hasta el a8 de hace unos meses me parecia un timido paso adelante comparado con este c8. En algunas marcas se aproximan cambios de filosofía geniales, el mission E, promete..

    #158047

    La cuestión no es que en el fondo no estemos de acuerdo todos en que Audi lleva décadas sin arriesgar en diseño, soso, si no que son las formas, el desacreditar siempre la marca con respecto a la competencia, vamos, la misma estrategia que sigue la publicidad yankee, sobre todo en este mundo, donde Mercedes puede poner a caer del guindo a BMW (o a Toyota, o a Lexus, o a…) y eso es lo que no es aceptable.

    #158046

    Los coches que he tenido en mi vida:
    Un vw vento del 92
    Un vw polo del 97
    El laguna de la foto del 2001, un bellezon de la epoca.
    Volvo s60 de la todavia actual generación, 2011
    Peugeot 5008, 2013 hasta hoy en dia.
    Como no ves no me caso con nadie, ni tengo marquitis, ni cliches prestablecidos.

    #158045

    [quote quote="bilbojavi"]Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor. [b]Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios[/b]. A mi me gusta la innovacion, y lo del “all new” algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

    Creo que eres tu el que SIEMPRE colocas el el tipico comentario de buaaaaa esta marca (alemana, normalmente) siempre igual, tiene el mismo diseño que hace 30 años…o kia (u otra) se alemanizado y es una mierda…renault si que mola tio..etcetc.

    Si eres fan de renault, perfecto, pero esto no es fororeanult ni forocoches, no hace falta desacreditar algo que no te gusta para ensalzar lo que te gusta…A mi Audi me parece una buena marca, que tiene muy buenos acabados, pero que no arriesga en diseño como el 80% del mercado de automoviles. Pueden gustarme algunos modelos, otros, no etc..pero no voy diciendo en cada post, este interior es una puta mierda, no como los de audi (que probablemente sean de los mejores) solo porque no me gusten los de nissan (por decir algo)

    Si no sabes ver lo que te acabo de decir, es que el problema lo tienes tu, y no el resto..[/quote]
    “pero que no arriesga en diseño como el 80% del mercado de automóviles”, lo ves, si en el fondo pensamos lo mismo. El problema es que yo quizás doy demasiada importancia al lenguaje estetico y no soporto esta repetición a la que estan abonadas algunas marcas que en ese aspecto tenian un aspecto glorioso. Ya lo he dicho muchas veces, el exito del golf y el 911 ha hecho mucho daño a esta industria. Ya no hay imaginación ni ganas de prosperar en materia de diseño, todas las marcas tienden a la germanizacion, no hay mas que ver el segmento de los compactos últimamente, 308, i30, ceed.. Este contagio hacia lo germano me preocupa, ya tenemos bastante con el coche autónomo y eléctrico y ahora esto…siempre he sido un fanático de los coches pero no me estoy adaptando a estos cambios. P. D. No soy fan de ninguna marca en concreto, no me caso con nadie, aunque la actual era renault SI que me encanta… Haber lo que dura.

    #158044

    Por cierto, volviendo al tema del a6, a mi no me gusta nada la pantalla tan baja. Esteticamente quedara mejor integrada en el salpicadero, pero para la conduccion es mejor tener la tablet. Apartar la vista para ver cualquier cosa no me acaba…yo creo que ergonomicamente va a peor. La pantalla de clima abajo, que es una tendencia al alza por lo visto, aun va a hacer bajar mas la vista…

    Resumen para vagos: estetica bien, ergonomia mal…

    #158043

    Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor. [b]Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios[/b]. A mi me gusta la innovacion, y lo del “all new” algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

    Creo que eres tu el que SIEMPRE colocas el el tipico comentario de buaaaaa esta marca (alemana, normalmente) siempre igual, tiene el mismo diseño que hace 30 años…o kia (u otra) se alemanizado y es una mierda…renault si que mola tio..etcetc.

    Si eres fan de renault, perfecto, pero esto no es fororeanult ni forocoches, no hace falta desacreditar algo que no te gusta para ensalzar lo que te gusta…A mi Audi me parece una buena marca, que tiene muy buenos acabados, pero que no arriesga en diseño como el 80% del mercado de automoviles. Pueden gustarme algunos modelos, otros, no etc..pero no voy diciendo en cada post, este interior es una puta mierda, no como los de audi (que probablemente sean de los mejores) solo porque no me gusten los de nissan (por decir algo)

    Si no sabes ver lo que te acabo de decir, es que el problema lo tienes tu, y no el resto..

    #158042

    Tonterias diras tu tio, que lo poco que escribes son cosas sin sentido. A mi me parece penoso que una marca tenga que respetar su perfil genetico de un coche suyo que ha aparecido hace mas de 36 años. A mi cuando aparece una nueva generación me gusta que sea eso, nueva, un diseño fresco y innovador. En que se parece por ejemplo en su perfil lateral, el actual 508 al anterior? , o el scenic?, compara las 3 últimas generaciones de lagunas o megane familiares, no se parecen en nada. No hacen como los alemanes, mantener el adn estilistico de generación en generación, para que la gente los distinga inmediatamente como lo que son, perder menos valor residual la anterior generación y si se pueden ahorrar algunas piezas de estampacion en la fábrica mejor que mejor. Me aburren… Igual que algunos de vuestros comentarios. A mi me gusta la innovacion, y lo del “all new” algunos fabricantes se lo pasan por el forro… Especialmente los sobrios y aburridos alemanes (excepciones aparte, que las hay, pero los de siempre cansan mucho).

    #158041

    La gente deja de participar si no respetais las opiniones de los demás. A mi personalmente los diseños de audi desde hace ya algunas generaciones me parecen unas autenticas bazofias, pero es mi opinión personal, tan respetable como las de otros que les encantará y pensarán que son de lo mas innovador. [b]Esto en los 80 y los 90 era un mero restyling[/b], el audi 100 c3 fue el precursor de todos los audis actuales, y veo el perfil lateral del a6 c5 y el de éste c8 y me parece el mismo coche con diferentes faros, salpicadero y tecnología. Innovación estilística =0. Y respecto a lo del focus sportbreak me referia a la generacion que han presentado esta semana, que tiene un bello perfil lateral que no se parece a nada de lo que hay ahora mismo en el mercado. Hay que abrir el cerebro y dejarse de tanta marquitis (y de paso ahorrarse una pasta). Es lo que hay.

    Estando de acuerdo que hay que respetar todas las opiniones, cosas como la resaltada en negrita te desacreditan totalmente y hacen que tus opiniones sean, por llamarlo de alguna manera, menos respetables.Porque en esencia lo que dices son bastantes tonterias.

    #158040

    La gente deja de participar si no respetais las opiniones de los demás. A mi personalmente los diseños de audi desde hace ya algunas generaciones me parecen unas autenticas bazofias, pero es mi opinión personal, tan respetable como las de otros que les encantará y pensarán que son de lo mas innovador. Esto en los 80 y los 90 era un mero restyling, el audi 100 c3 fue el precursor de todos los audis actuales, y veo el perfil lateral del a6 c5 y el de éste c8 y me parece el mismo coche con diferentes faros, salpicadero y tecnología. Innovación estilística =0. Y respecto a lo del focus sportbreak me referia a la generacion que han presentado esta semana, que tiene un bello perfil lateral que no se parece a nada de lo que hay ahora mismo en el mercado. Hay que abrir el cerebro y dejarse de tanta marquitis (y de paso ahorrarse una pasta). Es lo que hay.

    Comparto con que debemos tener tolerancia y respeto por la opinión de cada uno. Pero Hombre, lo que has dicho no se donde lo ves.

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    Yo ahí veo las lineas típicas de un coche del siglo pasado, basta ver el guiño a Citroën en el paso de rueda trasero. Tiene rasgos usados por otros coches, la estampación, el diseño de los faros. Pero también un rasgo único de los Avant, la caída de la luneta trasera. Sinceramente salvo esto último, no veo nada que Audi utilice hoy en día… Nada.
    Idem si lo comparo con el C5, (es el A6 más bello de todos y no puede estar más lejos de lo que hoy es Audi!!!).

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    Bazofias si, las hay, pero existe el A5 actual, el A6 C5, el primer TT y así…

    #158039

    La gente deja de participar si no respetais las opiniones de los demás. A mi personalmente los diseños de audi desde hace ya algunas generaciones me parecen unas autenticas bazofias, pero es mi opinión personal, tan respetable como las de otros que les encantará y pensarán que son de lo mas innovador. Esto en los 80 y los 90 era un mero restyling, el audi 100 c3 fue el precursor de todos los audis actuales, y veo el perfil lateral del a6 c5 y el de éste c8 y me parece el mismo coche con diferentes faros, salpicadero y tecnología. Innovación estilística =0. Y respecto a lo del focus sportbreak me referia a la generacion que han presentado esta semana, que tiene un bello perfil lateral que no se parece a nada de lo que hay ahora mismo en el mercado. Hay que abrir el cerebro y dejarse de tanta marquitis (y de paso ahorrarse una pasta). Es lo que hay.

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