BMW iX (2020)

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  • #226805

    #226942

    #227007

    #233693

    Variante M60 en el CES (feria de tecnología), con 447kW (unos 608cv)

    BMW iX M60 To Debut At CES With Over 600 HP

    #233722

    #234385

    En una mega comparativa de Motor1 es el que mayor distancia ha sido capaz de recorrer.

    MODELLO Vueltas a la GRA AUTONOMIA CONSEGUIDA AUTONOMIA WLPT DIFERENCIA BATERIA
    BMW iX xDrive50 6,10 416 km 630 km -34% 105,2 kWh
    Mercedes-Benz EQS 580 4Matic* 5,78 394 km 673 km -41% 107,8 kWh
    Tesla Model Y Long Range 5,60 382 km 507 km -25% 70,0 kWh
    Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD 5,57 380 km 540 km -30% 88,0 kWh
    Skoda Enyaq iV 80 iV 5,10 348 km 537 km -35% 77,0 kWh
    Audi Q4 Sportback 40 e-tron 5,01 342 km 534 km -36% 76,6 kWh
    Kia EV6 AWD 4,85 331 km 506 km -35% 77,4 kWh
    Volkswagen ID.4 Pro Performance 4,84 330 km 520 km -37% 77,0 kWh
    Hyundai IONIQ 5 RWD Evolution 4,76 325 km 485 km -33% 72,6 kWh
    Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 4,65 317 km 419 km -24% 83,7 kWh
    Jaguar I-Pace EV400 AWD* 4,56 311 km 470 km -34% 84,7 kWh
    Volvo XC40 P8 Recharge* 4,18 285 km 416 km -31% 75,0kWh

    https://es.motor1.com/news/555811/prueba-autonomia-coche-electrico-resultados/

    #234388

    Prueba de autonomia en largos recorridos, todos van a perder…Pero lo del EQS que se lo hagan mirar

    #234939

    #234971

    Filtrado el iX M60

    BMW-i-X-M60-2022-infographic
    BMW-i-X-M60-2022-1280-12
    BMW-i-X-M60-2022-1280-10
    BMW-i-X-M60-2022-1280-07
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    BMW-i-X-M60-2022-1280-02
    BMW-i-X-M60-2022-1280-01
    BMW-i-X-M60-2022-1280-0c
    BMW-i-X-M60-2022-1280-0a

    #234972

    No logro entender por qué le veo algo de DS. Por lo demás me parece horrible o no lo termino de digerir..

    #234978

    @juani creo que lo dices porque el portón trasero tiene una disposición similar al DS 7 en lo que son las ópticas.

    A mi me parece feuchote pero es un soplo de aire para BMW y ya solo por eso me gusta. Y esta nueva variante tiene su rollo.

    #234993

    Creo que ya entiendo la estrategia de BMW con este modelo: hacerlo lo más horrendo posible, para que luego al ver los modelos más normales podamos aceptarlos con más normalidad.  Sirva el serie 4 como ejemplo. A fin de cuentas este es un modelo de muy bajo volumen de ventas, así que pienso que se pueden permitir ese lujo.

    #235082

    La maniobra de esquiva…marcha atrás y sin conductor!

    https://fb.watch/ajeS0LZeRr/

    #235164

    BMW presenta el en CES un IX que puede cambiar de color.

    #235167

    Presentado oficialmente el IX M60.

    BMW dice que es lo mejor de los tres mundos, I, X y M. Con una potencia de 455 kW / 619 CV, un par máximo de 1.015 Nm, llegando en modo deportivo a 1100 Nm con Launch Control activado y una configuración de suspensión específica M, se añade una experiencia de rendimiento excepcional al IX.

    Realiza el 0 a 100 km / h en solo 3,8 segundos, y su velocidad máxima está limitada electrónicamente y  se queda en 250 km / h. La autonomía del BMW iX M60  es de hasta 566 kilómetros (WLTP)

    Fuente: BMW

    #235189

    #235190

    Nota de prensa

    • Luz verde para el primer automóvil BMW M diseñado para la movilidad puramente eléctrica desde el principio. El Nuevo BMW iX M60 (consumo combinado: 24,7 – 21 .7 kWh/ 100 km* según WLTP; emisiones combinadas de C02: O g/km) es la tercera variante, aún más potente, del nuevo buque insignia tecnológico de BMW Group. La presentación mundial será en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas (EE.UU.). El lanzamiento al mercado se hará en junio de 2022.
    • El coche eléctrico más potente y rápido jamás fabricado por BMW Group. Dos motores eléctricos con una entrega total de 455 kW/619 CV. Velocidad máxima limitada a 250 km/h, 50 km/h más que en el BMW iX xDrive50. BMW iX M60 (consumo combinado: 24,7 – 21 .7 kWh/100 km* según WLTP; emisiones combinadas de C02: O g/km). Autonomía según WLTP: hasta 566 kilómetros*.
    • Primer modelo con un par máximo de más de 1000 Nm. El BMW iX M60 entrega un par máximo de 1015 Nm* en modo Sport e incluso 1100 Nm* cuando la función Launch Control está activada. Potencia impresionante y control superior que permiten una aceleración de 0 a 100km/h en 3,8 segundos*.
    • El concepto de vehículo sostenible, diseño progresivo de un Sports Activity Vehicle y el fascinante rendimiento del BMW iX M60 como la esencia de lo mejor de tres mundos, BMW i, los modelos BMW X y BMW M GmbH. El carácter confortable y lujoso del interior y las características de conducción automatizada, operatividad y conectividad crean una experiencia holística de lujo avanzado.
    • Entrega de potencia espontánea y eficiente gracias a los motores eléctricos de quinta generación con tecnología BMW eDrive en los ejes delantero y trasero. Motor M específico en el eje trasero para una entrega de potencia máxima excepcionalmente alta y siempre disponible.
    • Rendimiento superior y manejo perfectamente equilibrado gracias a la suspensión configurada específicamente para M. Suspensión en dos ejes con amortiguadores adaptativos, dirección Activa Integral, barras antivuelco específicas del modelo, frenos deportivos y llantas aerodinámicas de 21 pulgadas de serie.
    • Tracción total eléctrica con limitación de deslizamiento de ruedas y función Launch Control disponible que permite una aceleración muy potente con tracción optimizada y estabilidad perfecta en todas las condiciones. Aplicación integrada de sistemas de chasis y tracción total que garantiza un placer de conducir sin emisiones con la dinámica de conducción, agilidad y precisión típicas de BMW M.
    • Gran autonomía y capacidad de largas distancias gracias a la última tecnología de celdas y carga. Autonomía según WLTP: hasta 575 km*. Batería de alto voltaje con contenido de energía bruto de 111,5 kWh. Gracias a la unidad combinada de carga, el coche se puede cargar con corriente alterna de hasta 11 kW y con corriente continua de hasta 200 kW. Diez minutos de carga en una estación de carga rápida aumentan la autonomía en hasta 150 kilómetros.Valor previsto basado en el estado de desarrollo del vehículo hasta ahora.

      ** Accionamiento eléctrico con hasta 397 kW durante el aumento temporal del rendimiento < 10 segundos hasta 455 kW.

    • Rendimiento típico M y experiencia de conducción se combinan con el placer de conducir sin emisiones. El BMW iX M60, junto con el BMW i4 M50 (consumo combinado: 22,5 – 18,0 kWh/100 km según WLTP; emisiones combinadas de C02: O g/km) marcan la entrada de la marca en la era de la movilidad eléctrica.
    • BMW IconicSounds Electric con características M. Un sonido inspirador que es el producto de la cooperación entre BMW Group y el compositor y ganador de un premio de la academia Hans Zimmer. Respuesta acústica con una clara diferenciación entre los modos Personal y Sport.
    • Interacción intuitiva entre conductor y vehículo gracias a la nueva generación del sistema operativo BMW iDrive. Centrado en las funciones táctiles de la Pantalla Curva BMW y el diálogo natural por voz con el Asistente Personal Inteligente BMW.
    • Kit de tecnología avanzada con sensores de última generación, un nuevo software y una potente plataforma informática con transmisión de datos rápida vía 5G. Amplia gama de equipamiento de serie con asistencia a la conducción y aparcamiento.
    • El BMW iX M60 con características de diseño específicas que subrayan sutilmente el increíble rendimiento del coche. Pinzas de freno pintadas en azul de los freno deportivos M, acentuación BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze y emblemas M en el nuevo acabado High Gloss Black/Titanium bronce. Asientos multifuncionales, techo de color antracita y la Pantalla Curva BMW con logo M a la izquierda de la pantalla de información refuerzan la experiencia de conducción deportiva.
    • Amplio equipamiento de serie que subraya el carácter exclusivo del BMW iX M60. Esto incluye, entre otras cosas, la luz laser BMW, acceso confort, BMW Live Cockpit Professional y BMW Natural Interaction, sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond Surround, asientos con ventilación activa para conductor y pasajero y el paquete Thermal Comfort.Toda la información sobre el rendimiento de motor, carga, prestaciones y consumo de energía son valores previstos basados en el estado actual de desarrollo del vehículo.

      Todas las variantes del modelo, los niveles de equipamiento, las especificaciones técnicas y los valores de consumo y emisiones descritos corresponden a lo que está disponible en el mercado automovilístico en Alemania. La información sobre las dimensiones se refiere a un vehículo con equipamiento básico en Alemania, en función del tamaño de las ruedas y los neumáticos seleccionados, así como del equipamiento opcional seleccionado. Estos datos pueden cambiar en función de la configuración del vehículo.

      El consumo de combustible, las cifras de emisiones de C02 y el consumo de energía, así como la autonomía eléctrica, se miden utilizando los métodos requeridos según el Reglamento VO (CE) 2007/71 5 en su versión modificada. Esta información se basa en un vehículo con equipamiento básico en Alemania; las gamas tienen en cuenta las diferencias en el tamaño de las ruedas y los neumáticos seleccionados, así como el equipamiento opcional.

      Todas las cifras se han calculado ya sobre la base del nuevo ciclo de pruebas WLTP. Los valores del WLTP se utilizan como base para la evaluación de los impuestos y otros gravámenes relacionados con los vehículos que se basan (también) en las emisiones de C02 y, en su caso, a efectos de las subvenciones específicas para los vehículos. Para más información sobre los procedimientos de medición WLTP y NEDC, consulte http://www.bmw.de/wltp.

      Para más detalles sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de C02 de los coches nuevos, consulte el «Manual sobre el consumo de combustible, las emisiones de C02 y el consumo de energía de los coches nuevos», disponible en los puntos de venta, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT),

      Hellmuth-Hirth-Str. 1 , 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/c02/ de forma gratuita.

    #235196
    #235199
    #235246

    Este efecto que comentaba @Dtm995 al final capta la atención y consigue el objetivo de dar que hablar cuando no hay mucho que ofrecer, como el volante ese del Model S

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