BMW Serie 1 [F40] (2019)

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  • #168523

    Fotos oficiales de la tercera generación del BMW Serie 1 [F40]

    M135i xDrive.

    Fuente: Motor.es

    #142944

    2018 BMW serie 1 mkIII

    #142945

    Todavia no hay nada oficial, ni espias ni nada, ya que el facelift de la actual generación lo ha recibido este mismo año, asi que aun es pronto.

    Lo que se sabia hasta ahora era que iba a dejar la plataforma de tracción trasera para pasarse a la UKL que es delantera (y motor transversal). Pero en una reciente entrevista, Klaus Frohlich, un miembro del consejo de administración de BMW, ha dicho que todavia no han decidido cual plataforma usar, cosa que se hará a finales de este año

    “If rear drive, we would lose advantages of luggage space”. “But if one sort of customer wants space, he can get the 2-Series Active Tourer. The 1-Series is about conquest sales, so it has to be a true BMW. We don’t have to decide until the end of this year.”
    http://www.worldcarfans.com/115062295625/bmw-exec-hints-next-gen-1-series-could-be-rear-wheel
    Dependiendo de como salga la plataforma, supongo que veremos alguna diferencia en motores. Por ejemplo, con la UKL veriamos motores de hasta 2.0L turbo, mientras que con la de tracción trasera podriamos volver a ver el 6 cilindros (si es que el downsizing no se lo carga por completo en esta categoria). Eso si, volveremos a ver los motores tricilindricos, probablemente con mas potencias, para dejar al 2.0L estar con potencias altas

    #142946

    Miedo da.
    Están a la expectativa.

    Como se vayan a por el beneficio a corto plazo veo el nuevo serie 1 tracción delantera con sólo motores tricilíndricos.

    La lógica elegiría el camino totalmente opuesto.

    En su defecto, un acceso a gama para los del quiero y no puedo a los que montaba hasta frenos de tambor traseros, como en un utilitario, Jejejeje.

    Y por otro lado, lo razonable, para sibaritas, motores de grandes cilindradas avanzados tecnológicamente, estilo Mazda, con mucho par y mucha cilindrada, intentando dejar los turbos de lado. Coches deportivos de altas prestaciones. Sin chorradas tecnológicas ni mamonadas. Climatizador y las 4 chorradas que quiere todo el mundo. Pero un coche, carro o buga, con el que disfrutes conduciendo.

    PD: el nuevo igual tardaremos en verlo, puesto que si se vende bien, por lo menos es bonito, igual alargan su vida en el mercado para rentabilizar su inicio caótico. Con menos de un año en el mercado, veo más post-restyling que del modelo inicial. Por lo menos en Cantabria.

    #142947

    http://cdn-6.motor1.com/p/static/img/mglr/600000/610000/613000/613000/613066/s8/wcf-next-generation-bmw-1-series-speculatively-rendered-next-generation-bmw-1-series-rende.jpg

    Me ha gustado el Chop. Creíble y bonito, deportivo. Ojalá fuera así. Megusta la mezcla del Serie 1 y el Clase A. Y eso que por serparado no me enamoran. Pero este se ve precioso.

    Dejo el enlace de Worlcarfans

    http://www.worldcarfans.com/1160219104141/next-generation-bmw-1-series-speculatively-rendered

    #142948

    Yo creíble no lo veo en absoluto. Muy hinchado para ser el compacto y esa ventanilla trasera con la forma del Serie 2 Active Tourer no la veo.

    #142949

    La evolución de BMW parece ir en ese camino. En el frontal sobre todo.

    Cierto es que el perfil no cuadra.

    En breve se debiera empezar a saber algo.

    #142950
    Avatar de gtigti
    #142951
    Avatar de gtigti
    #142952
    Avatar de gtigti
    #142953
    #142954

    no es el mismo que puso gti en agosto?

    #142955

    [quote quote=»xavimk3″]no es el mismo que puso gti en agosto?[/quote]
    Cierto, fallo mio al no verlo
    Editado 🙂

    #142956

    Cuando se espera??
    Estoy considerando un 116-118 d como recambio de mi coche de diario.

    #142957

    [quote quote=»VLC911″]Cuando se espera??
    Estoy considerando un 116-118 d como recambio de mi coche de diario.[/quote]

    Pues yo supongo que para finales de 2018, como MY2019. Todavia no hay noticias ni espias de él…

    #142958

    http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/0/4/8/5/BMW-1er-Illustration-1200×800-31523a80ae011c92.jpg
    http://i.auto-bild.de/ir_img/9/9/0/4/8/5/BMW-1er-Illustration-1200×800-08e8d1aea0fe52fe.jpg

    A la venta en 2019
    Tracción delantera o total
    Motores de 3 y 4 cilindros
    No disponible en 3 puertas

    [url url=http://www.autobild.de/artikel/bmw-1er-2019-vorschau-und-technik-5109646.html]AutoBild[/url]

    #142959

    Que penita. Me gusta conducir… ya tal.

    #142960

    [quote quote=»gusanllum»]Que penita. Me gusta conducir… ya tal.[/quote]
    Si se hace oficial el cambio a la plataforma UKL es normal ver hasta la perida del 6 cilindros, no cabe en el vano motor.
    En cuanto a nada de 3 puertas, pues parece que es el futuro, decir adios a los compactos de 3 puertas porque son menos rentables para lo poco que venden

    #142961

    [quote quote=»A.P.M.»][quote quote=»gusanllum»]Que penita. Me gusta conducir… ya tal.[/quote]
    Si se hace oficial el cambio a la plataforma UKL es normal ver hasta la perida del 6 cilindros, no cabe en el vano motor.
    En cuanto a nada de 3 puertas, pues parece que es el futuro, decir adios a los compactos de 3 puertas porque son menos rentables para lo poco que venden[/quote]

    Supongo que es inevitable. Nosotros podemos ver el coche como algo pasional y sofisticado, pero al final las marcas son empresas con la finalidad final de aportar cuantiosos dividendos a sus accionistas.

    El Mercedes Clase A ha hecho mucho «daño».

    #142962

    Empieza a rodar…y adios a la tracción trasera y al motor de 6 cilindros
    https://www.motor.es/noticias/bmw-serie-1-2019-201735351.html

    Eso si, en la noticia dice rival del A1, no se, aparece al lado de un Mini y se ve mas grande

    Solo hace falta comparar donde está el eje para ver que es la base UKL que usa Mini, el X1 y serie 2 monovolumen
    https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20150520_0012/3.jpg

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