- Debes estar registrado para responder a este debate.
- Este debate tiene 40 respuestas, 5 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 mes, 3 semanas por .
- Entradas
La Opel parece ser la peor de las tres, la que da la impresión de mas “barata”. Espero que sea cosa de tener que integrar con pinzas la marca en un producto quizás ya hecho, y no que sea a partir de ahora la nueva norma en PSA. Opel Combo Life 
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_5.jpg " />
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_3.jpg " />
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_4.jpg " />
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_6.jpg " />
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_7.jpg " />
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_8.jpg " />
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_9.jpg " />
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_11.jpg " />
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/02/opel-combo-2018-201843850_12.jpg " /> https://www.motor.es/noticias/opel-combo-2018-201843850.html No hay duda de que es un modelo nuevo, la carrocería no tiene nada que ver aunque sean muy parecidas. y respecto a si es un restyling o un modelo nuevo… yo no lo tengo claro. en km77 le llaman “MY18” pero dicen que es nueva. y el portón, y el hueco para los pilotos, es prácticamente igual:
Media mitad del coche lleva la plataforma EMP2 y la 2ª mitad, el tren trasero, es la del modelo saliente. El portón si no es el mismo, llevará la misma estructura interna porque lo que es la luna y la forma de los pilotos junto al portón son exactamente iguales (lo mismo pasa con la parte trasera de la Renault Traffic, Opel Vivaro, etc.).pues me gusta menos la nueva que la antigua, la verdad. esos aditamentos a lo Cactus no me van. la antigua tenía el raíl de las puertas camuflado con la ventanilla y en la nueva está ahí en medio de la chapa… también parece que pierde superficie acristalada. y respecto a si es un restyling o un modelo nuevo… yo no lo tengo claro. en km77 le llaman “MY18” pero dicen que es nueva. y el portón, y el hueco para los pilotos, es prácticamente igual:
https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/j4Pje/s1/2018-citroen-berlingo.jpg " />
https://gspremium.files.wordpress.com/2017/04/img_3833.jpg " /> [quote quote="gusanllum"]
* 100% de acuerdo. Tiene pinta que se va a subir de precios.
Lo que no termino de entender, es si efectivamente es un modelo nuevo o es un restyling profundo. Veo que se habla de la nueva plataforma EMP2, pero yo la trasera y lateral lo veo igual al actual.
Parece que en PSA por fín aprendieron a separar los mandos de la climatización.[/quote] 
https://www.netcarshow.com/Citroen-Berlingo-2019-800-12.jpg " />
https://www.motorafondo.net/wp-content/2015/02/Citroen-Berlingo-2015-lateral.jpg " /> Cuando pones uno al lado del otro se ven que son claramente diferentes.Es demencial lo mal integrado que está el vinilo negro del pilar A, peor aún que en un C1.
De los tres el Peugeot estéticamente creo que debe ser el mejor.Esperaba un mejora del modelo, pero no me esperaba un producto tan top. Esto ha dejado de ser definitivamente un segmento utilitario. Para el que el la estética no sea lo esencial y busque algo realmente práctico Citroën ha hecho un coche muy molón. A parte lleva todo lo que puede llevar en cuanto a tecnología la EMP2. Le tose a los monovolumen y también a los SUV.
Detalles chulos como las ventanillas traseras elevalunas (el Cactus no tiene), Asientos plegables, decenas de guanteras por todos lados, el Grid Control, HUD, o el gran fallo de los Citroën pequeños corregido: mandos independientes de climatización. ¿¿Posibilidad de 7 asientos en la talla M y en XL??
Me asusta un poco el posicionamiento en cuanto a precio. Es un futurible. Me gustan este tipo de coches porque tiene casi todo lo que busco en un coche para todo.
Supongo que las versiones comerciales serán algo más descafeinadas.
* 100% de acuerdo. Tiene pinta que se va a subir de precios.
Lo que no termino de entender, es si efectivamente es un modelo nuevo o es un restyling profundo. Veo que se habla de la nueva plataforma EMP2, pero yo la trasera y lateral lo veo igual al actual.
Parece que en PSA por fín aprendieron a separar los mandos de la climatización.Esperaba un mejora del modelo, pero no me esperaba un producto tan top. Esto ha dejado de ser definitivamente un segmento utilitario. Para el que el la estética no sea lo esencial y busque algo realmente práctico Citroën ha hecho un coche muy molón. A parte lleva todo lo que puede llevar en cuanto a tecnología la EMP2. Le tose a los monovolumen y también a los SUV. Detalles chulos como las ventanillas traseras elevalunas (el Cactus no tiene), Asientos plegables, decenas de guanteras por todos lados, el Grid Control, HUD, o el gran fallo de los Citroën pequeños corregido: mandos independientes de climatización. ¿¿Posibilidad de 7 asientos en la talla M y en XL??
Me asusta un poco el posicionamiento en cuanto a precio. Es un futurible. Me gustan este tipo de coches porque tiene casi todo lo que busco en un coche para todo.
Supongo que las versiones comerciales serán algo más descafeinadas.
La estrategia no es tan rara. Con el C4 Cactus nos creímos que sería una gama especial y que por eso tenía ese frontal. Y resultó simplemente que le iban a poner ese morro a toda la gama, sin más. Otra cosa es que sea más o menos feo. El frontal del Opel no me gusta nada….El de Peugeot quiero verlo en más imágenes…Lo que no entiendo es la estrategia de Citroen con sus frontales…Bueno, hace tiempo que no entiendo la estrategia en general!
PSA está llevada por monos xDEl frontal del Opel no me gusta nada….El de Peugeot quiero verlo en más imágenes…Lo que no entiendo es la estrategia de Citroen con sus frontales…Bueno, hace tiempo que no entiendo la estrategia en general! Por detrás parece un restyling… En general mejora, pero tiene algunos detalles que
:bash: (como se ve desde el interior el ascenso y descenso de las ventanillas), el interior está bien (curioso que para las furgonetas tengan el climatizador apartado de la pantalla y en los turismos no😀 ).El frontal de la Peugeot es horrible, y la del Opel… terrible tambien
Citroën Berlingo 
https://icdn-5.motor1.com/images/mgl/BPmGA/s1/2018-citroen-berlingo.jpg " />
https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/j4Pje/s1/2018-citroen-berlingo.jpg " />
https://icdn-8.motor1.com/images/mgl/j4PPl/s1/2018-citroen-berlingo.jpg " />
https://icdn-7.motor1.com/images/mgl/GOggZ/s1/2018-citroen-berlingo.jpg " />
https://icdn-4.motor1.com/images/mgl/XnZjk/s1/2018-citroen-berlingo.jpg " />
https://icdn-7.motor1.com/images/mgl/63PGk/s1/2018-citroen-berlingo.jpg " />
https://icdn-9.motor1.com/images/mgl/kM9OB/s1/2018-citroen-berlingo.jpg " /> https://www.motor1.com/news/233084/2018-citroen-berlingo-revealed/ A mí también me gusta que cada uno tenga su estilo.
El faro del Peugeot lo veo raro, y la luz diurna es, cuando menos, chocante. Veo que tiene los faros unidos a la parrilla, no sé si esto lo adoptará el resto de la gama Peugeot.El Citroen, si me dices que es un C3, me lo creo, el C4 Cactus, tambien 😀 En este segmento Toyota no tendrá su versión?
