Coches eléctricos. Electrolineras. Puntos de recarga.

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  • #108215

    Coches eléctricos. Electrolineras. Puntos de recarga.

    #108216

    La movilidad eléctrica me entusiasma, pero me preocupa que no se pueda desarrollar plenamente por varios motivos.

    [align=center][img]http://i51.tinypic.com/2qitz6h.jpg[/img][/align]

    – ¿La aparición de [i][b]electrolineras [/b][/i]de quién depende? De los gobiernos (local, central) que deben persuadir su aparición de alguna manera (leyes, subvenciones a las «empresas gasolineras» para transformarse o dedicar un espacio de sus instalaciones a lo eléctrico, etc) o de las propias empresas. ¿? Quiero decir, si de repente no hay ninguna empresa interesada en ofrecer los servicios de repostaje eléctrico quienes quedan afectados primeramente son los usuarios de los coches eléctricos y luego a medio plazo las propias empresas si los coches eléctricos llegan a generalizarse.

    – ¿El sistema de [b]recambio de baterías[/b] del Fluence y otros Renault Z.E. es un sistema estandarizado, será compartido por otras marcas? Porque si este tema del recambio no se estandariza de una vez entre todos los fabricantes lo único que va a pasar es que se va a retrasar todo aun más y la aparición de las «electrolineras» con sistema de recambio será una quimera.

    – ¿La instalación de [b]puntos de recarga[/b], de quién depende? (Pregunta similar a la primera) De los ayuntamientos, del gobierno central de empresas especialidazas en este servicio, de las eléctricas. ¿?
    En mi ciudad sé que hay puntos de recarga disponibles, pero yo no tengo uno cerca de mi casa como algunos otros ciudadanos. Tampoco sé qué empresa los está explotando… Al menos en este aspecto sí existe cierta estandarización de los enchufes…

    Supongo que en Madrid, Bacelona o Sevilla los enchufes serán visibles, estarán por ahí serán una realidad… La ultima vez que estuve en Madrid fue este pasado Febrero pero a lo mejor en este verano se han puesto las pilas.

    Yo creo que en Canarias la movilidad eléctrica si tiene un buen impulso podría cuajar porque es que aquí no existen distancias, por eso cuando otros foreros se echan las manos a la cabeza por tener tan sólo 160 Km de autonomía eléctrica a mí me da la risa. :/

    Me gustaría conocer la opinión de todos ustedes pero también de usuarios como CABO entre otros que conocen la situación concreta de ciudades como Santa Cruz de Tenerife u otras de Canarias. Me gustaría que contaran cómo va «la transformación» en vuestras ciudades.

    No sé, no me entero de nada. Sé que Twizy y muchos otros eléctricos están ahí a la vuelta de la esquina pero no veo que se «mueva» nada.

    :mola:

    #108217

    ¿La aparición de electrolineras de quién depende?

    Las administraciones pueden ayudar a instalar algún punto de recarga, pero al final tiene que ser a través de la iniciativa privada… y para eso les tiene que ser rentable, y si lo es.

    Un punto de recarga semi-rapida (corriente alterna, Renault Zoe) cuesta 2000-3000 €. Con 30 minutos recargas 15 kWh, 80-100 km. Si te cobran lo que les cuesta la electricidad (15 x 0,14 = 2,10 €) y otros 3 €, al final son 5 €.
    Estos puntos se ubicarían en centros comerciales, donde 30 minutos siempre está la gente. En un día un punto de recarga puede dar servicio a 6 coches de media, 18 € al dia.
    [b]Lo amortiza el centro comercial en 140 dias.[/b]

    Un CHAdeMO (Leaf) parece que puede costar 10.000 – 15.000 €, eso si, en 30 minutos cargas 24 kWh, 150 km. Este iría en autovias. Te podrían cobrar 24 x 0,15 = 3,6 €. De ganancia otros 4 €. Total 7,6 € para 150 km. Con 6 coches de media, 24 € al día. [b]Lo amortiza el gestor de carga en 625 dias[/b]

    Parecen periodos de tiempo razonables. Obviamente el que tenga un eléctrico deberá recargar mayoritariamente en su casa (1 €/100 km). Lo demás sería un suplido, la posibilidad de usarlo para algo más que los trayectos diarios al trabajo.

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