Cupra Ateca (2018)

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  • #157919

    No sólo creo que es demasiado caro, si no que tampoco me parece lo suficientemente premium. Ejem carlosseat

    #157918
    #157917

    Crear una marca nueva es buena idea si con ella vienen incluidas unas mejoras de acabados, puesta a punto del chasis, imagen diferenciadora, exclusividad… El mercado estaría dispuesto a pagar mayor precio por el producto.

    Pero si sólo se cambian 4 pijadas aparte del motoraco VAG de turno, que apenas se diferencie de un acabado FR y lo cobren a precio de oro, me parecería un error.

    Totalmente de acuerdo.

    #157916

    tengo la sensación que no han cuadrado bien el lanzamiento de la marca. Como si el León Cupra R estuviese pensado para ser el primero (porque ya lleva el “look”) y por algún motivo al final se echaran atrás o no llegase a tiempo. Por otra parte, es un momento muy raro dentro de la gama de Seat porque buena parte de la gama es veterana ya (excepto el Ibiza) y no sorprende nada.

    También me sorprende mucho que empiecen con el Ateca, el comprador típico de SUVs potentes suele comprar premium y seguramente este Cupra Ateca tendrá pocas ventas. Aunque realmente me cuesta encuadrar al comprador tipo de un Cupra, porque actualmente el más popular es el León ST y algunos de los que lo compran vienen de marcas premium…

    Yo hubiese empezado con el Cupra León (el R) y luego hubiese hecho un Cupra Ibiza en plan radical, con reminiscencias del antiguo Ibiza Kit Car y estilo Megane R26R. Pero claro, igual eso sólo me gusta a mí y no se vende.

    #157915

    Decepcionante la nueva “marca”…

    #157914

    Hace relativamente poco leí una noticia sobre Seat; Seat se estaba planteando incorporar una preparación de ABT de 340Cv para atacar un record de Nurburgring con un Cupra ST, por eso de la traccion total. Podrían haber aprovechado la presentación de la marca, que se hacía con un SUV, y retomas el proyecto Cupra de 340Cv hablándolo con el preparador, claro, pero hacer todo eso lleva su tiempo, pero si de verdad querían dotar a la marca de identidad deportiva propia y no un cascarón vacío, ese podría haber sido el camino, pero han preferido “que el rey vaya desnudo”, la pompa y el boato a la sustancia, el trampantojo, en definitiva.

    Espero equivocarme de cabo a rabo, tener que sacar el ketchup… o era katchup? 😀 y comerme gustosamente mis palabras en un futuro, pero esto no ha empezado nada bien.

    #157913

    Crear una marca nueva es buena idea si con ella vienen incluidas unas mejoras de acabados, puesta a punto del chasis, imagen diferenciadora, exclusividad… El mercado estaría dispuesto a pagar mayor precio por el producto.

    Pero si sólo se cambian 4 pijadas aparte del motoraco VAG de turno, que apenas se diferencie de un acabado FR y lo cobren a precio de oro, me parecería un error.

    #157912

    Un detalle que acabo de leer es que incluye el Performance Pack, frenos Brembo y los Michelin Pilot Sport Cup 2, como opción, como el León Cupra, no como el Cupra R, que lo incluye de serie. Es de suponer que en la tarifa final lo que si que te meterán será el paquete “To’guapo, tio” a tropecientosmil euros… El subirse a la parra de la “marca deportiva” nueva, para, realmente, no tocar nada significativo, bueno, si, la mano de obra, la hoas curradas para acercar los coches, colocar unas cadenas en el motor de un Cupra, sacarlo y llevarlo al Alteca, todo ese trabajazo, más los 4 cafés en el comedor y los 3 pitillos en la terraza, eso también habrá que cobrarlo, “amos, igo yo”.
    Entender esto como una exageración irónica, pero como bien dice el compañero inmediatamente encima, esto lo que denota es una estrategia de marketing puro y duro, nada detrás del telón salvo “humo”.

    #157911

    Que tu primer modelo sea un SUV demuestra que la creación de la marca es puro marketing…

    #157909

    Cupra Ateca (2018)

    #157910
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