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https://www.netcarshow.com/Ferrari-812_Superfast-2018-1024-06.jpg " /> NetCarShow.com
https://www.netcarshow.com/ferrari/2018-812_superfast/ Que mierda de diseño ha hecho Ferrari otra vez, en fin, que faros delanteros ridículos, el TDF mucho mejor sin duda, en cuanto a rendimiento será una bestia sin duda, pero me da a mí que el Mclaren 720S se lo va a comer. A ver, habrá trazos discutibles pero tanto como para decir que es una mierda….. a mí me gusta mucho en líneas generales. Y un Ferrari es un Ferrari, por bueno que sea el McLaren. El valor añadido de la marca Ferrari, la otra no lo tiene aún. Dicho lo cual, lo de Superfast me parece supercutre, parece una marca de cochecillos de fricción de juguete de un bazar chino.
Cuando digo una mierda me refiero al diseño claro esta, en cuanto a lo que digo de Mclaren, me refiero concretamente a una cuestión nada despreciable, y es que, no dais cuenta que a potencias parecidas o cercanas la competencia siempre se come a Ferrari en rendimiento, me refiero a Mclaren y Porsche, y ojo con Lambo también claro, es un tema que llevo viendo desde hace mucho tiempo, creo que Ferrari tiene la historia, los diseños (aunque últimamente no están muy inspirados en algunos módelos) y el sonido brutal de sus motores, pero en rendimiento hay otras marcas que son referencia, por eso digo que el 720S seguro que se come a este 812, y tiene 80 caballos menos, imaginaros a igualdad de potencia, o el próximo GT2 RS si tuviese 800 hp, no se si me explico. Pues no, la verdad me quedo con el anterior, este no me convencen los cambios efectuados y el nombre menos… Datos:
ENGINE
Type: V12 – 65°
Overall displacement: 6,496 cc
Maximum power output: 588 kW (800 cv) at 8,500 rpm
Maximum torque: 718 Nm at 7,000 rpm
WEIGHT AND DIMENSIONS
Length: 4,657 mm
Width: 1,971 mm
Height: 1,276 mm
Dry weight: 1,525 kg
Weight distribution: 46-53% front/rear
PERFORMANCE
Maximum speed: >340 Km/h
0-100 km/h: 2.9 sec
FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS
Fuel consumption: 14,9 l/100km
Emissions: 340g CO2/kmUna vez mas le sobras lineas y trazos.
El barroco que estan aplicando las marcas exclusivas para gustar al mercado oriental se estan cargando las lineas de puerzas que han marcado el diseño eurpeo durante decadas.
No creo que a D, Enzo le gustase este coche y al Avocatto menos….Totalmente de acuerdo… Los chinos mandan.
Aunque siempre me he preguntado “si a los chinos les apasionan los Ferrari o los Lamborghini por ser como son, ¿por qué los llevan cada vez más al “gusto oriental”?”.Uf, dificil de asimilar. Se han pasado siete pueblos recargando el diseño, no dudo que aerodinamicamente todo tenga su porque, pero esteticamente con tanta apertura, linea y pliegue no ha quedado muy logrado. Me quedo cien veces con el F12 normal, lo mejor que ha dibujado Ferrari en muchos años. Definitivamente me quedo con el F12. Tenía un diseño más pulido y elegante, además que a primera vista ya me gusto. Este no está mal, pero ha quedado más recargado, con entradas de aire en todos sitios y la trasera pasa es ser puramente deportiva más tipo competición. La carrocería está muy recargada, con tanto agujero, no termina de convencerme.
Para mi, el más bonito es el F12 TdF.
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En varios foros de clientes de Ferrari no están muy contentos con el diseño del coche, como para estarlo, los faros delanteros no hay por donde cogerlos y la parte trasera es fea a rabiar, dejando a Ferrari a un lado ojo que Lamborguini en un par de días dará a conocer el tiempo oficial del Huracan Performante se rumore que hace un 6:52!!!, el 918 hace un 6:57, brutal lo de Lambo de confirmarse, Mclaren con el 720S y Porsche con el próximo GT2 RS tendrán un problema con el Lambo sin duda alguna, y encima el Huracan monta un V10 atmosférico, así que es un coche apetecible sin duda.
Bueno este año se presenta apasionante, Ferrari 812, Lamborguini Aventador S y Huracan Performante, Mclaren 720S y Porsche GT2 RS, casi nada.Pues a mí, la verdad, me parece que le sobran ciertos trazos o volúmenes, pero la linea en general me gusta mucho. La trasera parece más americana que italiana (con formas más bien angulosas y enmarcadas), pero aún así, creo que encaja bastante bien. Me gusta. Filtrada la versión descapotable
https://www.motor.es/noticias/ferrari-812-aperta-filtrado-201960481.html
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