Ferrari SP275 RW

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  • #154146

    Ferrari SP275 RW

    #154147

    Otro One-off, este me parece especialmente bonito, la vista lateral es increible con esas branquias.
    http://icdn-7.motor1.com/images/mgl/RVNpA/s3/ferrari-sp275-rw-competizione.jpg" />
    http://www.motor1.com/news/130226/ferrari-sp275-rw-competizione-debut/

    #154148

    ¿qué diferencia hay entre ésto y tunearse un Seat Ibiza?
    – es personalización, no mejora
    – el criterio principal es la estética
    – no suele tocarse mecánica o prestaciones

    ok, la diferencia es que se hace en fábrica. pero vaya, podrías comprar un F12 de serie, llevarlo a un carrocero muy muy bueno y… te haría lo mismo, por probablemente menos de los 1-2M€ que habrá pagado este buen hombre.

    no sé, lo veo como imprimirse billetes de monopoly en casa, o comprar el casino para ganar a la ruleta. no tiene mérito.

    #154149

    Buen punto.

    Pero hay otro lado en este tema: Un Ferrari único, hecho por Ferrari (o por un carrocero de prestigio con el aval de Ferrari), es algo que cuando sale de la fábrica ya vale más que la inversión que el cliente ha hecho.
    El Ibiza vale menos. Y aun menos el minuto que le hagas un tuning.

    No me surpreenderia que estos Ferraris sean encomendados mas como inversión que como placer personal.

    #154150

    Buen punto.

    Pero hay otro lado en este tema: Un Ferrari único, hecho por Ferrari (o por un carrocero de prestigio con el aval de Ferrari), es algo que cuando sale de la fábrica ya vale más que la inversión que el cliente ha hecho.
    El Ibiza vale menos. Y aun menos el minuto que le hagas un tuning.

    No me surpreenderia que estos Ferraris sean encomendados mas como inversión que como placer personal.

    pues no lo veo tan claro. los Ferrari más míticos son los que han sido más especiales en su conducción, o en competición o cosas así. puedo entender que este cueste en unos años algo más que un F12 de serie, pero que valga más de los 1.5-2M€ que habrá costado, no lo tengo claro.

    #154151

    [quote quote="Tiago do Vale"]Buen punto.

    Pero hay otro lado en este tema: Un Ferrari único, hecho por Ferrari (o por un carrocero de prestigio con el aval de Ferrari), es algo que cuando sale de la fábrica ya vale más que la inversión que el cliente ha hecho.
    El Ibiza vale menos. Y aun menos el minuto que le hagas un tuning.

    No me surpreenderia que estos Ferraris sean encomendados mas como inversión que como placer personal.

    pues no lo veo tan claro. los Ferrari más míticos son los que han sido más especiales en su conducción, o en competición o cosas así. puedo entender que este cueste en unos años algo más que un F12 de serie, pero que valga más de los 1.5-2M€ que habrá costado, no lo tengo claro.[/quote]

    Lo de Ferrari no sé si es un burbuja que acabará explotando o realmente no tiene fin. Mientras haya gente capaz de pagar esos montantes de dinero por un coche (cada vez hay más), no dudes que veremos mucho más One Off y se revalorizarán seguramente al minuto 2.

    Por supuesto que estos coches son una inversión, pero también es un objeto de puro lujo y exclusividad. ¿Por qué el diseño exclusivo no va a ser un valor en un coche? Para mi lo es.

    Hablando del coche y para el resto de los mundanos: es PRE CIO SO! No todos los One Off que hemos visto son tan bonitos como este y me encanta la idea de ver todos esos bocetos que no salen de las mesas de diseño hechas realidad.

    #154152

    si nunca habéis coleccionado algo, sabréis que nunca es lo mismo tener algo “exclusivo” que hacerse algo a medida. puedes mandar grabar un vinilo exclusivo de un concierto del cual sólo se editaron 10, por decir algo, y nunca tendrá el valor de uno original. o ya en coches, un Stinger es un carraco de cuidao, superior en prácticamente todo al 911 que imita, pero siempre se le considerará inferior. en el coleccionismo el valor está en lo que representa. el F40 siempre será el último Ferrari de Enzo, este SP-loquesea será simplemente un bonito recarrozado de F12 hecho a medida para un tal Rick Workman.

    y sí, este les ha quedado especialmente bonito, cosa que no es fácil cuando tu diseño lo “valora” directamente el cliente. y sí, posiblemente sea rentable porque siempre habrá algún colgao en Dubai con dos millones de dólares de sobra. pero como dice gusanllum, esto no es más que una burbuja que petará un día u otro, y esto quedara como lo que es, una versión especial sin pedigrí de un coche sin demasiado pedigrí como es el F12, y que a la larga cueste seguramente menos que un LaF por ejemplo.

    #154153

    Comprendo la logica, pero al pensar en los Ferrari especiales que se hicieron en los 50 y 60 para millonarios y estrellas de Hollywood me parece que, por la forma como se valoran hoy, muy por encima del valor de las versiones originales (con mucho o poco pedigree, considerados bellos en su tiempo o no), que la historia no parece comprobarla. Esto no es una imitación de Ferrari: es un Ferrari hecho por Ferrari, pero es el único ejemplar.

    #154154

    Será un Ferrari único y todo lo que queráis pero es feo con ganas, un F12 normal o un F12 tdf le dan unas cuantas vueltas.

    #154155
    #154156

    Le sobran un par de branquias, pero me encanta 😀

    #154157

    Le sobran un par de branquias, pero me encanta 😀
    +1
    Y esos faros le vuelven a dar otra cara al coche…

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