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La última vez que se corrió en Nurburgring fue en 2013, después, la situación financiera hizo que desapareciera, corriéndose
Hockenheim los últimos 4 años, de los cuales este año recién terminado y el 2015 tendrían que haberse corrido en la variante sur o corta del Infierno Verde. Pero parece que esto se va a remediar, y después de haber faltado a sus dos últimas citas con el calendario de F1, en el curso del año que viene volvera el trazado sur a la parrilla de grandes premios.https://www.motorsport.com/f1/news/nurburgring-in-talks-for-2019-f1-return-992698/ Calendario. 25 de Marzo GP Australia
8 de Abril GP Baréin
15 de Abril GP China
29 Abril GP Azerbayan
13 de Mayo GP España
27 de Mayo GP Mónaco
10 de Junio GP Canadá
24 de Junio GP Francia
1 de Julio GP Austria
8 de Julio GP GB
22 de Julio GP Alemania
29 de Julio GP Hungría
26 de Agosto GP Bélgica
2 de Septiembre GP Italia
16 de Septiembre GP Singapur
30 de Septiembre GP Rusia
7 de Octubre GP Japón
21 de Octubre GP EEUU
28 de Octubre GP Mexico
11 de Noviembre GP Brasil
25 de Noviembre GP Abu Dabi21 grandes premios para esta temporada.
Cambios en la parrilla de comentaristas en Movistar TV para retransmitir el Mundial de F1. El operador ha introducido cambios para la temporada de F1, fichando al periodista Antonio Lobato que pasará a retramsmitir las carreras desde Madrid, pasando Miguel Portillo a transmitir desde los circuito.
https://as.com/motor/2018/02/12/formula_1/1518443624_194085.html Yo me daría con un canto en los dientes si McLaren llega a calcar los resultados de Red Bull, eso ya sería para sacar el caviar, el champagne y las angulas.
Sainz, que siga progresando como hasta ahora, a pasos agigantados.Yo me daría con un canto en los dientes si McLaren llega a calcar los resultados de Red Bull, eso ya sería para sacar el caviar, el champagne y las angulas.
Sainz, que siga progresando como hasta ahora, a pasos agigantados.
Yo creo que este año con Red Bull va a ser un poco diferente. Renault les ha dicho que se busquen motorista para 2019 (a no ser que cambien de idea claro. Pero sino, la unica que podria ahora es Honda), asi que es posible que las mejoras a lo largo del año terminen antes en Renault y McLaren. No se, tengo esa sensación.Ahora, en igualdad de condiciones, McLaren deberia de estar a la altura de Red Bull, es al equipo al que todo el mundo comparan, pues en 2017 han ganado alguna carrera y eran el tercer equipo. Vamos, que chasis y aerodinamica tienen. Asi que en McLaren, despues de pasar el calvario Honda (os aconsejo ver el documental de Amazon sobre la pretemporada 2017 de McLaren), y con aparentemente buen chasis y aerodinamica, deberia estar ahí ahí con Red Bull
Ya tenemos al primer equipo, el más madrugador, Haas VF-18.
Pongo alguna imagen mas😉 
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https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/02/f1-haas-unveils-2018-car-3.jpg " />
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https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/02/f1-haas-unveils-2018-car-5.jpg " /> https://www.carscoops.com/2018/02/haas-unveils-new-vf-18-formula-one-car/ Tiene sus cosas parecidas al Ferrari del año pasado, aunque bueno, es una “2ª marca” o ahora tercera…
Lo mínimo que se le debería exigir a McLaren es competir con RedBull de tu a tu. Promodou VS Newey… interesante… Alonso y Vandoorne Vs Verstappen y Ricciardo… Perlo lo mejor sería que el salto de Renault permitiera competir con el motor de Mercedes y Ferrari. La fiabilidad esta vez será más decisiva que nunca. Como siempre, RB buscando el diseño lo mas pequeño posible de su trasera, y vaya si lo consigue, sobretodo viendo al Haas y al Williams. Tienen diseños mas simples, mientras que al Red Bull como siempre se ven muchos detalles. Es que hasta los anclajes de los espejos están diseñados para derivar el aire 😀 . Eso si, el frontal mantiene la esencia del anteriorLo que no se es si lo de los “alerones” en los pontones son legales, porque no se si los habian prohibido
Los colores no son definitivos, dentro de una semana los pondrán. Una pena
https://i.imgur.com/XAtluGJ.jpg
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https://image.redbull.com/rbx00498/0010/1/940/529/445/gallery/images/2_gallery_rb14_2512412412.jpg " /> forocoches
No se por que me da que no es el definitivo, al menos en los colores y decoración.
Siempre me han gustado los colores mate, y el anterior, con tanto negro, me resultaba más espectacular que el rojo Ferrari o el naranja McLaren.No se por que me da que no es el definitivo, al menos en los colores y decoración.
Siempre me han gustado los colores mate, y el anterior, con tanto negro, me resultaba más espectacular que el rojo Ferrari o el naranja McLaren.
Por lo que se comenta en fc, los colores no son los definitivos, se verán la semana que viene.
El año pasado tambien hicieron lo mismo, solo que pusieron un camuflaje como los de los coches de calle😀 [quote quote="marea"]No se por que me da que no es el definitivo, al menos en los colores y decoración.
Siempre me han gustado los colores mate, y el anterior, con tanto negro, me resultaba más espectacular que el rojo Ferrari o el naranja McLaren.
Por lo que se comenta en fc, los colores no son los definitivos, se verán la semana que viene.
El año pasado tambien hicieron lo mismo, solo que pusieron un camuflaje como los de los coches de calle😀 [/quote] Jajaja, es verdad, no me acordaba.
Lo de los espejos con doble soporte ya lo usaba Mercedes el año pasado.
Lo que si se aprecia es que este es el que más horas ha echado Newey de toda la era híbrida, y se nota en los detalles que dices, los espejos, los pontones, la trasera, está todo mucho más desarrollado.[quote quote="A.P.M."][quote quote="marea"]No se por que me da que no es el definitivo, al menos en los colores y decoración.
Siempre me han gustado los colores mate, y el anterior, con tanto negro, me resultaba más espectacular que el rojo Ferrari o el naranja McLaren.
Por lo que se comenta en fc, los colores no son los definitivos, se verán la semana que viene.
El año pasado tambien hicieron lo mismo, solo que pusieron un camuflaje como los de los coches de calle😀 [/quote] Jajaja, es verdad, no me acordaba.
Lo de los espejos con doble soporte ya lo usaba Mercedes el año pasado.
Lo que si se aprecia es que este es el que más horas ha echado Newey de toda la era híbrida, y se nota en los detalles que dices, los espejos, los pontones, la trasera, está todo mucho más desarrollado.[/quote] No se, creo que Mercedes solo llevaba un soporte, y lo otro es un apendice aerodinamico para desviar algo de aire
https://d2d0b2rxqzh1q5.cloudfront.net/sv/3.65/dir/6aa/image/6aac92bf48aad33e1a3326d4d2395e0f.jpg " /> Sin embargo si que llevaba un “aleron” para modificar el flujo del aire, y otro vertical que lo unia para desviarlo
No se, viendo el RB, puede que ese doble soporte del espejo sea para derivar el aire que podria llevar al enganche del Halo (que feo es
:bash: ) y asi no producir mucho drag…
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