Formula 1 (2020)

Según Motorsport.com, los mandamases de Mercedes habrían reprendido 2 veces a Toto Wolf, una por su postura en el contencioso contra el acuerdo FIA-Ferrari en el caso del motor italiano de la temp. pasada, que provocó un a declaración firnada por los restantes siete equipos no motorizados por la marca transalpina, instándole a “bajarse del carro”. La otra llamada de atención fue por su postura de continuar con el GP de Australia, a pesar de que el virus ya había llegado de lleno al paddock, en clara contraposición con sus antigüos socios, McLaren, la más afectada por el virus. Ese toque de atención a reconsiderar una posición tan insolidaria con un miembro de la parrilla como los británicos, habría surtido efecto finalmente.

https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-ferrari-fia-engine-agreement/4752479/

A falta de carreras reales, y dado el éxito de del “no GP Australia” organizado por Vergne, la FOM ha decidido organizar un campeonato virtual para correr las carreras canceladas. La primera será este domingo, en el circuito de Sakhir a las 08.00 (la qualy) hora de Europa con el F1 2019, pero todo desde la casa de los pilotos. Se espera que estén todos los pilotos. Si la experiencia es un éxito, se repetirá a lo largo del campeonato oficial, en los (pocos) fines de semana que queden libres, no habrá premios, solo el disfrute de los aficionados. Todo será retransmitido en el canal oficial de youtube de la F1. El GP de Hoalnda, que no está en el videojuego, se sustituirá por otro. El certamen se llamará Virtual GP Series.

Me da a mi que este año no vamos a tener mundial….

Bakú está pensando muy seriamente en cancelar, y Canadá (14-6-20) también se lo está planteando, a pesar de que los casos son anecdóticos (44/1 y 846/9 respectivamente), las autoridades se temen que en los próximos días los casos se disparen.

Si se cancelan estas 2 citas, ya serían 9 de 22, y meter 9 (7, descontando Aus , donde no hay aplazamiento, igual que Mónaco) carreras a partir de junio se me antoja más que complicado, ni siquiera haciendo tripletes continuados y con alguna carrera doble por aquí o por alla, y un mundial de13 carreras no sería económicamente viable (aunque esto ya es opinión).

Marca.

Lo de Helmut Marko es de traca, alguien debería de jubilar al yayo y que se dedique a disfrutar de sus nietos.

Helmut Marko dice;

“[Verstapen] Me dijo por teléfono que estaba aterrorizado de ser contagiado. Sería mejor que se contagiase ahora, porque con 22 años no está en el grupo de riesgo.

Austria tiene muy buena atención médica. Soy extremadamente cuidadoso de no lastimarme y tener que ir al hospital. Ese es el lugar más peligroso en este momento“.

Una entrevista al medio austriaco  Kronen Zeitung.

https://www.krone.at/2121265

Helmut Marko quería contagiar a sus 4 pilotos por el bicho.

Su plan era organizar un campamento en un entorno controlado, donde se contagiaran y pasar la enfermedad, dado que son “jóvenes y fuertes”.

Lo de este hombre es ya para encerrarlo en un manicomio.

As. Marca.

https://es.motorsport.com/f1/news/marko-coronavirus-pilotos-campamento-redbull/4774824/

El DAS prohibido para la temp. que viene.

A pesar que el reglamento para ese año será el mismo que el de este, debido al bicho, se ha han introducido una serie de ajustes para el año que viene, como modificar el reglamento con el 60% de los votos favorables, cuando antes se necesitaba unanimidad, y que la FIA pueda cambiar el calendario de forma unilateral.

También se ha prohibido el desarrollo aerodinámico del coche de 2022 de forma retroactiva (la prohibición entra en vigor desde el pasado sábado, así que los desarrollos que se hallan llevado acabo en estos 4 días deberán ser desechados o pospuestos). Las ruedas de 18″ se retrasan al nuevo reglamento de 2022, y los test de finales de año se reducirán a un día y con los pilotos probadores.

Pero lo que más llama la atención es la prohibición del DAS para la siguiente temp. basándose en el art. 10.4.2. Los motores se congelarán durante el cierre de verano de las fábricas, como ocurre ahora con los chasis, y si el resultado es un compeonato de 14 carreras, serán dos el máximo de propulsores que se podrán usar sin ser penalizados.

As.

Los efectos del bicho también se dejan notar en Liberty, que han decidido recortar emonumentos en un 20%, tanto en estructura superior (jefazos), como empleados rasos (se estima que la estructura lo componen 500 personas, entre jerifaltes y curritos).

Las acciones en la Bolsa de NY se estiman que han recortado su valor en un 50%.

Sigue habiendo citas en el aire, Montreal, Francia y Austria, con lo cual, el campeonato empezaría en Silverstone, y dado que es en Inglaterra donde se encuentran la mayoría de fábricas, limitaría mucho el movimiento y traslado de material y personal. Así quedarían campeonato de 11 carreras, más las recolocaciones de las otras 11 carreras (2 cancelaciones, son 9 a recolocar), lo que dejaría un campeonato aseado y decente.

Marca.