https://soymotor.com/noticias/todas-las-fechas-de-las-presentaciones-de-2022-que-sabemos-993853

Según soymotor  Haas mañana.

Mañana enseñan la decoración de 2022. No han dicho nada de que vayan a presentar el coche en sí, sólo el livery.

Car unveil, que según el traductor del Google significa desvelar coche, así que a parte de la libery, tendremos también como será el coche.

Aquí está el Haas

Launching the new era of Formula 1 cars 🙌

Proudly presenting the #VF22 #HaasF1 #FWD2022 pic.twitter.com/JvK9YoJjbb

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 4, 2022

Guenther Steiner confirmed the VF-22 rendering reflects an earlier development stage and doesn't feature the latest upgrades. But it's certainly not just a repainted F1 show car. Shakedown scheduled for Feb 21 (filming day Barcelona).

AMuS (in German): https://t.co/jL0aSeAJd6

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) February 4, 2022

Jo*er, justo para eso está la nueva normativa, para reducir el aire sucio, permitir que el coche de atrás se pegue más y halla más adelantamiento… lo que quieres es volver al pasado, a las aburridas temporadas donde solo hamilton luchaba por el mundial?, por que Bottas siempre ha contado menos que un 0 a la izquierda (Marko dice que es un «manco» [por no reporducir la palabra exacta que dijo, que le retrata a la perfección] a la hora de adelantar…).

Tu que quieres, volver al pasado, donde Hamilton ganaba con una mano saludando a la grada durante las X vueltas que dura un GP?, a la época donde la F1 era un treneito de coches donde adelantar era imposible?, donde está el espectáculo ahí?, si ya era un aburrimiento supino seguir las carreras en aquella época, tu dices de volver al pasado… tu nos quieres volver a matar de aburrimiento viendo las carreras???

Por otra parte, si os fijáis, la Pull Rod está para dejar un flujo de aire limpio directo al pontón

Aquí dejo una imagen que ilustra a la perfección la diferencia entre un tipo de suspensión y otro. Además, la Pull Rod, al tener el anclaje de la barra en la parte baja del amortiguador, el centro de gravedad baja, lo que es una ventaja añadida.

Por cierto, no os recuerda esta imagen a la suspensión activa que introdujo Williamsen los 90?, aquello si que era una maravilla, mantenía al coche completamente plano al pasar por un piano, lo que le daba un paso por curva enorme al no estar el coche inclinado… no entiendo por que se prohibió aquel invento de Williams. Yo la verdad que no la llegue a ver en directo pero debía ser un espectáculo ver al Williams con la rueda interior en Parla y el coche completamente plano, como que encantaría que volvieran aquellas suspensiones en la actualidad.

Claro está que las escuderias están para putearse las unas a las otras, pero lo que no puede ser es saltarte a la torera la normativa para crear aire sucio a drede.
Está claro que la teoría esta muy bien y es muy bonita, veremos en que queda la práctica en un par de semanas, en los test de Barcelona, si vemos que han conseguido el objetivo será para aplaudir con las orejas, eso significará que volveremos a tener buenos espectáculos en pista, y esperemos que haya entre 4 y 6 escuderías en la pomada luchando por victorias y por el campeonato, pero como salga rana, habrán echo un pan como una tortas, y haber como lo arreglan.

Respecto a 2014 y los híbridos, hay el que metió la pata hasta el corvejón fue la FIA, al juntarse con Merche para crear la nueva normativa de propulsores híbridos, eso fue lo que creo la ventaja de Merche. Reno y Ferrari tenían un año de desventaja y después de ver a Honda, que se metió con un año de retraso, el ridículo que hacían, eso fue lo que espantó de verdad a los nuevos fabricantes, ver a la estrella con tanta ventaja gracias a la FIA y ver a Honda arrastrarse por los circuitos.

Pues si ya se quejaban el año pasado de que solo tenían 3 días de test, ahora que cambian por completo los coches, van a tirar 3 de los 6 días que tienen?, eso es hacer el gilipo**as, el año pasado se quejaban de que solo tenían 3 días de test, de que los pilotos que cambian de escudería no van atener tiempo de adaptarse a sus nuevos coches, y ahora que les dan 6 para que todos se adapten mejor a los nuevos monoplazas, van a tirar 3 días de test a la basura solo por que no hay televisiones?, pues que no se quejen si llegan al inicio de la temporada sin haber entendido los nuevos coches, ellas sabrán si tirán o no el 50% de los días de entrenos.

Por que una cosa es que los árabes tengan los derechos y otra es hacer el tonto en la mitad de los días que tienen para probarlos.
Las escuderías no son tontas, y por mucho que no haya televisiones en Barcelona, gilipollas auténticas serían si con unos coches completamente nuevos no aprovechan todo lo que les dan para intentar entender los nuevos coches, y las escuderías gilipollas no son, no creo que tiren Barcelona simplemente por que no hallan teles, los aprovecharán igual que si hubiera televisión, y más con unos coches que son completamente diferentes.

Pues si Alfa no va a los test de Barcelona?, ya sabremos que va a ser el farolillo rojo esta temporada, y Haas no será, ellos, precisamente que llevan desarrollando el coche desde 2020.