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Aquí mostraremos algunos de los fallos que nos encontramos en los últimos modelos que salen al mercado. Estos defectos pueden ser dos tipos. En algunos casos nos encontramos partes que aparentemente no encajan con otras que serían un fallo de diseño, o partes que en principio si tienen la forma adecuada pero no están bien ensambladas, mal ajuste.
Ford Fiesta MK8
Citroën C4 Cactus FL
Mercedes-Benz Clase E (W213)
Mini Countryman MK2 (F60)
Peugeot 508 MK2
Tesla Model X
Jaguar E-Pace MK1
Honda HR-V MK2
Volkswagen T-Roc
Renault Talisman MK1
Renault Mégane MK4
Opel Astra MK5 (K)
Range Rover Velar MK1
Peugeot 3008 MK2
Mazda 3 MK4 (BP)
Mercedes-Benz Clase B MK3 (W247)
Muy buen Hilo Carlos.
Sigue así que está bien saber qué está mal en los coches que nos pudieramos comprar.Ahora es el turno de las defensas del 508.
Y el plástico que se sitúa entre el portón y la entrada de aire frontal, que tb tiene desajuestes en Mercedes Benz.
Desajuste en el Clase B de la pieza que separa el Portón de la entrada de aire frontal.
Mismo defecto en 2 unidades distintas.
Me parece bien hacer notar la existencia de fallos pero dado que estamos ante productos de producción masiva no se que tan bueno sea juzgar un coche o una marca por contados ejemplos.
Si Ford, por nombrar cualquiera, produce 100.000 Fiestas y logramos encontrar fallos en 100 de ellos (producto de malas calibraciones, mal control en linea, cambio de proveedor, etc…) es el 0,1%! (Quizás hasta sea más barato dejarlo así… quien sabe). Una cifra realmente baja. Pero no por ello estaríamos en calidad de afirmar que los Ford Fiesta tienen problemas de ajuste.
A veces es bueno contar con números más que letras…Eso es verdad Fuego, hay mucha gente que tiene la vista panorámica estropeada, que ve dos coches mal montados y por esa regla de tres están mal montados. Cuando se fabrican tantos coches veo normal que pueda pasar eso, y ahora no son la mitad de malos que hace unas décadas. Pero al igual que has comentado, esta bien verlo, de hecho a más de un fabricante le puede venir bien para encontrar fallos.
Es uno de los motivos por los que no compraré un coche nuevo. Prefiero comprar algo que vea y que pueda tocar.
Tb te digo. El Clase B, en todos los que he visto. El 508, en los 4 que me he fijado. Los C5 Aircross. Tenía 2 en la exposición. Y los 2 igual.
Demasiadas coincidencias?
Que cada uno saque sus conclusiones.
Desajustes tendrán todas. Y no se puede generalizar. Pero unas más que otras.Insisto en que la vista panorámica, es muy justa en algunos, has visto dos C5 y ya se puede generalizar, bueno según la última frase no, bueno o sí, en unas más que otras aparentemente por lo que dejas entender.
Se han vendido en España sólo en lo que va de año se han vendido más de 650 unidades del Clase B, si has visto 10 mal ajustados, es un porcentaje muy bajo de las unidades que salen a la calle en todo el país, ya no te digo en toda Europa, o en todo el mundo ya que es un coche global.Cuando 2 vehículos llevan un mismo error. Qué pensarías?
Todos los modelos nacen con defectos y se van subsanando. Teóricamente. Con el paso de los meses.
Todo se perfecciona. Por eso es preferible comprar un modelo al final de su vida.
Lo que no es concebible por ejemplo, es que, una marca como Mercedes, cuyo modelo valdrá unos 30000 euros como poco, y que sabes que teóricamente pasan controles de calidad rigurosos. Tengan estos defectos.
El coche en vivo gana bastante. Me tengo que comer mis palabras en ese sentido. No obstante, el portón trasero en todos están desencajados, sea por un lado o por otro. El interior aparenta buena calidad… pero el diseño no me gusta mucho. Las llantas son todas parecidas, pero diferentes, pero cuesta diferenciar el diseño de unas y otras.DS y el grupo PSA parece que tienen problemas con el montaje de los portones y demás. Y debe ser generalizado ya que salen de plantas distintas.
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2 thoughts on “¡Hey! ¿Y la calidad?”
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