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Puede ser configuración de equipamiento, porque si, es raro que en los 2 N Line, el fastback no lleve aireadores y el 5p si
Precios para España
i30 HATCHBACK
MOTOR ESSENCE KLASS TECNO N-LINE N-LINE X 1.0 TGDI 120 CV 6MT 22.170 23.275 – – – 1.0 TGDI 120 CV MHEV 6MT – 24.525 26.975 26.975 – 1.0 TGDI 120 CV MHEV 7DCT – 25.625 28.075 – – 1.5 TGDI 160 CV MHEV 6MT – – – 29.875 – 1.5 TGDI 160 CV MHEV 7DCT – – – 31.065 32.775 1.6 CRDI 116 CV 6MT – 24.725 – – 1.6 CRDI 116 CV 7DCT 25.825 – – – 1.6 CRDI 136 CV MHEV 6MT – 26.775 – 29.275 – 1.6 CRDI 136 CV MHEV DCT – – 30.375 – 33.275 i30 FASTBACK
MOTOR ESSENCE KLASS TECNO N-LINE N-LINE X 1.0 TGDI 120 CV 6MT 23.060 24.165 – – – 1.0 TGDI 120 CV MHEV 6MT – 25.415 27.865 – – 1.0 TGDI 120 CV MHEV 7DCT – 26.515 28.965 – – 1.5 TGDI 160 CV MHEV 6MT – – – 29.665 – 1.5 TGDI 160 CV MHEV 7DCT – – – – 33.665 1.6 CRDI 136 CV MHEV 6MT – 27.665 – – – 1.6 CRDI 136 CV MHEV DCT – – 30.375 – – i30 CW
MOTOR KLASS TECNO N-LINE N-LINE X 1.0 TGDI 120 CV 6MT 23.515 – – – 1.0 TGDI 120 CV MHEV 6MT 25.315 – 27.765 – 1.0 TGDI 120 CV MHEV 7DCT 26.415 – – – 1.5 TGDI 160 CV MHEV 7DCT – – 30.665 33.565 1.6 CRDI 116 CV 6MT 25.515 – – – 1.6 CRDI 136 CV MHEV 6MT 27.565 – 30.065 – 1.6 CRDI 136 CV MHEV DCT – – – 34.065 El i30 CW con acabado N Line no monta la suspensión ni dirección deportiva que el mismo acabado en el i30 normal y el fastback. Para eso casi mejor que no le hubiesen puesto ese acabado y sí un acabado “campero” como los Scout, Active…etc.
Supongo que al ser un familiar harán pruebas de carga o algo que le impedían mantener el equilibrio entre soporte de carga y buenas prestaciones, creo yoo
Se agrega un nuevo motor: 1.5 DPi 110cv
Viene a sustituir al antiguo 1.4 MPi de 100cv
Lleva cambio manual de 6 velocidades. Solo se combina con el acabado más basico: Essence
vel máxima: 187 km/h
0-100 km/h: 12,6 segundos
consumo medio: 6,7 L/100 y 153 g/km de CO2
Precio con ayudas, descuentos, financiación y entregando coche usado: 14.200 €
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