Hyundai IONIQ (2016)

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  • #147707
    pilotAran
    @pilotaran

    Hyundai IONIQ (2016)

    #147708
    pilotAran
    @pilotaran

    Aunque se ha puesto alguna en espia, abro el hilo.

    https://www.hyundaipressoffice.co.uk/img/6267/430/0/1363381316568e2d81aa06f.jpg" />

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    Nota de prensa en UK:


    IONIQ: A LEAP FORWARD FOR HYBRID VEHICLES

    Jan 7, 2016

    Hyundai Motor reveals technical innovations underpinningits evolved hybrid system
    Lightweight, high-strength architecture delivers a fun, responsive drive
    Next generation drivetrain efficiencies achieve class-leading fuel economy
    Electric, plug-in hybrid and hybrid powertrains available in a single body type, a world first

    January 7, 2015 – Following its unveiling to domestic media at Hyundai Motor’s Namyang R&D Center in South Korea, details have been confirmed of the IONIQ – the next generation of hybrid vehicles.

    Rag Jung, Head of Project Management Division at Hyundai Motor R&D Center said, “IONIQ embodies Hyundai Motor’s new thinking and bold ambitions for the future. This world-class dedicated hybrid will be the starting point of our future mobility.”

    Lightweight engineering from a dedicated design

    Built on a chassis created specifically to carry the world’s first choice of three efficient and ultra-low emission powertrains, the IONIQ boasts 53% Advanced High Strength Steel combined cleverly with lightweight aluminum. The new model saves 12.6kg (45%) of weight by casting non-structural bodywork from aluminum, such as the hood, tailgate and suspension components. Where crash structure or energy absorption is necessary, the structure features Advanced High Strength Steel that can withstand significant collision forces.

    The new model was created with dynamic ride and handling at its core, a characteristic that sets the IONIQ apart from other hybrid vehicles. Positioning the car’s batteries low and forward achieves a low center of gravity that enables highly responsive, stable cornering. The IONIQ furthers its handling prowess with dual lower arm multi-link suspension fitted at the rear.

    Inside IONIQ: the evolved hybrid system

    The full IONIQ range will feature a choice of electric, plug-in hybrid and hybrid powertrains, a world first for a single model. At the unveiling in Korea, details were shared for the first version to come to market – the hybrid.

    With the world’s highest thermal efficiency (40%), the new 1.6-liter Kappa GDi engine developed exclusively for Hyundai Motor’s hybrid engines, combines with the permanent magnetic electric motor to deliver maximum outputs of 105ps and 47ps –engine and motor respectively.

    Within the engine, class-leading thermal efficiency of 40% is achieved, while the head and block is split for optimized cooling. Plus, the 200 bar high pressure 6-hole direct fuel injector further improves fuel consumption and CO₂ emissions.

    Alongside this, the Lithium Ion Polymer Battery delivers outstanding charge and discharge performance, optimizing output from the high voltage motor and allowing for rapid regeneration. Controlling power distribution is a hybrid-exclusive Dual Clutch Transmission (DCT), which presents a dynamic driving experience unique to IONIQ. Class-leading power transmission efficiency of 95.7% delivers a prompt response, acceleration performance and smooth gear changes to delight drivers with handling alongside the hybrid’s efficiency.

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    #147709
    Castro
    @castro

    Vamos, un Prius con disfraz de Hyundai y en menos feo.

    #147710
    A.P.M.
    @a-p-m
    #147711
    A.P.M.
    @a-p-m
    #147712
    A.P.M.
    @a-p-m

    Hibrido: 1.6 16v 105cv y electrico (44cv)
    Hibrido plug-in: 1.6 16v 105cv y electrico recargable (60cv). 50 km de autonomia electrica
    Electrico: 120cv y 295Nm. Autonomia estimada de 250km

    https://1.bp.blogspot.com/-8IxjzD56yhs/Vs179sZQVMI/AAAAAAAAPgo/9QyJzPBEQxM/s1600/hyundai-ioniq-1.jpeg" />

    http://www.carscoops.com/2016/02/hyundai-details-electrified-ioniq-range.html

    #147713
    A.P.M.
    @a-p-m
    #147714
    josemaria71
    @josemaria71

    aparte de ser bastante bonito en general, es una maravilla de la tecnología.

    #147715
    A.P.M.
    @a-p-m

    Parece que un medio coreano ha encontrado un posible problema
    Resulta que probandolo, se le quedó el acelerador atascado. Asi que cogió al compañero y lo puso a grabar por fuera, haciendo la misma secuencia que antes, y volvió a pasar

    https://www.youtube.com/watch?v=</s>9pK9EJfu9hg<e&gt;

    http://www.carscoops.com/2016/03/hyundai-ioniq-review-reveals-major.html

    Estoy en el trabajo asi que no puedo verlo, si se puede comentar, mejor 🙂

    #147716
    gusanllum
    @gusanllum

    Lo que ocurre es que saliendo de un parking, en la rampa más pronunciada, cuando llega a la parte más alta de la rasante el acelerador no responde aunque el probador pisa el pedal insistentemente, con lo que el coche se va marcha atrás.

    Un fallo.

    Lástima no saber coreano, porque la prueba es interesante. Me encanta como le entregan el coche, lleno de plastiquitos protectores, como si se tratara un electrodoméstico.

    #147717
    MACAUDI
    @macaudi

    Menudo susto, es que está subiendo la cuesta y el aceledador deja de funcionar y el coche se va para atrás…

    #147718
    A.P.M.
    @a-p-m

    Gracias, es que no puedo verlo, asi que me lo pierdo hasta que llegue a casa
    Pues que se quede sin respuesta el pedal no es nada bueno.

    Será unidad de preserie?
    Seguro que habiendo visto esto Hyundai lo mira a fondo

    #147719
    Ruben4you
    @ruben4you

    Qué raro… aunque siendo un vehículo pre-series, puede suceder cualquier cosa.

    #147720
    loubeat
    @loubeat

    Gracias, es que no puedo verlo, asi que me lo pierdo hasta que llegue a casa
    Pues que se quede sin respuesta el pedal no es nada bueno.

    Será unidad de preserie?
    Seguro que habiendo visto esto Hyundai lo mira a fondo

    Si, de hecho Hyundai ya ha llamado a revisión a los coches fabricados antes de Marzo, (se empezó a vender allí en Enero) para realizar una actualización de software que elimina ese fallo, porque los de nueva fabricación ya salían con el fallo actualizado.

    #147721
    A.P.M.
    @a-p-m

    Precios para España
    Hybrid 141 CV DCT Klass: 23.900
    Hybrid 141 CV DCT Tecno: 26.900
    Hybrid 141 CV DCT Style: 29.900
    Electric 120 CV AT Klass: 34.500
    Electric 120 CV AT Tecno: 37.000
    Electric 120 CV AT Style: 39.500

    Acabados:
    Klass: múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, luces diurnas por LEDs, sensor de parking trasero, alerta de cambio de carril, cámara trasera, control de crucero adaptativo, climatizador automático, sensor de lluvia, llantas de aleación de 15 pulgadas y sistema de audio con bluetooth.

    Tecno: añade faros de xenón, espejo interior fotosensible, sistema de acceso y arranque sin llave, sensor de luces, instrumentación con pantalla de siete pulgadas, línea cromada completa exterior, llantas de aleación de 17 pulgadas y sistema de navegación integrado con sonido Infinity, cargador de móvil sin cables y Apple Car Play.

    Style: añade alerta de tráfico cruzado, detector de objetos en ángulo muerto, aviso por colisión, sistema de aparcamiento asistido con sensores laterales y delanteros, asientos delanteros eléctricos, térmicos y ventilados, tapizado en piel, techo solar eléctrico, volante térmico y apliques decorativos específicos.

    http://www.autonocion.com/el-hyundai-ioniq-ya-tiene-precios-inicialmente-llega-en-versiones-hibrida-y-electrica/#close

    #147722
    josemaria71
    @josemaria71

    Precio excelente para el híbrido, y para el eléctrico tampoco se puede esperar menos viendo como están de precio los eléctricos.

    #147723
    Albaceteño_88
    @albaceteño_88

    Perdón por reflotar el hilo, ¿pero cuándo saldrá a la venta el electric? Porque ya hace meses del hybrid, pero del electric solo se sabe el precio >:(

    Gracias 😕

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