Infiniti Q30 (2016)

[quote quote=”Mondeo”][quote quote=”Fuego”]Yo paso… y si es alto el coche, casi metro y medio. Y 50 mm más que un “A”.[/quote]

Apenas un milímetro de diferencia con el GLA.[/quote]

Para eso estará el QX30 no?

Por es un compacto o un SUV compacto??? La altura de la suspensión es como el del DS4…no entiendo nada..Por otro lado, las coincidencias con el A son lamentables…y luego se dice que los leon/golf/a3 etc comparten muchos componentes… desde luego, les va a salir rentable a MB y Nissan la alianza con Renault 😀

Sinceramente, por fuera me recuerda bastante al Mazda 3. Cada día más. Ambos me gustan. Pero que sean tan parecidos ya no me gusta tanto.

DS4 más Mazda3

Tenía muchas expectativas puestas en este coche y, la verdad, me produce sensaciones contrapuestas, tirando a decepcionantes.

Por una parte, la línea en si me parece atractiva, atrevida, especialmente en el corte trasero, aunque esa desproporcion que le hace parecer un SUV sin serlo, y que en buena medida viene dada por esos absurdos pasos de rueda en negro (creo que sin ellos mejoraría), acaba fastidiando el aspecto exterior del coche, del que por otro lado, no acabo de entender mucho el sentido de la diferenciación Sport y Premium.

El interior, por aspecto y presentación, ya no sé si tambien por calidades, me gusta más que el del clase A, pero sería “infinita”mente mejor si no usara tantos elementos del clase A.

Y aquí es donde me surge la reflexión que me causa tanta decepción en este coche. Creo que Infiniti jamás podrá ponerse al nivel de Lexus empleando tanto elemento externo procedente de Mercedes o Renault, y no lo digo en sentido peyorativo a estos fabricantes, para nada. pero entiendo que un fabricante (aunque sea submarca de Nissan) que aspira a ser premium, no puede hacerlo empleando tanto componente ajeno tanto a la vista (todos los elementos del interior del clase A) como oculto (de verdad Renault-Nissan necesitan utilizar plataforma y motores del A?, ¿¿¿No tienen potencial para crear una imagen más propia y auténtica???) Los Lexus podrán gustar o no, pero ahí creo que Toyota ha sabido currárselo bastante mejor.

Por otra parte, no entiendo qué pinta en este coche el motor 1.5 DCI de Renault y no está, por ejemplo, el nuevo 1.6 DCI, bastante más adecuado para este coche, en sus variantes monoturbo y biturbo.

Nunca he montado en un Infinity.
Pero para una marca de lujo, pienso que es un error que comparta elementos con una marca Premium.

Igual estoy equivocado, pero considero a Infinity algo por encima de Mercedes Benz, igual por lo exclusivo que es.

[quote quote=”paulodelarosa”]Nunca he montado en un Infinity.
Pero para una marca de lujo, pienso que es un error que comparta elementos con una marca Premium.

Igual estoy equivocado, pero considero a Infinity algo por encima de Mercedes Benz, igual por lo exclusivo que es.[/quote]

Es una marca Premium como puede ser Lexus o audi , pero no de lujo.

Solo que es japonesa y no Europea.

………..

Si lo de compartir elementos trae un abaratamiento de costes y por suma de precios finales a mi me parece positivo.

Veremos que precios le cascan, pero creo que tendrá más demanda que un Lexus CT. Al fin y al cabo en Europa para triunfar son necesarios motores diésel y el Q30 los tiene.

[quote quote=”KR”][quote quote=”paulodelarosa”]Nunca he montado en un Infinity.
Pero para una marca de lujo, pienso que es un error que comparta elementos con una marca Premium.

Igual estoy equivocado, pero considero a Infinity algo por encima de Mercedes Benz, igual por lo exclusivo que es.[/quote]

Hombre, todo es ponerse…

http://www.caraudiofanatic.com/wp-content/uploads/2009/12/infinity_subwoofers.jpg[/quote]

Tu mordacidad es notable.

Paulo:
De la dirección de Infiniti nunca se ha dicho algo relacionada a posicionarla por sobre Mercedes. Lo exclusivo puede también ser efecto y no causa.
Es más, Infiniti en su génesis busca quitarle (en USA) clientes a marcas como Mercedes precisamente, cosa que a estos días no ha cambiado mucho.

Ahora bien, de compartir elementos con otras marcas premium… pues que me dices de Lambo?

El comentario viene a colación de que vivo en España, pero soy consciente de que hay marcas que aquí conocemos un poco y, por ejemplo, EEUU o China son muy conocidas y compiten con otras marcas.

De los pocos modelos que conozco de Infinity, no conocía ninguno con un motor menor a 170 cv. Mientras Mercedes tiene berlinas de poco más de 100 cv.

Con lo cual, si lo analizas, piensas que MB es algo un poco por encima de una generalista, a parte de ser más conocida, mientras que una marca donde sus modelos gozan de mecánicas más potentes, es algo más exclusivo, más enfocado a un público un poco por encima de lo conocido. Un escalón por encima de MB, Audi, BMW y cia.

[quote quote=”javierAB”]Paulo, la exclusividad o el carácter Premium de una marca no es cuestión de caballaje, para nada. Como siempre digo, te podrá gustar mas Audi, o BMW, o Mercedes, pero que son las marcas premium y de mas prestigio, por antonomasia, creo que no lo duda nadie, por encima de Lexus, Infiniti (por cierto, con i latina).[/quote]

Adhiero, Corvettes, Mustang, Camaros o GTR que tienen muchos cientos de caballos y nadie -ni remotamente- intenta pasarlos por premium, ni siquiera sus fabricantes.

Curioso caso el de Cadillac que fue una de las fundadoras del club “Premium” del mundo automotor y por esas cosas de la vida-económica durante la primer etapa de este renacer moderno, se presento como una manera relativamente accesible de tener caballos a menor costo que las marcas alemanas. Creo que con modelos venideros tratan de disminuir la ecuación y competir más de igual a igual.