Noticias PSA

PSA desarrollará sus Pick Up con base Toyota Hilux

Forma parte del plan de desarrollo de nuevos modelos entre 2016-2021. Supongo que en este caso forma parte de la asociación con Toyota, que permite tener al trio urbano, al trio de furgonetas y ahora, el posible trio (habrá que ver que marca/as lo saca/an) de pick ups

http://www.motor1.com/news/62478/psa-pickup-to-be-based-on-toyota-hilux/

Nota de prensa sobre la tecnología Advanced Comfort, que entre otras cosas añade la “nueva y revolucionaria” suspensión y un mullido de doble capa para los asientos. Si no lo he entendido mal, la suspensión se basa en unos amortiguadores tradicionales (pasivos) a los que se les añade unos topes hidráulicos que reducen las vibraciones, los movimientos parásitos, el balanceo, etc…

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[size size=150]PSA quiere comprar Opel/Vauxhall[/size]

PSA explora la compra de la división europea de General Motors

PSA, la compañía que engloba a marcas de automoción como Peugeot y Citroen, estudia la compra del negocio europeo de General Motors, tal y como recogen las agencias Bloomberg o Reuters. La operación supondría la adquisición de las marcas de coches Opel y Vauxhall, marca con la que se comercializa Opel en Reino Unido.

Tras conocerse este interés, la automovilística ha comenzado a subir en la Bolsa de París, hasta más de un 4% a media jornada. Un portavoz de la compañía francesa ha confirmado a AFP que el grupo “está explorando la posibilidad de adquirir estas enseñas”.

PSA y GM ya mantienen en la actualidad un acuerdo de cooperación que ha desarrollado ya tres proyectos conjuntos con “sinergias bastante grandes”, según añadió el propio portavoz del grupo francés. PSA buscaría así recuperar el trono del mayor fabricante francés de coches tras ser superado por su rival, Renault, el pasado año.

Por su lado, GM podría con esta operación salirse de su negocio europeo, que acumula pérdidas considerables desde hace años. En concreto, en 2016, los números rojos de la compañía automovilística en Europa alcanzaron los 257 millones de dólares, sumando su decimosexto año consecutivo de pérdidas. Desde 2000, ha perdido 15.000 millones de dólares. Se prevé que recupere la rentabilidad en 2018. En el mercado de futuros, GM se apunta un aumento del 5%.

El acuerdo convertiría a PSA en el segundo mayor grupo automovilístico europeo, solo por detrás de Volkswagen. Controlaría el 16% del mercado, según los cálculos realizados por Bloomberg. Serviría además al grupo francés para acceder a la tecnología de Opel, especialmente en el coche eléctrico.

[url]http://cincodias.com/cincodias/2017/02/14/empresas/1487075847_473087.html[/url]

http://images.autocasion.com/actualidad/wp-content/uploads/2017/02/El-Grupo-PSA-negocia-comprar-Opel.jpg

No lo entiendo, PSA ahora mismo está a las ordendes de Dongfeng (y el estado francés), o eso suponia, asi que no entiendo como podria hacer este movimiento

No tiene sentido, Opel tiene perdidas básicamente porque el desarrollo de plataformas y tecnologías de GM se las cargan a Opel. Opel tiene presencia en el mercado con productos que gustan al mercado, y luego GM se aprovecha de las tecnologías y plataformas creadas por Opel (obviamente bajo el mando de GM).

Opel tiene el desarrollo de su Corsa, con plataforma de GM (desarrollada por ellos, pero que usará el Aveo, y seguramente otros). El Insignia nuevo, el Astra…

PSA ya ha ganado mas con la noticia de su supuesta intención de comprar Opel que el beneficio real si lo compra. Ya ha dado una imagen muy potente que vale mas que 100 campañas publicitarias. No creo que compre Opel que por cierto con esta noticia se ha devaluado como marca.

[quote quote=”bilbojavi”]Mejor eso, que la compre algun chino o algun indio. No obstante yo hasta que no lo vea no me lo creo.[/quote]

Es verdad, que a Volvo y a Jaguar / Land Rover les ha ido muy mal con su venta a los chinos / indios.

[quote quote=”Leon24″][quote quote=”KR”][quote quote=”bilbojavi”]Mejor eso, que la compre algun chino o algun indio. No obstante yo hasta que no lo vea no me lo creo.[/quote]

Es verdad, que a Volvo y a Jaguar / Land Rover les ha ido muy mal con su venta a los chinos / indios.[/quote]

MG/Rover junto con Saab discrepan muchísimo.[/quote]

Vamos a ver que quiza hablamos de lo mismo y la coma me ha liado.

Consideras que es mejor que la compre un chino o un indio? Si es asi, estamos de acuerdo. Si no, no se a que viene el ejemplo de Saab o Rover / MG

[quote quote=”Leon24″][quote quote=”KR”][quote quote=”bilbojavi”]

Es verdad, que a Volvo y a Jaguar / Land Rover les ha ido muy mal con su venta a los chinos / indios.[/quote]

MG/Rover junto con Saab discrepan muchísimo.[/quote]

Vamos a ver que quiza hablamos de lo mismo y la coma me ha liado.

Consideras que es mejor que la compre un chino o un indio? Si es asi, estamos de acuerdo. Si no, no se a que viene el ejemplo de Saab o Rover / MG[/quote]
Lo de Saab fue culpa de GM que la dejo muerta ya antes de su venta.

Rover/MG fue vendida su marca, ni siquiera el logotipo (Roewe se llamaban creo), pero no todo lo que tenían, que eso se lo quedó BMW creo recordar.

Sigo diciendo que no veo esta venta. PSA no está muy bien económica y la llevan monos que no saben qué hacer con 3 marcas.. y ahora a meter otra marca más? Van a hacer como con citroen para que así mama Peugeot este contenta?

[size size=150]PSA se compromete a respetar los acuerdos de empleo de Opel[/size]

Las negociaciones para la venta de Opel al grupo PSA avanzan a buen ritmo y las partes implicadas preparan ya el terreno para mitigar las inquietudes que genera la operación. Así, el presidente del fabricante francés, Carlos Tavares, y el director de recursos humanos, Xavier Chereau, se han reunido con representantes sindicales de Opel en Alemania con vistas a la posible absorción de la filial europea de GM. El encuentro, celebrado el lunes, trató de despejar las dudas sobre el empleo. A este respecto, PSA (dueño de Peugeot Citroën) reafirmó su compromiso de «respetar los acuerdos existentes en todos los países europeos y a continuar el diálogo con todas las partes».

En este primer contacto participaron el presidente del sindicato alemán IG Metall, Jorg Hofman, y el presidente del comité de empresa europeo de Opel, Wolfgang Schafer-Klug. El encuentro, que según el grupo francés fue «contructivo» y se desarrollo «en un clima de confianza y de transparencia», se dedicó a examinar el impacto de la «adquisición potencial» de Opel por PSA en los acuerdos que ya existen entre ambas partes, la protección de las implantaciones y «la garantía de los empleos».

En un comunicado, el posible comprador subrayó su «voluntad de cooperar estrechamente» con el comité de Opel e IG Metall para encontrar, junto con la dirección de Opel, la vía que permita crear un «campeón europeo con raíces franco-alemanas» y «proteger la empresa y sus asalariados». Carlos Tavares afirmó asimismo que estaba interesado en «un desarrollo sostenible de Opel como empresa independiente», un enfoque con el que Schafer-Klug se mostró de acuerdo, así como en «explorar las oportunidades de una fusión potencial».

La reunión de PSA con el comité europeo ha sido bien recibida en la planta de Figueruelas. «Valoramos positivamente las garantías que se ofrecen para el futuro del empleo y las plantas», apuntó Chema Fernando, de CCOO. Por el momento no hay programada una reunión similar con los sindicatos españoles de Opel o con responsables del Gobierno español, como con Alemania.

Tavares también quiso despejar ayer las incertidumbres al Gobierno alemán y, en una conversación telefónica con la cancillera Angela Merkel, el presidente de PSA le aseguró que si prospera la compra de Opel se mantendrán las factorías, las inversiones y los puestos de trabajo en Alemania. Además, añadió que «PSA preservaría la autonomía de Opel en el (nuevo) conglomerado. El Gobierno alemán había manifestado su inquietud por los posibles efectos de la operación.