Noticias Toyota-Lexus

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  • #218130

    U.S.-built Lexus TX three-row SUV could replace the RX L

    In about two years, it will be the end of the road for the fourth-gen Lexus RX and possibly its three-row version Lexus RX L. A new Lexus TX series may arrive as the successor to the RX L.

    Reports indicate that the next-gen urban mid-size SUV from Lexus would be a separate product, not an RX extension. Last year, Toyota filed trademark applications for ‘TX,’ ‘TX350’, ‘TX500h’, ‘Lexus TX350’, and ‘Lexus TX500h.’ This indicated that the company plans to launch a new TX three-row SUV instead of a next-gen RX. In a new development, it looks like the North American TX units will roll out of a U.S. factory, not the Japanese plant in Kyushu that manufactures the RX L for the world

     

    #218844

    Las colaboraciones Toyota – Suzuki se siguen sucediendo tras los Corolla /rav4 renombrados Suzuki en Europa en otras regiones también llegan modelos compartidos

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    Toyota basado en el wagon r

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    Toyota urban cruiser basado en el Suzuki vitara indio y Toyota baleno , digo , Glanza

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    Al parecer este wagon r es eléctrico

    #218845

    Toyota belta basado en el Suzuki ciaz

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    #218848

    Y seguramente el swift nuevo esté basado en el yaris, veremos cómo queda la cosa

    #218853

    Quien sabe porque lo de las marcas japonesas es de traca , que Yaris?

    Europa / USA / Otros

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    Ya tiene el Mazda 2 remarcado , solo nos faltaría ver el swift con logo Toyota

    #218857

    Cierto, de hecho, el Mazda 2 ya está en camino con la plataforma del yaris y por aquí van los tiros

    2021 Mazda 2 / Demio mk5

    #220717

    Lexus LF-Z Electrified entrará en producción en aproximadamente 13 meses. Parece que el famoso vehículo LF-1 Limitless Concept y el LF-Z Electrified Concept podrían fusionarse en un vehículo de producción.

    Una gran noticia

    #220718

    Los dos son preciosos, una pena que al final se quede en uno y no salgan los dos pero mejor eso que nada 💪🏽

    #220721

    Es solo una sospecha de los chicos de Lexus Enthusiast:

    «La confirmación se le dio a Lexus Enthusiast en el evento Lexus and Toyota Product Showcase en junio, donde los ejecutivos prometieron una versión de producción de carretera del LF-Z Electrified en 14 meses (el evento fue hace aproximadamente un mes). La confirmación de la producción es solo una parte de la historia con el LF-Z Electrified, como se describe aquí: Revelado: Planes de producción del concepto ilimitado del LF-1 . Parece que el famoso vehículo LF-1 Limitless Concept y el LF-Z Electrified Concept podrían fusionarse en un vehículo de producción, ya que se decía que ambos entrarían en producción «en unos 14 meses. Entonces, ¿cómo podría llamarse el LF-Z Electrified una vez que llegue a su concesionario Lexus en forma de producción? Todas las señales apuntan a la reciente marca registrada «RZ 450e» presentada por Lexus a principios de este año. Sabemos que en la nomenclatura de Lexus, «R» generalmente significa tamaño mediano, como en el crossover RX y el cupé RC, y el concepto LF-Z Electrified tiene dimensiones medianas deportivas cercanas al sedán GS, ahora retirado. «450» ​​indicaría un rendimiento similar a un motor de 4.5 litros, presumiblemente V8, mientras que «e» indica eléctrico al igual que el UX 300e. Eso deja a «Z» como comodín si el coche se va a llamar RZ 450e. Lexus declaró recientemente que exploraría estilos de carrocería entre automóviles de pasajeros y SUV, y el LF-Z Electrified ciertamente parece el eslabón perdido entre esas dos formas.»

    #221839

    Lexus podría estar planeando un crossover subcompacto para ubicarse debajo del UX, si hay que creer en los informes de la revista japonesa Mag-X .

    Este modelo se construiría en la plataforma GA-B que se usa actualmente para el Toyota Yaris Cross y probablemente solo estará disponible en los mismos mercados: Europa, Japón y Australia. Se dice que el tren motriz es el mismo motor híbrido de 1.5L, tres cilindros y 100 caballos de fuerza del Yaris.

    Entre los competidores se incluirían el BMW X1 y el Audi Q2, por lo que un paso hacia este segmento no es sin precedentes: Lexus incluso insinuó tal movimiento con su concepto de automóvil urbano LF-SA hace unos años.

    #221855

    Tenemos un hilo creado para este modelo: https://www.cochespias.net/GENERAL/topic/2021-lexus-lbx/

    #222086

    Según un último informe de Best Car Web, Toyota podría estar trabajando en la aceleración de la hibridación de su gama incluyendo todoterrenos, furgonetas y demás y dentro de este pack se está rumoreando el hecho de que estarían trabajando en una versión híbrida con motores diésel.

    トヨタディーゼルHV開発に着手? エクストレイルが来春に? マツダの次も見えてきた 国内メーカー最新動向をチェック

    #226837

    Al parecer toyota y daihatsu preparan un rival para el jimny llamado rugger

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    #226854

    Lo leí hace tiempo y lo han vuelto a sacar la noticia, a ver si se animan y lo sacan.

    #232317

    <h2><span>Toyota, Daihatsu y Suzuki desarrollaron conjuntamente</span>
    <span>la captura de deportes de litro de clase media!</span></h2>
    Bestcarweb.jp

    <span>En la edición del 10 de diciembre, es el mejor automóvil que acaba de ser recogido exclusivamente en las tendencias de desarrollo del superdeportivo Lexus LFA II, pero esta vez es una primicia exclusiva sobre los deportes intermedios de clase litro desarrollados conjuntamente por Toyota, Daihatsu. y Suzuki.</span>

    <span> Es una tendencia difícil para los modelos con motor de gasolina pura, pero estoy deseando que llegue, ya que se está desarrollando con el objetivo de debutar en 2025.</span>

    <span> También es un elemento divertido para Toyota, Daihatsu y Suzuki presentar sus diseños originales para los deportivos medios compactos, que están equipados con un motor que se está desarrollando bajo la iniciativa de Suzuki en la plataforma intermedia recientemente desarrollada.</span>

    No se que coche será. El Toyota MR2???

    Bestcarweb.jp

    #232321

    Buen Lamborghini

    #232770

    Toyota inicia la producción europea de los módulos de pila de combustible de segunda generación.

    • Módulos más compactos y ligeros diseñados en 2 formatos diferentes
    • Toyota se comprometió a hacer avanzar su tecnología de hidrógeno más allá de los automóviles para reducir el CO2 y lograr la neutralidad en carbono.
    •  Los nuevos módulos de pila de combustible de segunda generación serán ensamblados en Europa, en las instalaciones de Investigación y Desarrollo de Toyota Motor Europe (TME) , en Zaventem, Bruselas. A partir de enero de 2022.

     

    Módulos de células de combustible de generación

    Para ayudar a facilitar la expansión de su tecnología de hidrógeno de automóviles a diversos usos, el sistema de celda de combustible de Toyota Mirai se ha empaquetado nuevamente en módulos de celda de combustible compactos. A partir de enero de 2022, Toyota comenzará la producción de los módulos de  generación, basados ​​en su avanzado sistema de pila de combustible de  generación. El nuevo sistema, que está empaquetado en módulos más compactos y livianos, también proporciona más densidad de potencia. Los módulos están disponibles en dos formas, un cubo y una forma plana y rectangular para permitir una mayor flexibilidad y una adaptación más fácil para una variedad de aplicaciones.

    Fuente: Toyota

    #233038

    Toyota planeia vender apenas veículos elétricos até 2035 na Europa.
    A Toyota anunciou um novo plano para a implementação de veículos elétricos até 2035, como parte do European Green Deal. A decisão surge na sequência do aumento das emissões de dióxido de carbono e da emergência de ações por parte de governos e fabricantes.

    Matt Harrison, CEO da Toyota Motor Europe

    #233176

    Toyota dice que el Prius es un ícono, la próxima generación mantendrá el sistema de propulsión híbrido

    Se rumorea que el Prius obtendrá una quinta generación completamente nueva en 2022 y, aunque el fabricante de automóviles japonés es tímido en los detalles, un funcionario de alto rango confirmó que mantendrá su papel como el híbrido central en la gama de Toyota.

    Como informó Autocar , el nuevo Prius podría basarse en la plataforma E3 específica para Europa que fusiona elementos del GA-C (Corolla, CR-Z) y la arquitectura bZ eléctrica dedicada. La prohibición de ventas de ICE en Europa y el Reino Unido no se producirá antes de 2030, lo que da tiempo suficiente para que otra generación del Prius sea un híbrido.
    Andrea Carlucci, director de marketing y desarrollo de productos de Toyota Motor Europe, describió al Prius como un ícono para la marca y agregó que debe mantener su papel de líder en ese tipo de tecnología. Más concretamente, dijo que “El Prius sigue siendo claramente icónico y representa lo que somos: híbrido y líder en electrificación”.

    Carscoop

    #233178

    En parte lo entiendo, el Prius se ha hecho un nombre con el híbrido y todos lo conocemos así mientras que para el hidrógeno ya tienen al mirai.

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