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  • #214104
    A.P.M.

    Era un April Fools´, pero que se adelantó en el tiempo

    #214068
    The_Osco

    Viniendo de Volkswagen, no se podía saber

    #214065
    DTM995

    Era todo humo…

    #214060
    Foto de perfil de FacebookMC Oscar

    Como el sueño de resines, al final era todo una mentira

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    #214043
    The_Osco

    Yo ni sabía que el Volkswagen Taos alias seat ateca estaba en USA

    #214042
    Heria

    No me puedo creer lo de “Voltswa-
    gen ID.4” .

    Eso ya está hecho a mala leche.

    #214041
    The_Osco

    JAJAJAJA, espero que sí la verdad. Aunque en su web ya han cambiado la tira de nombres y se refieren a sus modelos como Voltswagen.

     

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    #214039
    Heria

    ¿Podemos estar antes el primer April Fool leaked? ¿Foolspias?

    #214037
    The_Osco

    Todos los medios americanos lo están sacando pero están igual, dudando un poco de la situación

    https://www.autoblog.com/2021/03/30/vw-voltswagen-electric-rebrand/

    https://www.motor1.com/news/497715/voltswagen-official-name-announcement-release/

    #214036
    Heria

    Me huelo a que se ha desarrollado tal obsesión en VW EEUU frente a Tesla que ha derivado en ideas locas y desesperadas.

    Lo que no me cuadra es que los alemanes lo hayan permitido. Hasta el día 2 de Abril pensaré que es un April’s Fool adelantado.

    #214034
    The_Osco

    Básicamente, el mensaje para el consumidor es bastante terrible.

    Creo que no entienden lo desconectados que quedan del pueblo con este movimiento

    #214033
    ant

    O sea, que de ser el coche del pueblo pasa a ser el coche de los voltios, hay que rejoderse.

    #214029
    The_Osco

    Voltswagen: A new name for a new era of e-Mobility

    Mar 30, 2021

     

    • U.S. name change from Volkswagen of America to Voltswagen of America begins
      May 2021
    • Rebranding to include revised name, brand guidelines and VW.com design

    Herndon, VA, March 30, 2021 – V.2 —Today, Volkswagen Group of America, is unveiling the official change of its U.S. brand name from Volkswagen of America to Voltswagen of America.

    More than a name change, “Voltswagen” is a public declaration of the company’s future-forward investment in e-mobility. By definition, Volts are the derived units for electric potential between two points. The new name and branding symbolize the highly-charged forward momentum Voltswagen has put in motion, pursuing a goal of moving all people point-to-point with EVs.

    “We might be changing out our K for a T, but what we aren’t changing is this brand’s commitment to making best-in-class vehicles for drivers and people everywhere,” said Scott Keogh, president and CEO of Voltswagen of America. “The idea of a ‘people’s car’ is the very fabric of our being. We have said, from the beginning of our shift to an electric future, that we will build EVs for the millions, not just millionaires. This name change signifies a nod to our past as the peoples’ car and our firm belief that our future is in being the peoples’ electric car.”

    This month, the company welcomes the arrival of ID.4, its first long-range all-electric, zero direct emission SUV, in dealerships across America. As well as being designed to compete with mainstream compact SUVs, the ID.4 is the first product to be sold nationwide that confirms the company’s commitment to sustainable mobility.

    That’s been the mission since the larger Volkswagen Group became the first major automaker to support the goals of the Paris Climate Agreement, with an added target of a 30 percent reduction in the company’s carbon footprint by 2025, and net-carbon neutrality by 2050. A resulting commitment to sell one million EVs worldwide by 2025 will see more than 70 electric models launched across the VW group brands by 2029.

    With the introduction of the “Drive Bigger” brand platform in 2019, Volkswagen of America, as it was then, communicated a long-term vision of striving for a higher purpose, challenging us all to move beyond self-interest and to consider being part of something bigger. The company further signaled its intentions by becoming one of five brands that signed up in 2019 to California’s proposed fuel economy regulations, which aim to impose stricter CO2 standards in an effort to help combat climate change.

    Voltswagen means thinking big, acting boldly and leading progress.
    In 1955 Volkswagen of America was founded, and from the beginning the company dared to be different from other automakers. VW first won the love of the American public with the Type 1 Beetle, which eventually overtook the Ford Model T as the world’s best-selling car, with more than 23 million sold. By establishing a storied legacy of breaking from convention and emphasizing a true driver-vehicle connection, Volkswagen of America in its time has become synonymous with humility, wit and humor, while the actual namesake translates to “the people’s car.”

    “As our newly launched ID.4 campaign demonstrates, the humanity at the core of this brand remains its enduring legacy,” said Kimberley Gardiner, senior vice president, Voltswagen of America brand marketing. “The tone of Voltswagen will be a consistent thread between the branded communications for our growing electric fleet to our gas vehicles. Over the course of the next few months, you will see the brand transition at all consumer touch points. This is an exciting moment for us, and we have been working through every avenue to make the transition clear, consistent, seamless and fun for all.”

    The company will preserve elements of Volkswagen’s heritage by retaining its iconic VW Dark Blue color for gas-powered vehicles and Light Blue to differentiate the new, EV-centric branding. Starting today, new branding will roll out across all of the company’s advertising, website and social media channels. Moving forward, “Voltswagen” will be placed as an exterior badge on all EV models with gas vehicles sporting the VW emblem only. Exterior and interior signage will soon roll out to all Voltswagen properties and dealerships across the US.

    EN ESPAÑOL

    Voltswagen: un nuevo nombre para una nueva era de e-Mobility
    30 de marzo de 2021
    Comienza el cambio de nombre de EE. UU. De Volkswagen of America a Voltswagen of America
    Mayo de 2021
    Cambio de marca para incluir el nombre revisado, las pautas de marca y el diseño de VW.com
    Herndon, VA, 30 de marzo de 2021 – V.2 – Hoy, Volkswagen Group of America presenta el cambio oficial de su marca estadounidense de Volkswagen of America a Voltswagen of America.

    Más que un cambio de nombre, “Voltswagen” es una declaración pública de la futura inversión de la empresa en movilidad eléctrica. Por definición, los voltios son las unidades derivadas del potencial eléctrico entre dos puntos. El nuevo nombre y la marca simbolizan el impulso de avance altamente cargado que Voltswagen ha puesto en movimiento, con el objetivo de mover a todas las personas de un punto a otro con vehículos eléctricos.

    “Podríamos estar cambiando nuestra K por una T, pero lo que no estamos cambiando es el compromiso de esta marca de fabricar los mejores vehículos para conductores y personas en todas partes”, dijo Scott Keogh, presidente y director ejecutivo de Voltswagen of America. “La idea de un ‘coche de la gente’ es la esencia misma de nuestro ser. Hemos dicho, desde el comienzo de nuestro cambio hacia un futuro eléctrico, que construiremos vehículos eléctricos para millones, no solo para millonarios. Este cambio de nombre significa un guiño a nuestro pasado como automóvil de la gente y nuestra firme creencia de que nuestro futuro está en ser el automóvil eléctrico de la gente “.

    Este mes, la compañía da la bienvenida a la llegada del ID.4, su primer SUV de largo alcance totalmente eléctrico y de cero emisiones directas, en los concesionarios de Estados Unidos. Además de estar diseñado para competir con los SUV compactos convencionales, el ID.4 es el primer producto que se vende en todo el país y que confirma el compromiso de la empresa con la movilidad sostenible.

    Esa ha sido la misión desde que el Grupo Volkswagen más grande se convirtió en el primer fabricante de automóviles importante en apoyar los objetivos del Acuerdo Climático de París, con un objetivo adicional de una reducción del 30 por ciento en la huella de carbono de la compañía para 2025 y neutralidad neta de carbono para 2050. A El compromiso resultante de vender un millón de vehículos eléctricos en todo el mundo para 2025 verá más de 70 modelos eléctricos lanzados en todas las marcas del grupo VW para 2029.

    Con la introducción de la plataforma de la marca “Drive Bigger” en 2019, Volkswagen of America, como era entonces, comunicó una visión a largo plazo de luchar por un propósito superior, desafiándonos a todos a ir más allá del interés propio y a considerar ser parte de algo más grande. La compañía señaló además sus intenciones al convertirse en una de las cinco marcas que se suscribieron en 2019 a las regulaciones de ahorro de combustible propuestas por California, que tienen como objetivo imponer estándares de CO2 más estrictos en un esfuerzo por ayudar a combatir el cambio climático.

    Voltswagen significa pensar en grande, actuar con valentía y liderar el progreso.
    En 1955 se fundó Volkswagen of America, y desde el principio la empresa se atrevió a diferenciarse de otros fabricantes de automóviles. VW se ganó el amor del público estadounidense por primera vez con el Escarabajo Tipo 1, que finalmente superó al Ford Modelo T como el automóvil más vendido del mundo, con más de 23 millones vendidos. Al establecer un legado histórico de romper con las convenciones y enfatizar una verdadera conexión entre el conductor y el vehículo, Volkswagen of America en su época se ha convertido en sinónimo de humildad, ingenio y humor, mientras que el nombre real se traduce como “el automóvil del pueblo”.

    “Como demuestra nuestra campaña ID.4 recientemente lanzada, la humanidad en el núcleo de esta marca sigue siendo su legado perdurable”, dijo Kimberley Gardiner, vicepresidente senior de marketing de la marca Voltswagen of America. “El tono de Voltswagen será un hilo conductor entre las comunicaciones de marca para nuestra creciente flota eléctrica a nuestros vehículos de gas. En el transcurso de los próximos meses, verá la transición de la marca en todos los puntos de contacto con el consumidor. Este es un momento emocionante para nosotros, y hemos estado trabajando en todas las vías para que la transición sea clara, coherente, fluida y divertida para todos “.

    La compañía preservará elementos del legado de Volkswagen conservando su icónico color VW Dark Blue para vehículos a gasolina y Light Blue para diferenciar la nueva marca centrada en los vehículos eléctricos. A partir de hoy, se implementará una nueva marca en todos los canales de publicidad, sitios web y redes sociales de la empresa. En el futuro, “Voltswagen” se colocará como una insignia exterior en todos los modelos EV con vehículos de gasolina que lucirán únicamente el emblema VW. La señalización exterior e interior pronto se implementará en todas las propiedades y concesionarios de Voltswagen en los EE. UU.

     

    NOTA DE PRENSA https://media.vw.com/en-us/releases/1499

    #213968
    The_Osco

    Volkswagen se llamaría Voltswagen en USA porque así promueven la imagen de marca de coches eléctricos (ALERTA CON LA TONTERÍA)

    https://www.cnbc.com/2021/03/29/vw-accidentally-leaks-new-name-for-its-us-operations-voltswagen.html

    #213699
    Foto de perfil de FacebookMC Oscar

    Me encanta la expresión de estiramiento facial para el restyling de toda la vida🤣🤣

    #213698
    DTM995

    Škoda anuncia más inversiones y la llegada de nuevos modelos.

    • ŠKODA aumenta sus zonas de mercado dentro del Grupo Volkswagen en Rusia y África del Norte
    • Decisiones estratégicas tomadas para mantener el rumbo del crecimiento
    • NEXT LEVEL El programa ŠKODA para el futuro forma la base para liderar con éxito a la empresa a lo largo de la nueva década
    • Nuevos modelos: FABIA, ENYAQ iV Coupé, estiramientos faciales de KODIAQ y KAROQ, OCTAVIA PRO en China, KUSHAQ en India

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    Nuevos modelos y futuros desarrollos: 

    A fines del año pasado, la compañía tomó importantes decisiones estratégicas para continuar con éxito en su camino hacia el crecimiento: la próxima generación del ŠKODA SUPERB se desarrollará junto con el Volkswagen Passat en Mladá Boleslav a partir de 2023 y se construirá en la planta de Volkswagen en Bratislava. . Esto liberará capacidad para más de 150.000 vehículos en la planta de ŠKODA en Kvasiny. La capacidad adicional se utilizará para volúmenes adicionales de los populares modelos SUV, así como para el sucesor del FABIA COMBITambién se decidió que la producción de KODIAQ permanecería en la planta de Kvasiny.

    Con su programa NEXT LEVEL ŠKODA para el futuro, la compañía se centra en tres prioridades: en primer lugar, expandir la cartera de modelos hacia los segmentos de nivel de entrada. El objetivo es agregar una variante de nivel de entrada a cada una de las series de modelos existentes para atraer a un grupo objetivo aún más amplio. Al mismo tiempo, la compañía se aferra a modelos como la nueva generación de FABIA COMBIEn segundo lugar, ŠKODA está desarrollando nuevos mercados para un mayor crecimiento en el segmento de volumen. Además de estas novedades, ŠKODA se prepara para lanzar la variante coupe del ENYAQ, el nuevo FABIA y los restyling del KODIAQ y KAROQ.

    Durante los próximos cinco años, ŠKODA AUTO Group invertirá alrededor de 2.500 millones de euros en tecnologías de vanguardia. Solo se gastarán 1.400 millones de euros en un mayor desarrollo de la electromovilidad, y el fabricante de automóviles gastará alrededor de 650 millones de euros en actividades de digitalización. La compañía está gastando 350 millones de euros en la modernización de sus plantas e instalaciones de producción con el fin de mantener un crecimiento rentable.

     

    Nuevos mercados de crecimiento.

    La marca ŠKODA está asumiendo una responsabilidad aún mayor dentro del Grupo Volkswagen y está entrando en nuevos mercados en crecimiento. Después de India, ŠKODA AUTO ahora también es responsable de Rusia, incluidos los estados de la CEI, y del norte de África con Egipto, Argelia, Marruecos y Túnez. La compañía está examinando cómo puede aprovechar mejor el potencial en estos países.

    Con India, ŠKODA AUTO asumió la responsabilidad de todo el Grupo en 2018 para desarrollar una plataforma local y para todas las actividades del Grupo en una región global por primera vez. La compañía marcó el comienzo de una nueva era en India con el  estreno mundial del KUSHAQ  en marzo de 2021. El SUV de tamaño medio es el primer modelo de producción del fabricante de automóviles checo basado en la versión MQB-A0-IN del Modular Transverse Toolkit, que ŠKODA AUTO se ha adaptado específicamente para la India; saldrá a la venta en verano.

    Fuente: ŠKODA

    #213231
    DTM995

    Futuros modelos eléctricos.

    El plan de productos del Grupo Volkswagen 2022-2023

     

    #213051
    DTM995

    VAG está preparando una nueva plataforma llamada SSP

    Después de presentar la MEB y la PPE. A mediados de la década, el Grupo quiere desarrollar la Plataforma de Sistemas Escalables (SSP), la próxima generación de plataformas de vehículos totalmente eléctricas, totalmente digitales y altamente escalables, sobre las cuales se pueden construir modelos de todas las marcas y segmentos.

    Para la conectividad y el software a bordo , Volkswagen tiene como objetivo lograr efectos de sinergia en todas las marcas en los próximos años. Todo esto se basará en el sistema operativo VW.OS suministrado por Car.Software-Org., Que se estableció en 2020. La versión 1.2 está programada para seguir en el PPE. Posteriormente, la versión 2.0 se implementará en todo el Grupo con el SSP. Para entonces, la participación interna en el desarrollo de software para automóviles aumentará del 10 por ciento actual al 60 por ciento. Car.Software-Org. también está desarrollando las bases técnicas para la conducción autónoma, modelos de negocio basados ​​en datos y nuevos servicios de movilidad.

    Además, Volkswagen también está siguiendo una estrategia de plataforma para baterías y carga : a partir de 2023, el Grupo introducirá una celda unificada que se ampliará en todo el mundo. Para 2030, la celda unificada se instalará en alrededor del 80 por ciento de todos los vehículos eléctricos del Grupo en todas las marcas. Volkswagen reducirá así el costo de las celdas de batería hasta en un 50 por ciento en el segmento de nivel de entrada y hasta en un 30 por ciento en el segmento de volumen. Para garantizar que se pueda satisfacer la demanda de celdas de batería, Volkswagen y sus socios planean construir seis fábricas de celdas con una capacidad total de 240 gigavatios hora en Europa para finales de la década. El Grupo también está impulsando la expansión de la red pública de carga rápida en Europa, China y EE. UU.

    El cuarto elemento de la hoja de ruta de la nueva plataforma comprende los servicios de movilidad y otros servicios . Estos incluyen, entre otros, el servicio de viajes compartidos MOIA, la oferta de uso compartido de automóviles WeShare y los servicios de suscripción flexible de Volkswagen Bank. A medida que evoluciona su oferta de servicios, Volkswagen está adquiriendo experiencia en sistemas que está desarrollando con socios según sea necesario.

    Fuente: VAG

    #213031
    DTM995

    Volkswagen Power Day: La hoja de ruta de la tecnología de cargas y baterías hasta 2030.

    • Celdas unificadas y las sinergias para reducir los costos de la batería hasta en un 50 por ciento         
    • Seis gigafábricas con una capacidad de producción total de 240 GWh Suministro seguro de baterías en modelo de asociación
    • “Northvolt Ett” en Skellefteå (Suecia) se ampliará hasta 40 GWh         
    • Salzgitter planea como segunda gigafábrica con una capacidad de producción de hasta 40 GWh         
    • Integración de la cadena de valor: se intensificará la colaboración con proveedores para reciclar hasta el 95 por ciento de las materias primas         
    • 18.000 puntos de carga rápida: la red europea se multiplicará por cinco con socios         
    • Ecosistema energético: la gestión energética para convertirse en un nuevo sector empresarial         
    • Se buscan inversiones escalonadas con socios para mantener objetivos financieros estratégicos         
    • “Nuestro objetivo es reducir el costo y la complejidad de la batería y, al mismo tiempo, aumentar su alcance y rendimiento”, dice Thomas Schmall, miembro de la Junta de Tecnología del Grupo Volkswagen. “Esto finalmente hará que la movilidad eléctrica sea asequible y la tecnología de propulsión dominante”.

    El Grupo Volkswagen presentó hoy su hoja de ruta tecnológica para baterías y carga hasta 2030 en su primer Power Day. El objetivo de la hoja de ruta es reducir significativamente la complejidad y el costo de la batería para hacer que el automóvil eléctrico sea atractivo y viable para la mayor cantidad de personas posible. Al mismo tiempo, el Grupo tiene como objetivo asegurar el suministro de celdas de batería más allá de 2025. Solo en Europa, se establecerán seis gigafábricas con una capacidad de producción total de 240 GWh a finales de la década. Volkswagen también está persiguiendo enérgicamente la expansión de la red pública de carga rápida a nivel mundial. Teniendo esto en cuenta, se han acordado colaboraciones en Europa con las empresas energéticas BP (Gran Bretaña), Iberdrola (España) y Enel (Italia).

    La nueva celda unificada generará enormes ahorros de costos a partir de 2023

    Volkswagen se esfuerza por lograr avances significativos con el sistema de batería, incluidos todos sus componentes, hasta la celda. “Nuestro objetivo es reducir el costo y la complejidad de la batería y, al mismo tiempo, aumentar su alcance y rendimiento”, dice Thomas Schmall, miembro de la Junta de Tecnología del Grupo Volkswagen. “Esto finalmente hará que la movilidad eléctrica sea asequible y la tecnología de propulsión dominante”. Además de la producción interna planificada, se esperan importantes beneficios de costos principalmente gracias a la nueva celda unificada. Está previsto que se lance a partir de 2023 y se instalará en todas las marcas en hasta el 80 por ciento de todos los vehículos eléctricos del Grupo en 2030. Se obtendrán mayores ahorros mediante la optimización del tipo de celda, la implementación de métodos de producción innovadores y un reciclaje constante. . Por lo tanto, Volkswagen apunta a reducir gradualmente los costos de las baterías en el segmento de nivel de entrada hasta en un 50 por ciento y en el segmento de volumen hasta en un 30 por ciento. “Utilizaremos nuestras economías de escala en beneficio de nuestros clientes también en lo que respecta a la batería. En promedio, reduciremos el costo de los sistemas de baterías a niveles significativamente inferiores a 100 € por kilovatio hora. Esto finalmente hará que la movilidad eléctrica sea asequible y la tecnología de propulsión dominante ”, dice Thomas Schmall.

    Integración de la cadena de valor

    Además de la celda unificada y la expansión constante de la producción interna, la nueva hoja de ruta tecnológica del Grupo también se centrará en integrar más pasos a lo largo de la cadena de valor hasta el reciclaje industrial. Junto con socios estratégicos seleccionados, Volkswagen quiere asegurar el suministro a largo plazo de células para su ofensiva electrónica. Se esperan avances en la capacidad de almacenamiento y la capacidad de carga rápida además de los beneficios de costos. La nueva celda unificada prismática también ofrece las mejores condiciones para la transición a la celda de estado sólido, el próximo salto cuántico en la tecnología de baterías, que Volkswagen anticipa para mediados de la década. El Grupo se enfoca constantemente en alianzas estratégicas y en el uso eficiente de recursos tanto para baterías como para carga.

    Ampliación de la red global de carga rápida: alianzas con BP, Iberdrola y Enel

    La ofensiva de baterías de Volkswagen viene acompañada de una expansión a gran escala de la red de carga rápida. Junto con sus socios, la compañía tiene la intención de operar alrededor de 18.000 puntos públicos de carga rápida en Europa para 2025. Esto representa una expansión de cinco veces la red de carga rápida en comparación con la actual y corresponde aproximadamente a un tercio de la demanda total prevista en el continente para 2025.

    Esto se hará a través de una serie de asociaciones estratégicas además de la empresa conjunta IONITY. Volkswagen quiere establecer unos 8.000 puntos de carga rápida en toda Europa junto con BP. Los cargadores rápidos con una capacidad de carga de 150 kW se instalarán en un total de 4.000 estaciones de servicio BP y ARAL, la mayoría de ellas en Alemania y Gran Bretaña. En cooperación con Iberdrola, Volkswagen cubrirá las principales rutas de tráfico en España. En Italia, Volkswagen quiere colaborar con Enel para establecer la red de carga rápida tanto a lo largo de las autopistas como en las zonas urbanas. Volkswagen invertirá alrededor de 400 millones de euros en el programa europeo en su conjunto para 2025, y las inversiones adicionales correrán a cargo de socios externos.

    Volkswagen también está expandiendo la red pública de carga rápida en EE. UU. Y China. Electrify America está planeando alrededor de 3500 puntos de carga rápida en América del Norte para fin de año. En China, Volkswagen apunta a un total de 17.000 puntos de carga rápida para 2025 a través de la empresa conjunta CAMS.

    Fuente: Volkswagen

    #211773
    A.P.M.

    Porsche sigue aumentando el porcentaje de acciones en Rimac

    Ya tenia el 15.5%. Ahora va a subir hasta el 24%, gastándose 70 millones de €

     

    https://www.motor1.com/news/492770/porsche-stake-rimac-24-percent/?fbclid=IwAR1IelkLbQ9iPATP6Ze23f-6y6D_ODAba5nRzRQ33IqOtTDPwtDB4FdJegA

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