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  • #214060

    Como el sueño de resines, al final era todo una mentira

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    #214065

    Era todo humo…

    #214068

    Viniendo de Volkswagen, no se podía saber

    #214104

    Era un April Fools´, pero que se adelantó en el tiempo

    #216951

    Otro roadmap!

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    #217511

    Lamborghini anuncia su hoja de ruta hacia la electrificación.

    • Máximo rendimiento del producto: la prioridad absoluta en todo el programa de electrificación
    • La hoja de ruta incorpora la celebración del motor de combustión y la transición híbrida de la gama para 2024
    • Objetivo interno definido: 50% menos de emisiones de CO2 del producto para principios de 2025
    • La mayor inversión en la historia de Lamborghini: más de 1.500 millones de euros en cuatro años
    • Visión de un cuarto modelo totalmente eléctrico en la segunda parte de la década

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    1. Celebrando el motor de combustión (2021-2022)presentando modelos que rinden homenaje al reciente período de éxito continuo de la compañía. Tras el constante crecimiento de las ventas y un aumento de siete veces en la facturación durante los últimos quince años, Lamborghini se ha establecido como un centro de excelencia en la producción de los mejores superdeportivos. El diseño único, la innovación tecnológica al más alto nivel respaldada por enormes inversiones en investigación y desarrollo, y la más alta calidad y artesanía son la base de una pirámide de productos: desde el Urus Super SUV, la piedra angular del éxito actual, hasta la cima de obras maestras de tecnología y diseño con la serie limitada. El más recientemente presentado, el Sián, inició el viaje de la electrificación: el primer Lamborghini con tecnología híbrida. Esta fase se caracterizará por el desarrollo de motores de combustión para versiones que rindan homenaje a la gloriosa historia y productos icónicos de la marca, pasados ​​y presentes, pero siempre bajo el impulso del espíritu visionario que distingue a Lamborghini. En 2021 se anunciarán dos nuevos coches de la gama de modelos V12.
    2. Transición híbrida (para fines de 2024): en 2023 Lamborghini lanzará su primer automóvil híbrido de producción en serie y, para fines de 2024, toda la gama estará electrificada. El rendimiento y la auténtica experiencia de conducción de Lamborghini seguirán siendo el foco de los ingenieros y técnicos de la compañía en el desarrollo de nuevas tecnologías, y la aplicación de materiales ligeros de fibra de carbono será crucial para compensar el peso debido a la electrificación. El objetivo interno de la empresa para esta fase es reducir las emisiones de CO2 de los productos en un 50% para principios de 2025. 

      Liderar la transición híbrida será una inversión sin precedentes: más de 1.500 millones de euros asignados durante cuatro años,el más grande en la historia de Lamborghini. Es una señal tangible del fuerte sentido de responsabilidad de la compañía hacia la necesidad de una respuesta concreta, a través de innovaciones significativas, al período de profunda transformación que está afectando a toda la industria automotriz.

    3. Primer Lamborghini totalmente eléctrico (segunda mitad de la década): la aceleración en la segunda parte de la década estará dedicada a los vehículos totalmente eléctricos, con la visión de un cuarto modelo en el futuro. Una vez más, la innovación tecnológica en esta fase estará orientada a asegurar un desempeño notable y posicionar el nuevo producto en lo más alto de su segmento. Así es como Lamborghini ve la culminación de esta parte de su viaje: Cor Tauri, la estrella más brillante de la constelación a la que apunta la hoja de ruta de la compañía, está representada por un cuarto modelo totalmente eléctrico.

    Fuente: Lamborghini

    1. Fuente: Lmaborghini
    #217651

    Como no se crear hilos lo pongo aquí

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    Cupra sedán

    Noticia de motor.es

    #217664

    Está explicado aquí Alberto!

    Dudo a horrores que Cupra tenga una berlina, también iba a llegar un León Sedán y tú lo has visto? Porque yo tampoco😂

    Cómo añadir contenido al foro

    #218220

    VW dice que Lamborghini no está a la venta después de una oferta de $ 9.2 mil millones

    Volkswagen (VOWG_p.DE) ha recibido una oferta de 7.500 millones de euros (9.200 millones de dólares) por Lamborghini, informó el martes la revista semanal británica Autocar, aunque Audi de VW dijo que la marca de superdeportivos no estaba a la venta.

    La oferta no vinculante establece los términos para la compra de Automobili Lamborghini por parte de Quantum Group AG de Suiza, que ha formado un consorcio con la firma de inversión con sede en Londres Centricus Asset Management, informó Autocar. ( https://bit.ly/3hSmxhW )

    El informe, que cita documentos de oferta, también dijo que el consorcio incluiría garantías laborales para los empleados existentes de Lamborghini por hasta cinco años y la creación de 850 nuevos puestos de trabajo.

    Artículo completo: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-group-gets-75-bln-euros-offer-automobili-lamborghini-autocar-2021-05-25/

    Después de la inversión que habrán hecho para el plan de 2025 a 2030 para la electrificación de Lambo, estás que la sueltan. Además antes de caer Lambo podría caer antes Bentley o Bugatti que no van tan bien.

    #218316

    2022 Porsche Cayenne may have a new plug-in hybrid variant – Report

    Porsche CEO Oliver Blume has hinted that the future Cayenne PHEV would offer a much higher EV range

    #218318

    Plug-in hybrid on the cards for the 2022 VW Amarok

    Volkswagen Group has filed a trademark application (Serial No. 90710469) for ‘Amarok’ at the United States Patent and Trademark Office (USPTO).

    #218511

    Pues Quantum Group, que es la que hizo esa oferta, sigue queriendo comprar Lambo. ASi que aumenta su apuesta entre 1 y 2 millones de € para cubrir los costes de inversión y personal

     

    “Of course our offer is still valid,”

    “After all we have carefully weighed and thought through our decision for Lamborghini and the attached offer and concept and if there is a willingness to negotiate – whether that’s investments, guarantees or the purchase price – then of course we are still prepared. We deem this is a fair first offer, it’s a valuation that is common for luxury brands.”

     

    Investment Firm Quantum Group Increases Bid To Try And Buy Lamborghini

     

    #218513

    A qué se debe tanto interés por parte de esta gente para Lamborghini?

    #218516

    Pues no lo se. Porque si hablasemos de un grupo automotriz, pues se podria entender algo, pero no lo es…

    #218517

    Lo que hacen todos los fondos de inversión. Separar lo que es rentable de lo que no y venderlo por más precio que el que lo compró. En este caso, me huelo a que su función es de intermediador o ‘puente’ de algún fabricante asiático al cual el grupo VAG no le haría transferencia técnológica directa ni de broma.

    #218518

    Hay que tener en cuenta también que el mercado del lujo es hoy por hoy de los segmentos más rentables para invertir.

    #218519

    Pues tendria todo el sentido que dices @Heria. Si fuese a una marca del mercado chino, después de tener que asociarse y compartir tecnologia, ni gracia le haria vender Lambo y que todo lo invertido, desarrollado y demás, termine en otras manos

    #218524

    Yo siendo Volkswagen, después de haber gastado ya una fortuna en los planes de electrificación, no la soltaba ni loco.

    Si es que como comenta @Heria, es un mercado muy rentable, vale que hay marcas rentables y marcas ¨rentables¨(bentley cof cof), pero Lambo precisamente va bien, da dinero y tiene su fandom.

    Se gastan una fortuna en hacer un coche que luego exprimen durante una década con versiones y versiones y más versiones.

    #218553

    https://europe.autonews.com/automakers/vw-group-plans-appoint-two-new-operating-chiefs-boost-synergies-among-brands

    Volkswagen Group plans to create two new top posts to supervise its brands more closely, according to company sources.The automaker will install two new chief operating officers to oversee its premium brands and volume brands, the sources told Automobilwoche, a sister publication of Automotive News Europe.

    The group’s 12 brands include luxury marques Audi, Porsche, Bentley and mass-market brands VW, Skoda and Seat.
    The new chief operating officers will be appointed directly below the management board level. Two long-serving managers  are envisaged for the new roles, according to people familiar with the automaker’s plans. VW Group CEO Herbert Diess aims to reduce overlap between brands and find more synergies as he pushes to improve profitability at the automaker. In particular, Diess wants to boost the VW brand by reducing competition with sister brands Skoda and Seat, reports in the German press have said.

     

    #218554

    Me quedo con lo de Diess wants to boost the VW brand by reducing competition with sister brands Skoda and Seat, reports in the German press have said.

    Veremos a Volkswagen mejorar sus coches de nuevo? O serán Skoda y Seat las que bajen el nivel?

     

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