Nueva Joint Venture entre Saab y American Axle

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    Nueva Joint Venture entre Saab y American Axle

    #89990

    Esta estara ubicada en Trollhattan, 2/3 son de AA y 1/3 de Saab. La idea es para el desarrollo de nuevos sistemas de propulsion para el XWD y para motores Hibridos y en general.

    De momento parte de esta evolucion tecnologica, tanto en el sistema XWD, con mejoras en el sistema de reparto de par motor, con mejoras en la eficiencia de consumo y prestaciones, se han constatado con nuevas patentes de Saab, y dichas tecnologias seran utilizadas por Saab y vendidas a otros fabricantes. Cualquier mejora tecnologica en esta nueva compañia e-AAM Driveline Systems, sera utilizada en exclusiva por Saab primero con un anticipo de unos 6 meses.

    La primera innovacion, ha sido el desarrollo/mejora del sistema XWD, desde que abandonaron GM, con la mejora del consumo en un 15-20%, debido a uso de un solo motor electrico mas pequeño para el eje trasero que hace de reparto de par entre las ruedas y todos los accesorios necesarios para que funcione. Menor consumo de energia, menor peso, mejor control etc etc, vamos mejor eficiencia y prestaciones. Con AA, se podra ganar en capacidad manufacturera y de desarrollo de esa tecnologia y la obtencion de beneficios con la venta futura. A parte de todo eso, pues el desarrollo en tecnologia de transimisiones, tanto para motores de combustion como hibridos.

    [i]Saab Automobile and AAM form new technology company: e-AAM Driveline Systems

    •Saab and American Axle Manufacturing (AAM) in joint venture to develop electric and hybrid driveline systems 
    •New company, e-AAM Driveline Systems, headquartered in Trollhättan, Sweden
    •Major step for Saab towards a successful future as an independent company

    Trollhättan, Sweden: Saab Automobile and American Axle Manufacturing (AAM) today announced the formation of a jointly-owned company for the engineering, development and marketing of innovative electric all-wheel drive systems, as well as electric and hybrid driveline systems. The new company, called e-AAM Driveline Systems, will be based in Trollhättan. The joint venture will commence operations on October 1.

    e-AAM will develop and market an innovative electric all-wheel drive system in a full service package. This electric all-wheel drive system can be easily integrated into existing platforms, minimizing vehicle architecture changes. Saab will become a client of e-AAM Driveline Systems, purchasing components to be used in next-generation Saab vehicles from 2012. The new company will also market its expertise and advanced products to other car manufacturers on a global basis.

    Announcing the formation of e-AAM Driveline Systems, Saab Automobile CEO Jan Åke Jonsson said: “For Saab, the announcement of this partnership is a major step towards a successful future as an independent company. Saab is currently class-leading with its innovative Cross Wheel Drive system (XWD). The new electric all-wheel drive system will secure a leadership position in its next generation Saabs. This joint venture will bring together Saab’s world-class vehicle engineering expertise and AAM’s extensive engineering, production and marketing capabilities, which leads to a powerful combination.”

    Richard E. Dauch, CEO, Chairman and co-founder of American Axle Manufacturing, said: “AAM is pleased to be launching this exciting new business opportunity with Saab. e-AAM will leverage the outstanding competencies of both our companies in the development of state-of-the-art electric and hybrid driveline systems needed by global OEMs to improve the fuel efficiency, ride and handling performance and overall capability of their products.  The new and innovative products to be engineered by e-AAM, as well as the new customers to be served by this joint venture, solidly support AAM’s strategic initiative to expand and diversify our business.”

    Note to Editors: Saab, or Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Swedish Aircraft Company), was founded in 1937 as an aircraft manufacturer and revealed its first prototype passenger car 10 years later after the formation of the Saab Car Division. In 1990, Saab Automobile AB was created as a separate company, jointly owned by the Saab Scania Group and General Motors, and became a wholly-owned GM subsidiary in 2000. In February 2010, Spyker Cars N.V. of the Netherlands, acquired the company from GM as an independently-run business.

    Saab cars reflect the brand’s unique Scandinavian design ethic, which is fused with its aircraft engineering heritage. The company is a global premium car maker with a distinguished history of innovation. It is recognized for its pioneering role in turbocharging, as well as occupant safety and the introduction of flex-fuel technology through Saab BioPower. Saab Automobile AB currently employs approximately 3,800 staff in Sweden, where it operates world-class production and technical development facilities at its headquarters in Trollhättan, 70 km north of Gothenburg.

    AAM is a publicly traded company on the NYSE (Symbol: AXL) and a world leader in the manufacture, engineering, design and validation of driveline and drivetrain systems and related components and modules, chassis systems and metal-formed products for trucks, sport utility vehicles, passenger cars and crossover utility vehicles.  In addition to locations in the United States (Indiana, Michigan, New York, Ohio, and Pennsylvania), AAM also has offices or facilities in Brazil, China, Germany, India, Japan, Luxembourg, Mexico, Poland, South Korea, Thailand and the United Kingdom. [/i]

    #89991

    Otra noticia prometedora de los gigantes de Trollhättan.

    AMM aunque no es muy sonora para nosotros tiene amplia experiencia en el sector fabricando componentes de chasis, transmision, etc., casualmente han trabajado con Gangsters Motors (GM), antigua propietaria de Saab.

    A ver si Saab mejora su posicionamiento en el mercado.  :mola:

    Via es.autoblog.com

    [img width=580 height=387]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/09/9-3xwd.jpg[/img]

    Te traemos ahora muy buenas noticias desde Suecia. Saab y American Axle & Manufacturing han anunciado que crearán una nueva compañía dedicada al desarrollo y la comercialización de sistemas de tracción integral eléctricos, así como tecnologías relacionadas con vehículos híbridos y 100% a baterías. ¿Y quien es American Axle & Manufacturing? Bien, pues AAM es una de las compañías más potentes en el desarrollo y producción de componentes para chasis, ejes y transmisiones para la industria de la automoción, y de hecho, tiene una larga relación suministrando componentes a General Motors, compañía que hasta no hace mucho era propietaria de Saab. No parece extraño por tanto que ahora que los suecos van por libre y necesitan nuevos socios, hayan llamado a una vieja conocida para hacer negocios.

    La nueva empresa, bautizada con el nombre e-AAM, estará situada en Trollhattan, Suecia, y contará en un principio con una plantilla de solo 18 personas. Saab tendrá un tercio de la misma (junto a 17 de los 18 trabajadores empleados), mientras que el resto estará en propiedad de AAM. Con el tiempo, suministrará componentes a la propia Saab, pero hasta que llegue ese momento, parece que la idea será actuar de laboratorio de I+D, ofreciendo a otros fabricantes «un innovador sistema de tracción integral» que puede ser «fácilmente instalado en plataformas existentes». En otras palabras, Saab no sólo se beneficiaría mediante el uso de dichas tecnologías, sino también a través de su venta a terceras empresas.

    [img width=580 height=388]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/09/95nieve.jpg[/img]

    SaabsUnited, que ha podido hablar con el jefe de tecnología del fabricante sueco, nos cuenta que el sistema en el que están trabajando fue desarrollado en su día por Saab mientras todavía trabajaba como «centro técnico secreto» para General Motors. Aparentemente, no utiliza dos motores eléctricos grandes como es habitual en los sistemas de tracción 4×4 a baterías, sino un motor eléctrico de gran potencia para mover ambos ejes, y uno más pequeño, que se encarga de repartir el par de forma inteligente, emulando el XWD de Haldex usado actualmente en la gama Saab (arriba), pero a golpe de electrón.

    El primer modelo confirmado que podrá hacer uso de de este sistema será el próximo 9-3, disponible a finales de 2012. Pero cuidado, porque una cosa es que sea, y otra que vaya a estar disponible de lanzamiento; ahora mismo Saab no tiene muchos recursos a su disposición (motivo por el que ha tenido que aliarse con AAM), así que mantén la calma y sigue con nosotros a la espera de nuevos detalles.

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