Opel Insignia II Restyling (2019)

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  • #178633

    -Mejora en los asistentes de seguridad.

    -Cambios en el frontal con nuevos faros led adaptativos con 168 segmentos, 84 por faro.  El pre restyling tenía un total de 32.

    Fuente: https://www.autobild.de/artikel/opel-insignia-facelift-2020-preis-motoren-technik-innenraum-infos-16144849.html

     

    #178632
    olo
    #178639

    Es una pena lo de este coche, porque es muy bueno pero le quedan dos telediarios por no ser PSA

    #178645

    #180025

    GSI.

    -Motor 2.0  de 230 cv y una nueva transmisión automática de 9 velocidades.

    Fuente: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/opel-insignia-gsi-keert-in-vernieuwde-vorm-terug/

    #180027

    Mola y es muy bonito, pero gsi… Poco

    #180305

    En vídeo

    #187636
    #201310

    Nuevos motores.

    Gasolina:

     2.0 Turbo con cuatro cilindros en combinación con una transmisión automática de nueve velocidades y rinde 175cv.

    Diesel:

    2.0 diesel combinado con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total y rinde 174cv.

    Fuente: Opel

     

    #201314

    Son de GM no? Porque esa caja de cambios de 9 velocidades…

    #201332

    Motores PSA no son, porque llegan hasta el 1.6 en Europa

    Son de GM, como los del Astra

    #201935

    #226964

    La gama se reduce perdiendo la variante familiar. Eso si, la gama de motores se mantiene invariada

    – 2.0T 170cv. Automatico

    – 2.0T 200cv. Automatico

    – 2.0T 230cv. Tracción total y automatico

    – 1.5 turbo D 122cv. Manual o automatico

    – 2.0 turbo D 174cv. Manual o automatico

     

     

    https://www.autonocion.com/opel-insignia-sports-tourer-adios/

    #226970

    ¿Esto anuncia lo cercano de su final? Curioso que quiten la versión familiar, cuando parece que es la única salvación para las berlinas tradicionales.

    #226974

    Lógicamente, si para dentro de poco más de año y medio tendremos un sucesor, este se va fuera.

    Que se carguen el familiar no significa nada, puede ser porque prefieren venderlos donde si funcionan en el norte de europa ya que no van sobrados de chips.

    Renault ha hecho exactamente lo mismo con el Talisman.

    #226980

    Quizás quitan el familiar porque teniendo en la gama de Opel a los SUV´s (fundamentalmente el Grandland) que le hacen sombra …

    Pero vaya, Stellantis (bueno, PSA) está deseando quitarse el último resquicio de G.M.

    #226983

    Totalmente Javi, desde que se quedaron con Opel el primer plan era liquidar todo, y se han ido cargando todos lo antes posible sin palmar demasiada pasta.

    Al final del día, las berlinas tampoco es que se estén vendiendo demasiado bien así que tampoco tienen motivo para mantenerlo.

    #226986

    Es que esta generación, al igual que el resto de berlinas (salvo las Premium), se ha vendido fatal….

    Lo que yo no entiendo es cómo le hicieron este restyling así más ‘potente’ en vez de no tocarlo (cambio bastante perceptible en el frontal, introducción de bastante tecnología como los nuevos LED y demás, introducción de nuevos motores G.M.), cuando se lo querían quitar de en medio, se estaba vendiendo poco y tiene toda la tecnología de G.M. Los motores lo entiendo por lo de las emisiones, pero… Se han gastado dinero a lo tonto. Y mira que estoy enamorado de este coche y considero que es de los mejores de la categoría.

     

     

    #226988

    Es que es muy complicado, igual ya estaba pensado así el restyling antes incluso de que saliera la segunda generación y se lo han tenido que comer. De hecho el aspecto es más similar al del corsa pero con el mokka dieron el cambio que diferencia definitivamente a la vieja Opel que ahora parecen los buick que están saliendo en USA.

    #227044

    Igual se han cargado el familiar porque mide 5 metros y claro, como que es un pelín excesivo. Mi padre tenía en tiempos un Thema, que medía 4,60 y era de una categoría superior. Lo de los coches modernos en cuestión de tamaño no hay por donde cogerlo, normal que vengan con las llantas que vienen…

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