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xavimk3
a ver, Citroën y Peugeot no fabrican esos coches. imagino que llevarán el enchufe que decida Mitsubishi, que es quien lo hace. y a mí me extrañaría mucho que los japoneses se saliesen por la tangente con un enchufe propio.
CABO
Y el Focus eléctrico también. Es mas de los que dijo CABO solo Renault-Nissan tienen eléctricos, porque ni Toyota ni PSA tienen eléctricos a la venta.
¿No? ¿seguro?, ¿Y qué son entonces el Citroen Czero, el Peugeot Ion y el Prius Plugin?
El Ford se me pasó que parece que está a la venta en algunos estados USA, aunque no estoy del todo seguro, en todo caso de manera muy limitada.
pol_maikol
Si una mayoría han aceptado acatar un protocolo, la minoría que no lo haga puede que se haga el harakiri. el Prius creo que ya tiene versión enchufable a la venta, pero no estoy del todo seguro. seba_s10
Y el Focus eléctrico también. Es mas de los que dijo CABO solo Renault-Nissan tienen eléctricos, porque ni Toyota ni PSA tienen eléctricos a la venta. hombre, el Volt y el Ampera entran ahí, y Renault-Citroen-Peugeot imagino que quedan cubiertos por la asociación de fabricantes europeos. No veo tampoco a las japonesas negándose a aceptar un estándar, ese tipo de patriotismos antimercado no suelen ir con ellas. Ni Nissan-Renault, ni Toyota, ni Citroën-Peugeot que son los que tienen ya vehículos eléctricos o enchufables están en el acuerdo, que sin ellos parece más un boicot que un acuerdo. Se han puesto de acuerdo los que no fabrican coches eléctricos. Presentado el sistema universal de carga rápida para vehículos eléctricos
Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen han acordado dar su apoyo al uso de un sistema de carga de puerto único armonizado -llamado carga rápida DC con un Sistema de Carga Combinada- para vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos. ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos, también ha seleccionado el Sistema de Carga Combinada como su interfaz AC/DC para todos los nuevos tipos de vehículos en Europa a partir de 2017.
