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Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen han acordado dar su apoyo al uso de un sistema de carga de puerto único armonizado -llamado carga rápida DC con un Sistema de Carga Combinada- para vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos. ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos, también ha seleccionado el Sistema de Carga Combinada como su interfaz AC/DC para todos los nuevos tipos de vehículos en Europa a partir de 2017.
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[url url=http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/2012/05/03/un-estandar-para-la-recarga-rapida-de-coches-electricos/]km77[/url] Ni Nissan-Renault, ni Toyota, ni Citroën-Peugeot que son los que tienen ya vehículos eléctricos o enchufables están en el acuerdo, que sin ellos parece más un boicot que un acuerdo. Se han puesto de acuerdo los que no fabrican coches eléctricos. hombre, el Volt y el Ampera entran ahí, y Renault-Citroen-Peugeot imagino que quedan cubiertos por la asociación de fabricantes europeos. No veo tampoco a las japonesas negándose a aceptar un estándar, ese tipo de patriotismos antimercado no suelen ir con ellas. Y el Focus eléctrico también. Es mas de los que dijo CABO solo Renault-Nissan tienen eléctricos, porque ni Toyota ni PSA tienen eléctricos a la venta. Si una mayoría han aceptado acatar un protocolo, la minoría que no lo haga puede que se haga el harakiri. [quote quote=»seba_s10″]
Y el Focus eléctrico también. Es mas de los que dijo CABO solo Renault-Nissan tienen eléctricos, porque ni Toyota ni PSA tienen eléctricos a la venta.
[/quote] ¿No? ¿seguro?, ¿Y qué son entonces el Citroen Czero, el Peugeot Ion y el Prius Plugin?
El Ford se me pasó que parece que está a la venta en algunos estados USA, aunque no estoy del todo seguro, en todo caso de manera muy limitada.
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