- Este debate está vacío.
-
Entradas
-
Los V6 suelen llevar cadena, y las motorizaciones mas bajas, correa. Eso es la generalidad en el grupo VAG, pero no sé si en este modelo varía (que no lo cree, pero no lo puedo asegurar) [quote quote=»PPYM»]
Esa es la duda que tengo a cerca de este motor. Si alguien me puede sacar de dudas lo agredecería.
[/quote] Correa.
¿Alguine sabe como corregir la tendencia a calarse del motor Tdi Cr de 105cv? ¿Hay qué reprogramar centralita? ¿Está en campaña en garantía?. [quote quote=»PPYM»]
¿Alguine sabe como corregir la tendencia a calarse del motor Tdi Cr de 105cv? ¿Hay qué reprogramar centralita? ¿Está en campaña en garantía?.
[/quote] Tendencia calarse? a lo mejor es algo de embrague más bien…
puede que no este lo suficientemente tenso…o que no estes acostumbrado todavia a dicho embrague y levantes el pie demasiado rapido…pero pensaria mas lo primero salu2
[quote quote=»daniS-Line»]
[quote quote=»PPYM»]
¿Alguine sabe como corregir la tendencia a calarse del motor Tdi Cr de 105cv? ¿Hay qué reprogramar centralita? ¿Está en campaña en garantía?.
[/quote] Tendencia calarse? a lo mejor es algo de embrague más bien…
[/quote] El embrague … Para saber por qué se cala, habría que saber antes en qué condiciones se cala, cuándo está en marcha o cuándo arrancas y está en punto muerto?
Se cala sobre todo si tiene el aire puesto, es como si no aceleras fuerte y presionas bien el acelerador se queda como sin fuera y se cala. Al inyector boma esto no le pasaba -al 1.9 Tdi-. He leído un artículo de Coche actual donde lo prueban y critican esto -tendencia a calarse-. Parece que en bajos no tiene fuerza el CR. Me han confirmado lo que Fiorano ya dijo más arriba. Trae correa. En cambio los gasolina Tsi, tanto 1.2 de 105cv y 1.4 de 125cv trean cadena. Que sorpresa. Estoy sopesando la posibilidad de cambiar el 1.6 Tdi por el 1.2 Tsi, sobre todo por los pocos kilómetros que hago al año.
- Debes estar registrado para responder a este debate.
