Etiquetado: Renault, Renault Zoe e-Sport (Ginebra 2017)
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- 7 marzo, 2017 a las 11:48 #155339
Renault Zoe e-Sport (Ginebra 2017)
7 marzo, 2017 a las 11:48 #155340motor electrico de 470cv
Potencia: 460 cv
Peso: 1.400 kg
Batería: 40 kWh
0-100 km/h: 3,2 shttps://img.autoplus.fr/picture/renault/zoe-e-sport/1514030/Renault_Zoe_e_Sport_2017_41ca9-1800-1200.jpg " />
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7 marzo, 2017 a las 12:49 #1553417 marzo, 2017 a las 18:58 #155342Sí, futuro restyling. 7 marzo, 2017 a las 22:27 #155343Brutal y precioso! 8 marzo, 2017 a las 16:38 #155344Ya podrían sacar un Zoe RS, como equivalente al Clio, y ser pioneros en el segmentos E-hot hatch 8 marzo, 2017 a las 16:44 #155345Ya podrían sacar un Zoe RS, como equivalente al Clio, y ser pioneros en el segmentos E-hot hatch
Según lo que leí, se planteó, pero se rechazó por lo de siempre en estos coches, la autonomia. Se veria muy reducida, pues todo el tiempo seria “gas a fondo”. Si ya circular a 120 por autopista/autovia la autonomia se la come, imagina ir al maximo, no se si llegaria a 100km8 marzo, 2017 a las 17:07 #155346Una copa monomarca basada el Zoe tal vez no sería descabellado. Tarde o temprano pasará y Renault siempre ha estado ahi.
Por especular que no quede.Sin duda, al Zoe le queda mucha cuerda con los últimos mejoras introducidas.
8 marzo, 2017 a las 17:23 #155347Una copa monomarca basada el Zoe tal vez no sería descabellado. Tarde o temprano pasará y Renault siempre ha estado ahi.
Por especular que no quede.Sin duda, al Zoe le queda mucha cuerda con los últimos mejoras introducidas.
Eso si seria factible, la verdad. Y parece que esta unidad va a pasearse en una carrera de la Formula E. Aunque está el i8 de BMW, a lo mejor este podria hacer tambien de coche de seguridad…En teoria le queda al Zoe un phII donde pulir algunas cosas, como unos nuevos faros que alumbren mejor que lo que tiene ahora
8 marzo, 2017 a las 17:39 #155348[quote quote="Tubobe"]Ya podrían sacar un Zoe RS, como equivalente al Clio, y ser pioneros en el segmentos E-hot hatch
Según lo que leí, se planteó, pero se rechazó por lo de siempre en estos coches, la autonomia. Se veria muy reducida, pues todo el tiempo seria “gas a fondo”. Si ya circular a 120 por autopista/autovia la autonomia se la come, imagina ir al maximo, no se si llegaria a 100km[/quote] Puede ser, pero como digo siempre ahí es donde Tesla se come a todo otro coche eléctrico. Su sistema de gestión de batería está a años luz, y si a eso le sumamos que este Zoe, como todos los demás eléctricos derivados de plataformas de térmicos, no tiene la disposición lógica de los elementos en un coche 100% eléctrico pasa esto. Un Tesla Model S 85 con 367cv que pesa 2100kg, tiene un consumo en autovía de 20-22 kwh/100km, que con una batería de 40kw/h le daría para rozar los 200km. Ahí está el handicap creo yo, que en consumo de energía aún no hay mucha diferencia entre un Model S mucho mas pesado y potente que un Leaf, por poner un ejemplo.
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