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Por lo general el coche parece muy genérico.
MG al final es la que apunta maneras y Roewe la china genérica
Con el potencial que podría tener Roewe mirando a su pasado, MG tampoco lo aprovecha pero algún concept o el MG3 tenía gestos de su herencia. Es anodino aunque al menos tiene cierto porte.
Me temo que esa silueta casi berlina va a ser una tendencia en este década.
Roewe cuando empezó a modificar en extremo a los 750, 550 y 950 se les fue la pinza. Lo poco que quedaba relativamente parecido a los rover y ahora ya hacen coches genéricos.
Una pena pero no cuela que mantengas una estética conservadora británica cuando no lo eres
El otro día por cierto leyendo un artículo sobre la historia del desarrollo del 550 se comentaba que partieron del estilo del 750, a simple vista puede parecer un c5 cruzado con Mondeo pero viéndolo en su pureza se notaba eso que comentaban, era un 750 más suavizado.
Los primeros MG que llegaron a Europa como el 3 y 6 al margen de que fueran mejor o peores coches tenían diseño europeo y cierta gracia, la nueva hornada es muy fría (ni ese concept rojo tenía mucha chicha).
La cuestión es que SAIC había adquirido en el paquete del grupo Rover marcas antiguas con cierto pedigri como Wolseley (aunque Triumph y Riley se las quedó BMW, fueron listos). La podrían haber reflotado y no hacer ese intento de spin off de Rover llamdo Roewe (que se quedó Ford y a la postre Tata con los derechos de uso para no interferir en un posible rival suv de Land Rover).
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