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La verdad es que es decepcionante aunque por otra parte, el Ibiza no lo veo mal por fuera. En el acabado FR siempre lo he visto muy apañao.
De hecho, si mejoran el interior mucho puede ser una buena alternativa en el segmento B al Polo por ejemplo
Pues viendo fotos anteriores le podían haber metido el piloto que parecía el del Ibiza con algunos cambios.
Igual es una actualización del equipamiento e interiores…pero qué decepción.
Espero que el restyling de verdad lo saquen pronto.
creo que hay está el truco, que van a hacer como con el anterior, se lanzó en el 2008, lo actualizaron en el 2012 (cambió el exterior solamente) y se volvió a actualizar en el 2015 (que solo cambió el interior)
Creo que no se han arriesgado y seguramente el mayor cambio lo veamos en el interior como ya se comentó en el grupo de Telegram que parece que se confirmó un interior totalmente nuevo.
Al tener un reemplazo eléctrico, si es muy caro no me sorprendería que le hicieran un segundo facelift al ibiza actualizando el frontal y la trasera para tenerlo hasta 2026 en las calles.
Qué decirte @ant, a mi me parece estupendo que se le pueda hacer saber a la otra persona cuando tiene un error gramatical. Siempre que se haga con respecto, es bienvenido. Lo que veo muy generalizado es el “tuviese/tuviera” con el “tendría”. La mala utilización de esta conjugación?? hasta en profesores de la universidad.
Con respecto al Ibiza, ¡pedazo de decepción! ¿Cómo carajo pasaron tantos años y esto sigue igual? Siento que lo han dejado muerto a causa del Polo y su restyling.
Ahora veo la pequeña polémica que se ha creado con mi corrección gramatical (que no ortográfico), normalmente no lo suelo hacer, pero con este tema del hayan o habían en plural no puedo porque es algo que se está generalizando de tal manera que cada vez es más raro oír o leer la forma correcta, incluso los periodistas y presentadores en televisión comenten el error, no intento sentirme superior ni humillar a nadie, simplemente lo he hecho notar por este motivo, por ser un error tan generalizado que incluso la gente te discute que sea así. Creo que de esta forma aprendemos todos un poco igual que cuando hablamos de coches. A ver (no haber) para que quede claro, un ejemplo:
En la calle habían muchas personas – incorrecto.
En la calle había muchas personas – correcto.
Mientras escribía el post el corrector ortográfico (que no gramatical) me ha ido marcando en rojo cuando cometía algún error, tampoco creo que cueste tanto hacerle caso. Expresándonos correctamente ganamos en claridad y aumentamos nuestros conocimientos.
Saludos.
En el Ibiza es exactamente el mismo parachoques, ¿no? Si es así, decepción gorda, mostraría el desinterés y abandono por parte de la marca del Ibiza.
Primera decepción, los pilotos traseros siguen sin ser full led, siguen con la marcha atrás, intermitentes y antiniebla en halógeno.
Desconozco si habrá opción, pero el modelo mostrado es el FR, que se supone que es el “tope de gama”
Teniendo en cuenta que lo más seguro es que el EV que viene reemplace a los dos de forma directa e indirecta y que hasta 2025 aprox no lo veremos, tendrá que aguantar 4 años y seguro que en seat sabiéndolo habrán modificado el interior. Les renta dejarse unos cuantos duros ahora porque quizás aguante incluso después de salir con el EV
Me quedo con lo de la revolución interior. No lo cambiaron con el León Mk2, el anterior Ibiza o incluso con el Ateca, cuando bien les hacía falta…han debido ser muy duros los informes al respecto. Veremos en qué queda, pero sobre todo al Arona le espera una competencia durísima en los 3 años de vida que le quedan. Y a ver si el Ibiza consigue remontar y acabar su vida coemrcial más dignamente.
SE PRESENTA EL 15 DE ABRIL
- El Ibiza es un modelo icónico y clave en el éxito de SEAT, que acumula cerca de seis millones de unidades vendidas
- Desde su lanzamiento en 2017, el Arona se ha convertido en un producto muy importante para la marca; en 2020 fue el segundo modelo más vendido de la gama SEAT
- El estreno mundial tendrá lugar el 15 de abril a las 10:00 am CET
SEAT aporta vigor a sus vehículos urbanos de espíritu joven. Los siempre populares Ibiza y Arona evolucionan en su imagen exterior y experimentan una revolución en el interior.
El SEAT Ibiza es un modelo icónico que ha contribuido al éxito de la marca. Desde su llegada en 1984, el pequeño hatchback se ha convertido en el vehículo más prolífico de la línea de producción de SEAT. La versión renovada tiene como objetivo mantener esa misma mentalidad ganadora.
También el Arona se pone al día con un diseño exterior más robusto. Ahora, el SUV urbano de SEAT se siente más seguro y capaz de hacer frente a todo lo que se presente en las bulliciosas calles de la ciudad.
“El SEAT Ibiza es uno de los fundamentos del éxito de la marca, con cerca de seis millones de unidades vendidas en sus cinco generaciones, mientras que el SEAT Arona también ha demostrado ser clave al situarse como el segundo modelo más vendido de la marca en 2020”, comenta Wayne Griffiths, presidente de SEAT y CUPRA. “La puesta al día de ambos vehículos se suma a sus increíbles cualidades para ofrecer unos productos aún más completos y con un diseño actualizado”.
