- Este debate tiene 84 respuestas, 17 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 6 días, 18 horas por
.
-
Entradas
-
Me gusta. Evoluciona lo suficiente para actualizarse pero manteniendo la esencia del anterior. Las líneas dinámicas laterales están trabajadísimas, dejan unos brillos y sombras mucho más avanzadas que las de sus hermanos VAG
Si tengo que elegir entre este y el Golf lo tengo clarísimo. El interior da un gran salto aunque lo veo un poco oscuro, muy sobrio cuando creo que debería de ser algo más arriesgado.
Guapisimo, pero me huelo que va ser carete. Habrá que ver las versiones más normales como la style que será de las que más vendan.
El problema que le veo a su primo en Cupra, el futuro formentor, es el hecho de que tenga el mismo interior (literalmente) que un coche que valdrá hasta 10-15k menos
Exteriormente me gusta, es una buena evolución del anterior. Donde más gana para mi es por dentro se nota un buen cambio y seguramente esté mejor acabado.
Medidas.
Largo: 4,37 metros (86 milímetros más que antes), ST 4,64 metros de largo (más 93 milímetros).
Batalla: 2,69 metros (más 50 milímetros).
Ancho: 1,799 metros (menos 17 milímetros),
Capacidad del maletero: 380 litros y con los asientos traseros bajados 1300 litros. ST 617 litros, 30 litros más que su predecesor.
Motores.
Gasolina: Comienza con el 1.0 TSI de 90 o 110 hp de tres cilindros. El TSI de 1.5 litros con 130 o 150 CV está por encima de esto. El motor de gasolina más grande debajo del ya confirmado Cupra Leon es el 2.0 TSI con 190 CV
Diesel: 2.0 TDI en tres versiones, todas las cuales deben cumplir con el estándar de emisiones Euro 6d.
GNC (gas natural) tiene 130 cv y debería ofrecer un alcance de 440 kilómetros.
Híbridos suaves: (1.0 TSI con 110 PS y 1.5 TSI con 150 PS) que incluyen un sistema eléctrico de 48 voltios y DSG son completamente nuevos. Para el híbrido enchufable, el Leon usa el mismo 1.4 TSI con 204 hp y alrededor de 60 kilómetros de autonomía.
Fuente: https://www.autobild.de/artikel/seat-leon-2020-st-fr-hybrid-preis-16309549.html
Me encantan las llantas del Hybrid, esperemos que no sea muy muy caro aunque no sé por qué, creo que será un duro golpe.
No me acordaba que FR ya no es modelo dentro de la gama León, sino un tipo de acabado y equipamiento…
Las llantas son un puntazo, pero los falsoescape no me gusta un pelo.
Me quedo con el FR en híbrido. A mi modo de ver, se nota que es una evolución respecto al anterior. Pero es muy bonito y creo que todo el mundo notará que es el nuevo, algo que no pasa con el golf y a3
Fotos de la presentacion.
https://www.auto.cz/seat-leon-se-oficialne-ukazal-je-trochu-jiny-a-hezci-je-kombik-133068
Yo es que estoy impresionado, si bien ya sabía por dónde iban los tiros me parece uno de los productos más redondos del segmento. El exterior tiene unas proporciones super equilibradas, el grupo óptico/lumínico hace lo suyo pero el coche en sí tiene una implementación de lineas y superficies super simple y atractiva. Agradezco esto en un tiempo donde los coches o pecan de sosos o se pasan al otro extremo con exceso de recursos estilísticos. Por dentro, el salpicadero del Formentor, excelente y no le veo ninguna pega. Bueno, una pega si que le veo y son los paneles de las puertas traseras, me gustaría verlas en vivo porque se ven plasticosas.
- Debes estar registrado para responder a este debate.
