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Este coche tiene un problema con los faros, tanto los principales como los antinieblas, si tuviera unos más trabajados tendría más porte externo que un Audi A4. Por que este coche tiene el mismo hilo para combi y berlina y el Clio tiene hasta tres hilos separados?
Opino lo mismo.Unifiquemos criterios.
Siempre fue un hilo para un modelo y derivados del mismo
Precios para España (de momento solo el 5 puertas)
GAMA GASOLINA
– 1.2 TSI 105 CV Active 19.170 €
– 1.2 TSI 105 CV Ambition 20.720 €
– 1.4 TSI 140 CV Ambition 22.800 €
– 1.4 TSI 140 CV Elegance 23.800 €
– 1.8 TSI 180 CV Elegance 25.790 €
– 1.8 TSI 180 CV Elegance DSG 27.490 €GAMA DIÉSEL
– 1.6 TDI CR 105 CV Active 21.250 €
– 1.6 TDI CR 105 CV Ambition 22.800 €
– 1.6 TDI CR 105 CV Ambition DSG 24.420 €
– 1.6 TDI CR 105 CV Elegance 23.800 €
– 1.6 TDI CR 105 CV Elegance DSG 25.420 €
– 2.0 TDI CR 150 CV Ambition 24.700 €
– 2.0 TDI CR 150 CV Ambition DSG 26.320 €
– 2.0 TDI CR 150 CV Elegance 25.700 €
– 2.0 TDI CR 150 CV Elegance DSG 27.320 €http://es.autoblog.com/2013/03/18/espana-todos-los-precios-del-nuevo-skoda-octavia/ Me parecen caros. El caso es que te metes a configurarlo y tienen descuentos de 1200€ a 2000€.. No entiendo estas estrategias comerciales y menos en estos tiempos. Ok, perdón si me salí del tema. Acabo de ver en autoblog este artículo sobre la presentación a la prensa en España: http://es.autoblog.com/2013/03/21/la-gama-skoda-octavia-iii/ Buff… hasta 5000€ menos del precio oficial, entre 2000€ por descueto comercial, 2000€ de descuento por financiar con VW Bank (cuando compré el mío era con diferencia el sitio donde menos intereses iba a pagar) y 1000€ del PIVE. Esto ya es otra cosa, ahora tengo claro que coche compraría.
un 2.0 con 150cv, en un acabado Elegance, es un precio muy muy bueno.y desde luego que si ofrecen unos descuentos tan buenos como estas sera un buen coche . [url url=http://indianautosblog.com/2013/02/2013-skoda-octavia-vs-skoda-rapid-63095]Octavia 2013 vs Rapid 2012[/url] veo que no soy el único al que le cuesta diferenciarlo
😀
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/73905_482320128506776_1951481589_n.jpg " />
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=482320128506776&set=a.374373355968121.85679.336328666439257&type=1&theater En fotos si que se ven diferencias, pero en la calle, de frente y a un primer vistazo, si que se podrán confundir… Es una pena tanta clonación
Exacto, esos faros parecen de un coche de hace 10 años.
En la vista delantera el Rapid es mas bonito (o menos feo, según se mire, a mi la verdad me gusta)En vivo no se confunde a menos que sea por el frontal. El Octavia es mucho mas coche y se nota. Pero vamos, nada que no pase en el resto del grupo. Es lógica esa clonación.
Si a Audi y a VW les va de maravilla, porque no lo van a hacer el resto de marcas de la casa.Me gustan mas las actualizaciones de Skoda que del resto del grupo VAG. En Seat han cambiado a mejor…tienen mejor pinta.
VW…es VW
Y Audi…el otro dia he visto un A3 blanco 3 puertas. Ese coche que tantos años me enamoro en la anterior generacion. y si quitabas los faros delanteros…y cerrabas los ojos…veias un Leon. Tristisimo para Audi. Solo es diferente el interior, y a peor.
Viendo tanto este como el Rapid. Ganas tengo de ver el futuro Hatch y Fabia de Skoda, porque se merendaran a sus hermanos de VAG
Exacto, esos faros parecen de un coche de hace 10 años.
En la vista delantera el Rapid es mas bonito (o menos feo, según se mire, a mi la verdad me gusta)Pues no sé, si los faros del Octavia parecen de hace 10 años, los del Rapid de hace 20. Por lo menos el Octavia puede llevar xenón y luces de día con led.
[quote quote="Millia"]Exacto, esos faros parecen de un coche de hace 10 años.
En la vista delantera el Rapid es mas bonito (o menos feo, según se mire, a mi la verdad me gusta)Pues no sé, si los faros del Octavia parecen de hace 10 años, los del Rapid de hace 20. Por lo menos el Octavia puede llevar xenón y luces de día con led.
[/quote] No me referia al plano tecnico, esteticamente incluso los faros de Xenon con leds del Octavia lucen un diseño interior muy triste y desfasado, el coche me gusta, pero con otra “mirada” ganaría enteros.
El Rapid por lo menos tiene le excusa de ser consecuente con el tipo de coche que es, low cost (aunque no lo demuestre en su precio), y con todo y con eso sus faros con ese “hundido” que presentan en la parte interior me parecen hasta decentes.
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