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Buenísimo el anuncio… Y fuera de broma es algo muy útil y me hubiera ahorrado un susto hace unos años… Una vez me pasó que en un viaje largo repentinamente sentí una pesadez y cansancio algo fuerte, di un pestañeo y en uno o dos segundos había cambiado dos carriles sin haberme dado cuenta… Como era una ruta que recorrí varias veces, me di cuenta que esa pesadez que me daba siempre en ese punto era por la comida, después de ello cambie varios hábitos, entre ellos no regresar a mi destino si acaba de comer, me espero mínimo una hora… El TCR luce genial, me gusta mucho se ve…
Presentado el GTI TCR
2.0 TSI 290cv0-100: 5,6 s
Vel máx: 260 km/hNovedades
– Suspensión 20 mm más baja
– Llantas 18″ o 19″
– Suspensión adaptativa DCC opcional
– Escape Akrapovic opcional
– Discos de freno delanteros perforados opcionales
– Vinilos TCR opcionales
https://images.carscoops.com/2019/01/fcfc1f35-2020-vw-golf-gti-tcr-1.jpg " />
https://images.carscoops.com/2019/01/ea00aaed-2020-vw-golf-gti-tcr-2.jpg " />
https://images.carscoops.com/2019/01/68252e15-2020-vw-golf-gti-tcr-3.jpg " /> motorfaqLos anuncios de VAG siempre… Ya hay mas gama adaptada a la normativa:
– Golf 2.0 TSI 300 CV DSG 4Motion R 3p 44.980 €
– Golf 2.0 TSI 300 CV DSG 4Motion R Variant 47.545 €
– Golf 2.0 TDI 184 CV DSG GTD 3p 36.615 €
– Golf 2.0 TDI 184 CV DSG GTD Variant 39.835 €
– Carrocería 5 puertas, 665 € en GTD y 720 € en RMás adelante llegará el GTI TCR con el 2.0 TSi en versión de 290cv
El GTI normal desaparece por culpa de la normativa, se queda el GTi Permormance de 245cv
https://www.autoevolution.com/news/volkswagen-discontinues-golf-gti-in-europe-golf-gti-performance-lives-on-127216.html mas fotos del kit R-Line, en este caso del Variant
http://icdn-2.motor1.com/images/mgl/4AgoY/s1/vw-golf-variant-facelift-with-r-line-package.jpg " />
http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/b7r9n/s1/vw-golf-variant-facelift-with-r-line-package.jpg " />
http://icdn-9.motor1.com/images/mgl/Mb126/s1/vw-golf-variant-facelift-with-r-line-package.jpg " /> http://www.motor1.com/news/132746/2017-vw-golf-r-line-revealed/ Nota de prensa del kit, en inglés
The new Golf R-Line and Golf Variant R-Line
– Sporty equipment packages available for the new Golf and Golf VariantBuyers of the new Golf who want to upgrade to sportier features can now order the new R-Line packages.
Along with an exterior package, which consists of distinctive front and rear body modifications, there is also an extensive R-Line package. It contains features of the exterior package, alloy wheels and, in addition, sophisticated interior accents. An overview of the packages:
R-Line exterior package
– R-Line front bumper with air intake screens in high-gloss black and unique honeycomb structure, C signature in high-gloss black
– Rear bumper with R-Line specific diffuser and trapezoidal chrome trims
– Sill extensions in high-gloss black
– Package-specific rear spoiler with aero flaps
– R-Line badges on radiator grille and side panelsR-Line package– Features of the R-Line exterior package
– R-Line sport seats in “Carbon Flag/San Remo” design, or optionally upholstered in “Vienna” leather (perforated) in Black-Crystal Grey
– Multifunction sport steering wheel, leather-wrapped with contrasting stitching, and R-Line badge
– Decorative “Dark Diamond Flag” inlays
– Gear shift boot and floor mats feature contrasting stitching
– Stainless steel door sill panels, pedal caps and foot rest
– Black rooflining
– R-Line logo on display start screen
– Wheels (selection): 17 or 18-inch “Sebring” alloy wheels
– 17-inch “Singapore” alloy wheels, 18-inch “Marseille” alloy wheelsEquipment packages are available now for both models. Customers who require only the sporty look for the bodywork will want to select the exterior package from a price of €1,105 (Highline) or €1,295 (Comfortline). The equipment package for interior and exterior costs €1,800 (Highline) or €2,295 (Comfortline).Presentado el R
2.0 TSI 310cv y 400Nm
Tracción total 4Motion
0-100 km/h: 4.6 seg
http://icdn-3.motor1.com/images/mgl/2KjJ4/s1/vw-golf-r-2017.jpg " />
http://icdn-7.motor1.com/images/mgl/AqxwO/s1/vw-golf-r-2017.jpg " />
http://icdn-9.motor1.com/images/mgl/m8n44/s1/vw-golf-r-2017.jpg " />
http://icdn-1.motor1.com/images/mgl/xEjXG/s1/vw-golf-r-2017.jpg " />
http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/8ok7W/s1/vw-golf-r-2017.jpg " />
http://icdn-5.motor1.com/images/mgl/o3qnl/s1/vw-golf-r-2017.jpg " /> Tambien aparecen:
– 1.0 TSI con 85cv. 4.8 L/100 km
– 2.0 TDi 150cv 4MotionNo iba a ser el 1.5 TSi en vez del 1.4 TSi??
Si, pero yo supongo que a principios de 2017 lo añadirán. Igual falta algun fleco legal para que lo puedan poner a la ventaPrecios para España de la gama inicial
3p
– 1.0 TSI BMT 110 CV 6 vel. Edition: 19.960 euros.
– 1.0 TSI BMT 110 CV 6 vel. Advance: 21.610 euros.
– 1.0 TSI BMT 110 CV DSG7 Advance: 23.430 euros.
– 1.4 TSI BMT 125 CV 6 vel. Advance: 22.320 euros.
– 1.4 TSI BMT 125 CV DSG7 Advance: 24.150 euros.
– 2.0 TSI 230 CV 6 vel. GTI: 33.850 euros.
– 2.0 TSI 230 CV DSG6 GTI: 35.740 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV 5 vel. Edition: 22.820 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV 5 vel. Advance: 24.480 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV DSG7 Advance: 26.320 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV 5 vel. Sport: 27.290 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV DSG7 Sport: 29.130 euros.
– 2.0 TDI BMT 150 CV 6 vel. Advance: 26.090 euros.
– 2.0 TDI BMT 150 CV DSG7 Advance: 27.920 euros.
– 2.0 TDI BMT 150 CV 6 vel. Sport: 28.870 euros.
– 2.0 TDI BMT 150 CV DSG7 Sport: 30.690 euros.5p: hay que sumar 670€
http://www.motor16.com/noticias/volkswagen-golf-2017-ya-hay-precios-para-espana/ el cockpit es el mismo que monta audi? es que no lo parece….A ver si sale alguna foto de uno normal sin el r-line…
A mi también me da esa sensación, de ser distinto, más pequeño, pero dicen que ambos son de 12,3″
Acá una foto de el del Audi
http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160520_0098/5.jpg " /> Y del Golf:
http://i.auto-bild.de/i/vw_onepager/vw-golf-7-facelift-interieur04.jpg " /> [quote quote="daniS-Line"]A mi me gusta casi todo, excepto:1. Escapes R-line, lamentable totalmente, a lo MB clase C y Q5…vaya moda de m….
Pantallon: sin boton de sonido mecánico, y demasiado grande…lo siguiente será rollo tesla…yo para tener una tablet, me compro una, empieza a rozar lo absurdo este tema también
2. Como en el león, hay mucho salto entre algunos motorizaciones…y no sé porqué no ponen el acabado GTI en el variant…si hay R, porque no GTI??
1. Ahora manda la estetica sobre la función, y como dices, muchas marcas ya lo han visto y lo están hacendo2. Nos han contado las novedades, supongo que mas adelante nos informarán de todo. Seguro que está el 1.0 TSi, el 1.8 (o igual el 2.0 TSI nuevo), con lo que hay menos salto, aparte del hibrido y electrico. No se si tambien estará el 1.2 TSi
Asi que veriamos 115cv, 130cv, 150cv, 180/190cv, 230/245cv y 300/310cv, etc. En diesel supongo que seguirá como estaba, con el 1.6 tdi 110 (o 115cv, veremos)y el 2.0 TDi de 150 y 184cv. En este caso si puede haber un poco de salto, pues para mi deberia haber uno de 100, uno de 120 y luego 150 y 184cv, pero a ver lo que hacen[/quote] Te doy la razón, aunque sobre el 2.0TDI manual empiezo a pensar que ya no es cagada de Seat con el Ateca, sino que (viendo que en el kodiaq tampoco está) es otra cagada de VAG…
Lo del tema de las emisiones de traca ya..Un amigo se acaba de comprar un Cupra (bueno, se lo daban en semana 41 y esta aun tenía que pasar por seat Sport
😀 ) y me dijo el gerente que el imp. de matriculación era el 4.75%…lo de las homologaciones huele a soborno puro y duro…
