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1.5 TSI ACT 130cv
1.5 TSi ACT 150cv
2.0 TSi 230cv (GTI)
2.0 TSi 245cv (GTI Performance)Nueva caja de cambios DSG 7 en sustitución de la de 6
Mejora del sistema de infoentretenimiento. Nuevas pantallas de 6.5, 8 y 9.2″
Nuevos sistemas de asistentes a la conducción5p R Line
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http://www.carscoops.com/2016/11/reworked-vw-golf-arrives-with-more-tech.html Me gusta bastante. Le queda muy bien la actualización, igual esperemos a ver las versiones más básicas.
Como dije en las espías, lo que me parece una cagada es la pérdida de de rueda para controlar el volumen del sistema multimedia.El GTE sigue con el 1.4? o cambia al nuevo 1.5?
El GTE sigue con el 1.4? o cambia al nuevo 1.5?De momento no han dado información sobre el motor que lo impulsa
Cambio acertado-obligado.
Desaparecerán los 1.0 TSi? O vinieron para quedarse.Vino para quedarse. Aunque no se si seguirá siendo el mismo hasta que lo cambie por la evolución del 1.5 pasado a 3 cilindros, o ya saldrá este directamente, no lo dicen
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https://www.youtube.com/watch?v=</s>eDTT5T-MObI<e>
https://www.youtube.com/watch?v=</s>rpkOYKuMhBU<e>Los cambios están bien, aunque ya me gustaba el pre-restyling. Lástima el interior, el salpicadero tiene un diseño muy desafasado, al cual le han insertado lo último en conectividad. Es como un frankenstein, lástima que no hayan cambiado un poco el diseño.
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http://i.auto-bild.de/i/vw_onepager/vw-golf-7-facelift-interieur06.jpg " /> http://www.autobild.de/marken-modelle/vw/golf/7-facelift/ "> http://www.autobild.de/marken-modelle/vw/golf/7-facelift/ A mi me gusta casi todo, excepto: Escapes R-line, lamentable totalmente, a lo MB clase C y Q5…vaya moda de m….
Pantallon: sin boton de sonido mecánico, y demasiado grande…lo siguiente será rollo tesla…yo para tener una tablet, me compro una, empieza a rozar lo absurdo este tema también
Como en el león, hay mucho salto entre algunos motorizaciones…y no sé porqué no ponen el acabado GTI en el variant…si hay R, porque no GTI??A mi me gusta casi todo, excepto:
1. Escapes R-line, lamentable totalmente, a lo MB clase C y Q5…vaya moda de m….
Pantallon: sin boton de sonido mecánico, y demasiado grande…lo siguiente será rollo tesla…yo para tener una tablet, me compro una, empieza a rozar lo absurdo este tema también
2. Como en el león, hay mucho salto entre algunos motorizaciones…y no sé porqué no ponen el acabado GTI en el variant…si hay R, porque no GTI??
1. Ahora manda la estetica sobre la función, y como dices, muchas marcas ya lo han visto y lo están hacendo2. Nos han contado las novedades, supongo que mas adelante nos informarán de todo. Seguro que está el 1.0 TSi, el 1.8 (o igual el 2.0 TSI nuevo), con lo que hay menos salto, aparte del hibrido y electrico. No se si tambien estará el 1.2 TSi
Asi que veriamos 115cv, 130cv, 150cv, 180/190cv, 230/245cv y 300/310cv, etc. En diesel supongo que seguirá como estaba, con el 1.6 tdi 110 (o 115cv, veremos)y el 2.0 TDi de 150 y 184cv. En este caso si puede haber un poco de salto, pues para mi deberia haber uno de 100, uno de 120 y luego 150 y 184cv, pero a ver lo que hacenel cockpit es el mismo que monta audi? es que no lo parece…. A ver si sale alguna foto de uno normal sin el r-line…
[quote quote="daniS-Line"]A mi me gusta casi todo, excepto:1. Escapes R-line, lamentable totalmente, a lo MB clase C y Q5…vaya moda de m….
Pantallon: sin boton de sonido mecánico, y demasiado grande…lo siguiente será rollo tesla…yo para tener una tablet, me compro una, empieza a rozar lo absurdo este tema también
2. Como en el león, hay mucho salto entre algunos motorizaciones…y no sé porqué no ponen el acabado GTI en el variant…si hay R, porque no GTI??
1. Ahora manda la estetica sobre la función, y como dices, muchas marcas ya lo han visto y lo están hacendo2. Nos han contado las novedades, supongo que mas adelante nos informarán de todo. Seguro que está el 1.0 TSi, el 1.8 (o igual el 2.0 TSI nuevo), con lo que hay menos salto, aparte del hibrido y electrico. No se si tambien estará el 1.2 TSi
Asi que veriamos 115cv, 130cv, 150cv, 180/190cv, 230/245cv y 300/310cv, etc. En diesel supongo que seguirá como estaba, con el 1.6 tdi 110 (o 115cv, veremos)y el 2.0 TDi de 150 y 184cv. En este caso si puede haber un poco de salto, pues para mi deberia haber uno de 100, uno de 120 y luego 150 y 184cv, pero a ver lo que hacen[/quote] Te doy la razón, aunque sobre el 2.0TDI manual empiezo a pensar que ya no es cagada de Seat con el Ateca, sino que (viendo que en el kodiaq tampoco está) es otra cagada de VAG…
Lo del tema de las emisiones de traca ya..Un amigo se acaba de comprar un Cupra (bueno, se lo daban en semana 41 y esta aun tenía que pasar por seat Sport
😀 ) y me dijo el gerente que el imp. de matriculación era el 4.75%…lo de las homologaciones huele a soborno puro y duro…el cockpit es el mismo que monta audi? es que no lo parece….
A ver si sale alguna foto de uno normal sin el r-line…
A mi también me da esa sensación, de ser distinto, más pequeño, pero dicen que ambos son de 12,3″
Acá una foto de el del Audi
http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160520_0098/5.jpg " /> Y del Golf:
http://i.auto-bild.de/i/vw_onepager/vw-golf-7-facelift-interieur04.jpg " /> Precios para España de la gama inicial
3p
– 1.0 TSI BMT 110 CV 6 vel. Edition: 19.960 euros.
– 1.0 TSI BMT 110 CV 6 vel. Advance: 21.610 euros.
– 1.0 TSI BMT 110 CV DSG7 Advance: 23.430 euros.
– 1.4 TSI BMT 125 CV 6 vel. Advance: 22.320 euros.
– 1.4 TSI BMT 125 CV DSG7 Advance: 24.150 euros.
– 2.0 TSI 230 CV 6 vel. GTI: 33.850 euros.
– 2.0 TSI 230 CV DSG6 GTI: 35.740 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV 5 vel. Edition: 22.820 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV 5 vel. Advance: 24.480 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV DSG7 Advance: 26.320 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV 5 vel. Sport: 27.290 euros.
– 1.6 TDI BMT 115 CV DSG7 Sport: 29.130 euros.
– 2.0 TDI BMT 150 CV 6 vel. Advance: 26.090 euros.
– 2.0 TDI BMT 150 CV DSG7 Advance: 27.920 euros.
– 2.0 TDI BMT 150 CV 6 vel. Sport: 28.870 euros.
– 2.0 TDI BMT 150 CV DSG7 Sport: 30.690 euros.5p: hay que sumar 670€
http://www.motor16.com/noticias/volkswagen-golf-2017-ya-hay-precios-para-espana/ No iba a ser el 1.5 TSi en vez del 1.4 TSi??
Si, pero yo supongo que a principios de 2017 lo añadirán. Igual falta algun fleco legal para que lo puedan poner a la ventaPresentado el R
2.0 TSI 310cv y 400Nm
Tracción total 4Motion
0-100 km/h: 4.6 seg
http://icdn-3.motor1.com/images/mgl/2KjJ4/s1/vw-golf-r-2017.jpg " />
http://icdn-7.motor1.com/images/mgl/AqxwO/s1/vw-golf-r-2017.jpg " />
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http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/8ok7W/s1/vw-golf-r-2017.jpg " />
http://icdn-5.motor1.com/images/mgl/o3qnl/s1/vw-golf-r-2017.jpg " /> Tambien aparecen:
– 1.0 TSI con 85cv. 4.8 L/100 km
– 2.0 TDi 150cv 4Motion
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