Volkswagen Golf VII (2012-2019)

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  • #122809

    Lo que no entiendo es porqué de este hay imágenes con todo detalle y del León sólo pusieron 1 del interior. ¿Era un preserie hecho con prisas y tenía unos acabados chapuceros?, no se ha visto ni una imagen de los asientos, o eso creo.

    #122810
    #122811

    Se supone que no deberia haber salido el 3 puertas todavia ¿no? No está presentado

    #122812

    En el configurador alemán esta…

    #122813

    Y no me parece especialmente caro, el 1.4 140cv Highline TSI con DSG, la piel marrón y 18» no llega a 30.000€

    http://i50.tinypic.com/15p27lv.jpg

    #122814

    El 3p pierde el paralelismo de la línea de la puerta trasera con el corte del faro, que es el único guiño al diseño que ofrece el lateral.

    #122815

    Las primeras fotos del frontal en la presentación son espantosas.

    #122816
    #122817

    El frontal cada vez me gusta menos.

    Y lo peor es que este parachoques inferior, recuerdo haberlo visto antes. El primero que me viene a la cabeza es este, pero puede que otro se le parezca más.

    [img width=899 height=768]http://i.imgur.com/uMUOq.jpg

    #122818

    Donde son unos cracks los alemanes es en las páginas webs.

    El coche se presenta ayer y hoy ya tienes un configurador en su web, datos, imagenes.

    Hay un pdf de 28 páginas con precios y opciones

    Cuanto tienen que aprender los italianos y algunos japoneses.

    #122819

    GREENPEACE se unió a la presentación del Golf VII  ::)

    http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-vii-kritik-von-greenpeace-3570233.html

    #122820

    [quote quote=»RadiK-Alfa»]
    Donde son unos cracks los alemanes es en las páginas webs.

    El coche se presenta ayer y hoy ya tienes un configurador en su web, datos, imagenes.

    Hay un pdf de 28 páginas con precios y opciones

    Cuanto tienen que aprender los italianos y algunos japoneses.
    [/quote]
    El Toledo sale a la venta en octubre también y ni rastro en el configurador. Se nota quién corta el bacalao  ::)

    Por no hablar del León y sus 4 fotos oficiales, 1 del interior…

    #122821

    No sé dónde ha adelagazado 100 kg, como no sea el Consejo de Vigilancia que se haya puesto a regimen.

    Pesos oficiales Golf VII/Golf VI:

    -1.6 tdi 1.294 kg (1.311 kg)
    -2.0 tdi 1354 kg (1.351 kg)
    -1.4 tsi 1268 kg (1.290 kg)
    -1.4 tsi 85 cv 1205 kg

    O nos lo venderán con que ha adelagazado 100 kg pero los pesos se mantienen por que meten más equipamiento extra.

    Que gran departamento de marketing y propaganda tiene VAG.

    #122822

    Todos esos pesos son en las mismas condiciones?
    Mucho suponer me parece tan pronto

    #122823

    [quote quote=»Palmero»]
    La versión básica, del hilo de FC:

    [/quote]

    Como puse alli: Madre mia, en la imagen del morro me parece es un espanto. En la calle se verá de otra manera, pero aqui…

    #122824

    [quote quote=»VLC911″]
    Todos esos pesos son en las mismas condiciones?
    Mucho suponer me parece tan pronto
    [/quote]

    Son pesos sacados de los catálogos oficiales del Golf VII y Golf VI.

    #122825

    [quote quote=»RadiK-Alfa»]
    Que gran departamento de marketing y propaganda tiene VAG.
    [/quote]

    Hace años que lo digo.Como una gota malaya desde los noventa.

    #122826

    [quote quote=»RadiK-Alfa»]
    No sé dónde ha adelagazado 100 kg, como no sea el Consejo de Vigilancia que se haya puesto a regimen.

    Pesos oficiales Golf VII/Golf VI:

    -1.6 tdi 1.294 kg (1.311 kg)
    -2.0 tdi 1354 kg (1.351 kg)
    -1.4 tsi 1268 kg (1.290 kg)
    -1.4 tsi 85 cv 1205 kg

    O nos lo venderán con que ha adelagazado 100 kg pero los pesos se mantienen por que meten más equipamiento extra.

    Que gran departamento de marketing y propaganda tiene VAG.

    [/quote]

    Muy bueno esto.

    #122827

    algo trompudo (morro delantero muy largo no?) sera para que les guste mas a los americanos?
    muy continuista, pero es un golf….

    #122828

    Han aparecido fotos de la cúpula de VAG en el evento de ayer (Da Silva, Winterkorn, Ulkemberg….) y no estaba Luca de Meo, el responsable de Marketing de VAG, artífice del exitoso lanzamiento del Fiat 500.

    Parece que el rodillo alemán está haciendo moving a De Meo.

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