Volkswagen ID.3 (2019)

Ya pueden sacarle versiones al que iba a ser el nuevo coche del pueblo de vw , tras 1 año en venta he visto 1 por la calle y vivo en Valencia que no es precisamente una ciudad pequeña. No se ventas totales pero parece un fracaso y más tras compararlo con la competencia con mejores materiales

Gun Metal de Humbrol, el color. El coche tiene su atractivo. Puede que el frontal sea algo “bobo” de aspecto, pero el conjunto es más que aceptable. El interior desmerece un poco. No está a la altura de lo que ofrece VW. Estos vehículos no son para efectuar largos viajes. No entiendo muy bien la necesidad de tan grandes, pesadas y costosas baterías. Al final lo enchufas en casa al walbox y para cama.

Mazda lo que ha hecho es darte menos de todo y cobrarte más.

Su enfoque del coche eléctrico no podría ser más interesado. El MX-30 es un insulto a las cabezas. Ese coche con motor de combustión es otra historia.

Lo que no puedes hacer es venderme un elefante de 2 toneladas, ponerle 100 cv darme 200 kilómetros de autonomía y cobrarme 37.000 euros. Saber no se si lo saben, pero la host*a en ventas es brutal

21900 euros Y NO LO ESTÁN VENDIENDO!

Los hechos hablan solos.

Como no venden los ID3, ni los 500e , ni los Honda-e, ni los Mii, ni nada.

Sólo a empresas que desgravan y tienen la cartera llena.

No soy un hater del eléctrico.

Que cada cuál compre acorde a sus necesidades y bolsillo.

Me fastidia que sea una imposición política mientras en otros lugares toman medidas menos duras. USA en 2030 quiere que el 50 % de las ventas sean eléctricos, pero no como aquí, prohibir el térmico en 2035.

Y encima, han conseguido para los desarrollos del térmico.

Van a conseguir que España en 2040 sea como el Malecón de la HAbana. Coches con muchos años por que para muchísima gente es lo que pueden comprar. Sólo hay que ver como envejece el parque en España.

Y @radik yo tampoco soy hater del motor eléctrico, para mi es una pasada.

Lo que no entiendo es la prisa que hay por acelerarlo, si el motor eléctrico fuera una alternativa que fuese madurando con el tiempo junto con las baterías que es uno de los principales problemas que hay a día de hoy junto con los puntos de carga que no van a salir 15.000 puntos mágicamente de la nada sería la bomba.

En cambio se pone por imposición y entonces todas las sombras salen ocultando muchas de sus bondades.

Está claro que en algún momento llegaremos ahí, pero en 2035 me da que no.

The_Osco, con respecto al Mazda no discuto sus argumentos. Yo me refería a otra cosa, que es que en términos de coche eléctrico siempre va a ser más eficiente un motor y batería pequeños que un motor y batería grandes, al menos en el momento actual. Eso Mazda lo ha entendido, otra cosa muy distinta es lo que te quiera cobrar por ello.

Respecto a la intromisión política…todo lo que decís es indiscutible, pero si los gobiernos quieren potenciar el coche eléctrico, ellos sólo entienden el jarabe de palo. Te lo prohíbo, y ya te pondrás las pilas si quieres vender. Pero claro, como decís eso sólo funciona en países con pasta. Los que vamos a la cola del primer mundo corremos el riesgo de envejecer el parque una brutalidad.

El interior me recuerda algo al del Sandero. Quién habrá diseñado esto? Seguro que de ergonomía y funcionalidad está bien, pero pobremente presentado.

Lo de los alemanes es de traca, reciclan un concept de los 80, lo hacen estrictamente soso y plasticoso por dentro y te lo venden como el tercer coche más importante de la marca a nivel histórico. Y luego lo remarcan para Cupra, no veia tanta desgana en un proyecto desde el 500e de Marchionne