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Si se confirman las sanciones a Hamilton y Leclerq la clasificación sería:

• Max
• Norris
• Leclerq

Esto no lo vimos venir.

Hay muchas opiniones favorables a cubrir las ruedas de los F1, se evitaban muchos abandonos de pilotos por toques absurdos de otros pilotos, ya se implantó el halo y no ha pasado nada, pero ya sabemos el inmovilismo de la FIA.

Yo creo que Piastri estuvo lastrado por el toque con Sainz, porque no era normal el pobre rendimiento de su coche en comparación con el de Norris, veremos para la carrera, pero esto se está convirtiendo en un tostón insoportable, y en las que hay carreras sprint, todavía más porque ya sabemos de antemano el rendimiento en carrera de cada coche, lo ha dicho Max:

https://soymotor.com/f1/noticias/verstappen-el-sprint-te-quita-la-magia-de-descubrir-que-coche-sera-mas-rapido-en-carrera

Pronostico para la carrera sprint:

1 – Max

2 – Lando

3 – Oscar

Ya he dicho que andaba líado, no sé si vais a dar valor a mi pronostico en este hilo, en cualquier caso no he andado muy acertado. 🙄

Yo con mi SEAT PANDA he hecho virguerías por el campo, incluso una vez bajé escaleras. ¿Fué el Panda el primer SUV? 😁

https://www.autonocion.com/citroen-c3-aircross-7plazas-detalles/ aquí está.

Pero los problemas del Puretech la gran mayoría no lo sabe, yo mismo me acabo de enterar estos días en este hilo y eso que estoy muy atento a todas la páginas del motor, pero si la mayoría de la gente no sabe si su coche tiene tracción delantera o trasera, más bien ni siquiera saben que es eso de la tracción.

Lo del soporte para el móvil me parece de lo más cutre, claro esa es la versión de 23.000 €, la que tiene pantalla vale 28.000. 🤨

Los que decís que preferís un usado de mayor categoría que uno nuevo de menor, tened en cuenta que para que podáis comprar un usado alguien ha tenido que compralo nuevo, y si ahora sólo se venden B-SUVs eso es lo que vais a encontrar en el mercado de segunda mano, y si cada vez hay menos coches de mayor categoría en el mercado van a salir más caros, de hecho el mercado de segunda mano está por las nubes, arrastrado por el mercado de los nuevos claro.

Los precios están altísimos, un B-SUV medianamente decente puede costar de 22.000 euros para arriba, así que este C3 tiene mucho hueco por debajo, no hay B-SUV por debajo de los 4,10 m. excepto el Avenger que lo venden como semi-premium, a no ser que un Sandero Stepway lo consideremos B-SUV que no deja de ser un utilitario elevado y lo están vendiendo como churros aunque es más bonito que este C3, pero entra en un segmento que no existe B-SUV (A-SUV?) sobre los 4 metros y tienen mucho margen para ajustar el precio para poder venderlo en cantidad.

Estoy de acuerdo en todo lo que dice @Giulia, los ricos cada vez son más ricos y se compran coches eléctricos por encima de los 40.000 euros y luego estamos el común de los mortales que cada vez nos cuesta más poder adquirir un vehículo decente.