Iñaki
Respuestas de foro creadas
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9 abril, 2024 a las 22:29
Hace tiempo que volvimos a esa época de los pegotes de plástico, pero ahora peor. Ya no solo en el pilar C, es en los bajos, pilotos, frontal, incluso faros y parrilla… Literalmente la personalidad de estos coches son pegotes de plástico por todas partes, horrible. Este y el Ypsilon son los reyes en eso.
3 abril, 2024 a las 22:24Ya ves, es una pena la verdad. Ya se que no es representativo pero en Francia y Bélgica vi un huevo de los coupe, y en España alguno se ve. Pensaba que les iba medio bien.
28 marzo, 2024 a las 19:17Llegan un poco tarde a la moda de los logos planos, que ya empieza a terminarse y algunos ya están volviendo a logotipos 3D. Además, el toro pierde “musculatura” en esta versión. No es feo, pero no creo que encaje con Lamborghini. Con el efecto 3D daba más sensación de calidad/premium. A Lamborghini no le pega tener un logo plano.
27 marzo, 2024 a las 14:04Siempre y cuando su precio acompañe, no me parece un mal producto. Lo digo porque parece bastante low cost (logo viejo, frontal con el lenguaje de diseño viejo, los pilotos cuadradotes…), no sé ni en qué mercados se venderá. Si no es low cost entonces si que me parece un poco flojito. A mi al menos no me disgusta su diseño, pero repito que me parece un coche bastante barato/cutre, todo dependerá de su precio.
23 marzo, 2024 a las 11:45A mi me flipa el logo/emblema de velocidad de la luz, rollo Halcón Milenario de Star Wars jajaja. Dice tanto con tan poco…
21 marzo, 2024 a las 14:55Esto si que no me lo esperaba, es un diseño raro para ser Seat pero se ven muy agresivos. Los pilotos traseros podrían haberlos tocado algo… si que se ven algo desfasados
20 marzo, 2024 a las 11:16He leído que el básico partirá de unos 20k€ en Italia. Aún y todo yo al menos no veo motivos para pagar 3k€ más por esto que por un 208. (El 208GT híbrido de 136cv en Italia cuesta 25k).
18 marzo, 2024 a las 19:36No me gusta nada el nuevo lenguaje de diseño de Audi. Una evolución de lo que ya era una evolución… pero encima es aburrido, predecible, no inspira nada…
7 marzo, 2024 a las 19:47Pues no se hasta que punto les saldrá bien esto… no me encaja con la filosofía de la marca y ese lenguaje diseño en un compacto tampoco. A mi personalmente me parece horrible, a diferencia del R1S.
26 febrero, 2024 a las 11:40No entiendo como ha tenido tan pocos votos el EX30… pensaba que iba a ganar por goleada.
21 febrero, 2024 a las 08:39En mi opinión esto del naming con los coches eléctricos está siendo un desastre. Lo único que consiguen es confundir a la gente y perder identidad de marca haciendo tantos nombres diferentes (pensados en el muy corto plazo) y que duran poquísimo
No me quiero imaginar un pobre señor buscando recambios del coche en internet, meter su modelo y que ahora sea un coche diferente. El EQC antes era un suv, ahora un sedán, el etron ahora se llama Q8, el i3 antes era un compacto y ahora un sedán… y así con todos, es un caos total. Lo más fácil y efectivo lo que ha hecho Peugeot, ponerle una e antes y a correr.
21 febrero, 2024 a las 08:33Pues para mi con este cambio mejora, me gusta
12 febrero, 2024 a las 15:35Soy yo o ese volante es muuuy Audi?
23 enero, 2024 a las 11:27Uff no sé. De primeras se me hace muy chino. Y luego el spoiler ese, le dan mucha caída al techo rollo coupe (quitando espacio interior) pero luego le ponen ese spoiler que esconde esa caída… Me parece un sinsentido, tiene lo malo de los suv coupe (menos espacio) y pero sin esa sensación de coupe…
19 enero, 2024 a las 21:34Está claro quien de aquí tenía acciones de FCA… madre mía
12 enero, 2024 a las 08:29Por fuera mejora pero madre mía que le han hecho al interior… ese plástico gris lo jode todo, parece de hace 15 años
28 diciembre, 2023 a las 13:011- Volvo EX30
2- Dacia Duster III
15 diciembre, 2023 a las 13:33Yo sigo sin creerme esos precios y menos aún tras ver el proto, veremos a ver.
15 diciembre, 2023 a las 12:41A mi me flipa, parece que este sea el concept y el concept real el de producción. El concept original estaba chulo pero parecía de hace 12 años. Este se ve mucho más moderno. Tiene detalles que no parecen de un “low cost”, como los retrovisores tipo Polestar y las manillas ocultas. El interior una pasada. Se ve que se han puesto las pilas, el ID3 da pena comparado con esto.
12 diciembre, 2023 a las 07:19Yo tampoco lo entiendo. O sea se han tirado 20 años con básicamente el mismo modelo y ahora de repente te sacan 3 diferentes…