Respuestas de foro creadas
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@the_osco no lo sé, pero así como compartir CMP y eVMP es lo lógico, en motores lo lógico sería que sobreviviesen los Firefly.
Pero hasta 2024 o así no empezaremos a ver “mezclas”. Lo que llegue hasta entonces será mecánicamente 100% FCA o 100% PSA independientemente de la marca (como los SUVs-B polacos, serán 100% PSA aun siendo Jeep y Alfa – igual el hermano Fiat no es SUV)
@The_osco no sé si será esta, no tengo más info, pero podría ser
Debe ser por ahí… con lanzamiento de una versión típica últimamente “Launch” para entregar a final de año, y gama completa ya en 2022.
Se dice que hay una nueva caja automática en desarrollo que puede que estrene el Tonale, para asociarla al 1.5 hecho en Térmoli que seguro que si estrenará.
En Marzo la planta de Pomigliano parará un par de semanas adicionales a la causada por falta de componentes para adaptar las líneas para empezar en abril a producir los pre-serie.
Por Italia si se están viendo… he estado las 2 últimas semanas en Milán y Padua y me he tropezado con varios
Chief Executive Officer Carlos TAVARES
Strategic and performance
Head of Americas: Mike MANLEY
Global Corporate Office: Silvia VERNETTI
Chief Performance Officer: Emmanuel DELAY
Chief Software Officer: Yves BONNEFONT
Chief Affiliates Officer: Philippe de ROVIRA (*)
(*) Sales Finance, Used Cars, Parts and Service, Retail NetworkRegion Chief Operating Officers
Enlarged Europe: Maxime PICAT
Deputy: Davide MELE
Eurasia: Xavier DUCHEMIN
North America: Mark STEWART
South America: Antonio FILOSA
Middle East & Africa: Samir CHERFAN
China: Grégoire OLIVIER Interim, in charge of DPCA
India and Asia Pacific: Carl SMILEY
Asean Christophe MUSY
Brand Chief Executive OfficersGlobal SUV
Jeep: Christian MEUNIER Synergies Referent
American Brands
Chrysler: Timothy KUNISKIS Interim
Dodge:Timothy KUNISKIS Synergies Referent
RAM: Mike KOVAL
Core
Citroën: Vincent COBEE
Fiat & Abarth: Olivier FRANCOIS Synergies Referent & Global Chief Marketing Officer
Upper mainstream
Opel & Vauxhall: Michael LOHSCHELLER
Peugeot: Linda JACKSON Synergies Referent
Premium
Alfa Romeo: Jean-Philippe IMPARATO Synergies Referent
DS: Béatrice FOUCHER
Lancia: Luca NAPOLITANO
Luxury
Maserati: Davide GRASSO
Mobility
Free2Move: Brigitte COURTEHOUX
Leasys: Giacomo CARELLIGlobal Function Chief Officers
Finance: Richard PALMER
Human Resources & Transformation: Xavier CHEREAU
General Counsel: Giorgio FOSSATI
Planning: Olivier BOURGES
Purchasing & Supply Chain: Michelle WEN
Manufacturing: Arnaud DEBOEUF
Design:
Ralph GILLES (CHRYSLER / DODGE / JEEP / RAM / MASERATI / FIAT Latin America)
Jean-Pierre PLOUE (ABARTH / ALFA ROMEO / CITROEN / DS / FIAT Europe / LANCIA/ OPEL /PEUGEOT / VAUXHALL)
Engineering: Harald WESTER
Deputy: Patrice LUCAS Cross car line and project engineering
Deputy: Nicolas MOREL
CTO: To be defined
Sales & Marketing: Thierry KOSKAS
Customer Experience :Richard SCHWARZWALD
Deputy: Jean-Christophe QUEMARD
Communication & CSR: Bertrand BLAISEPoderes especiales para John Elkann. (La traducción es con mi italiano de andar por casa, puede haber errores)
En Stellantis, John Elkann tendrá poderes especiales. Así lo establece el reglamento del Consejo de Administración del grupo Stellantis. El documento establece que si el presidente del consejo es también un administrador ejecutivo (y este caso es el del Elkann), este debe ser consultado para algunas cuestiones estratégicas relevantes también al CEO, cargo que durante un lustro corresponderá a Carlos Tavares.
La lista de temas relevantes comprende ocho puntos y sustancialmente implica a todas las decisiones cruciales para el futuro de Stellantis. El presidente ejecutivo deberá ser consultado necesariamente para:
– Planificación financiera y estratégica a largo plazo
– Operaciones de fusión y adquisiciones, incluso acuerdos significativos de join-venture, inversiones y desinversiones.
– Evolución estratégica del catálogo de marcas e inversiones relativas a producto.
– Nombramiebros, planificación de sucesión y remuneración para las posiciones clave del Comité Ejecutivo Global
– Relaciones institucionales, incluso relaciones con los principales stakeholders gubernamentales, sobre todo en aquellas de relevancia estratégica.
– Cuestiones significativas desde el punto de vista de relaciones públicas y principales eventos de comunicación.
– Interacción con los principales accionistas y socios de referencia.
– Guiar al Consejo de Administración y, en circunstancias de crisis, al mando ejecutivo sobre problemas de gobierno y gestión ad hoc de las situaciones de crisis.
https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-i-poteri-speciali-di-john-elkann-202101182124259444
Sobre los chinos, Stellantis ha emitido un comunicado a Bloomberg negando cualquier tipo de conversación con empresas chinas
Ni idea, no dan detalles, pero lleva el S.O. top de FCA ahora mismo. La lógica dice que si, pero…
Y coincido, espero que el nuevo Connect se expanda a PSA que viceversa
FCA ha firmado hace unos días con Amazon para integrar Alexa Custom Assistant. Será el primer fabricante en integrarlo, y supongo que podrá llevarse a todo Stellantis
Hay que tener en cuenta que en EEUU se diferencian los SUVs de base “truck” de los SUVs normales. Este es el normal, el Grand Wagoneer estará basado en el RAM 1500.
Es como Ford que tiene el Explorer (normal) y el Expedition (basado en la F150).
