Respuestas de foro creadas
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Porque el mercado sudaméricano se está llenando de coches chinos rápidamente. Es un coche chino a precio de coche chino con un logo atractivo. Un 5008 o C5AC costarían mucho más.
in reply to: Dodge Journey (2021)Para LATAM (y a lo mejor china). Es un remarcado de esto
in reply to: Dodge Journey (2021)Bueno, igual el GTV es más un Serie 4 Grand Coupé que el GTV que conocemos, y ese junto con el crossover reemplacen al Giulia (es una hipótesis mía).
Sobre la plataforma STLA Large, según parece el nombre no establece una plataforma única sino una familia emparentada partiendo de la evolución electrificada de Giorgio, que tendría 4 ramas:
– Una electrificada para Jeep (Grand Cherokee)
– Una multienergía (Grecale)
– Multienergía con tren delantero avanzado (Gran Turismo)
– Multienergía incluyendo BEV y extensor de autonomía (range extender), que actualmente está desarrollándose en Detroit (Dodge?).
Todas parten de Giorgio y todas quedarían agrupadas dentro de la familia STLA Large, con componentística común donde sea posible.
Y creo que por desgracia, en los planes actuales, no está emplearla en Alfa ni en DS.
in reply to: 2024 DS 6 [DS85]En Italia se hablaba de 3 Alfas en camino, uno evidente y esperado (Giulietta?), uno coherente con la gama y la historia de la marca (GTV?) y un modelo completamente distinto a lo que se haya visto nunca en Alfa… y se hipotetitza con un D-Crossover, que bien podría ser un hermano de este DS9 ASL
in reply to: 2024 DS 6 [DS85]El Tonale comparte gran parte con un modelo que vende 350k unidades al año, y tendrá un nuevo hermano (Hornet) que por mal que se le de venderá unas 100k unidades anuales. No hay necesidad de buscar hermanarlo con otros inicialmente. Conforme agoten sus ciclos, irán a una base común, pero no va a nacer muerto este. El reemplazo no antes de 2028.
in reply to: Alfa Romeo Tonale | Dodge Hornet (2022)Pd: el Giulia híbrido 2.0 350 CV llegó a aparecer en EPER, pero quedó en la nevera y no creo que lo veamos nunca
in reply to: Alfa Romeo Tonale | Dodge Hornet (2022)No sé si el Tonale verá el 2.0 en Europa (aunque me encantaría).
El 2.0 en Mild Hybrid 48V ya da 330 CV en el Ghibli, con turbo eléctrico en bajas.
Se habla de hibridación ligera tipo P2 para Tonale 1.5 (motor eléctrico adicional a la salida del cambio) y sería factible tener una solución así también sobre el 2.0…
Ya veremos, pero yo creo que Dodge juega a vender CV asequibles ahora mismo, no deberían ir a potencias de Escape o Compass.
in reply to: Alfa Romeo Tonale | Dodge Hornet (2022)Yo no veo lo del diesel 170 CV (ojalá). Creo que veremos sólo el 1.6 JTD 130
in reply to: Alfa Romeo Tonale | Dodge Hornet (2022)Yo creo que para eso tienen al Compass… este debe ser más “picante” que un Escape que es lo más generalista que se puede comprar ahora mismo en EEUU (como comprar aquí en España un León o un Astra).
Si los motores que ponen son con CV (hablan del 2.0 GME hibridado, que puede ser 350 CV – que era lo previsto en el cancelado posteriormente Giulia Veloce híbrido), no creo que sea un producto tan “bread and butter) como Compass o Escape.
in reply to: Alfa Romeo Tonale | Dodge Hornet (2022)El primer Giulia definitivo camuflado que vimos, un QV blanco, se vió 3 o 4 días antes del evento de presentación. Hasta entonces sólo habíamos visto engrendros con morro y culo de Maserati Ghibli.
Si vais por la zona de Sierra Nevada a Carboneras/Mojácar/Tabernas… podréis ver un motón de VAGs con aspecto “normal” pero con un montón de instrumentación, bidones de agua dentro (simulando ocupantes), semi-camuflados…
El último viaje que hice con el Mito (1.4 turbo 155 CV) fue a esa zona y en el trayecto Carboneras-Mojácar me lo pasé muy bien con 4 Audis A5 llenos de cables y con los logos tapados, incluso saludaron cuando nos desviamos. No sé qué estarían probando realmente 🙂
in reply to: Volkswagen Passat B9 (2023)6 meses de “offset” respecto al Tonale.
Es más barato el transporte desde Italia produciendo en una línea con un hermano con el que comparte el 80/90% de todo lo que no se ve, que fabricar allí en EEUU.
Todos los Renegade vendidos allí ya salen de Melfi
in reply to: Alfa Romeo Tonale | Dodge Hornet (2022)Eso de los 18-24 meses de prueba desde que empiezan a verse… ni de broma. Y menos cuando están construidos sobre plataformas modulares en las que puedes poner la carrocería del actual y estar probando todo lo nuevo por debajo.
in reply to: Volkswagen Passat B9 (2023)Como Citroën tenía su punto… esto ya carece de sentido.
Pero habrán pensado que en Berlín o Munich tendrá mejor acogida el mismo producto con un logo “alemán”, suponiendo que no van a vender ni uno que no sea para car-sharing
in reply to: Citroën Ami | Opel Rocks-e | Fiat Topolino (2020)No sé el qué exactamente, se que van a fabricar algo en Polonia (junto con suv-b de otras marcas) y algo en Serbia.
También sabemos que el 500x tendrá reemplazo y no se hará en Melfi.
Realmente no sabemos más que se espera al menos un SUV-B… O tal vez el Centoventi lo sea con un enfoque muy asequible y a pilas.
Falta mucha info, pero para eso estamos por aquí, para ver si alguien se entera 🙂
in reply to: Fiat Pulse (2021)Hoy dicen que una de las fábricas de baterías en NA sería en Canadá…
in reply to: Noticias STELLANTISHombre, yo creo que el Pulse es un poco más ambicioso que el Sprint o el C2 Indio.
El problema lo tenemos con las normativas anticontaminación. Allí en LATAM se pueden seguir vendiendo coches de este tamaño, a precios razonablemente contenidos. Traerlo a Europa puede suponer tener que encarcerlo como para que no sea vendible.
Si Audi se va a cepillar el A1 porque no le da margen como para aplicar todo lo que necesitarían para seguir vendiéndolo, y lo venden a buen precios, no creo que a otros les “quepa” en el margen.
De todas maneras Fiat tendrá algo en este segmento en Europa
in reply to: Fiat Pulse (2021)Pues yo no veo las 80 patadas… los veo muy equivalentes, obvio más moderno el diseño del Pulse, pero dudo mucho que se lleven mucho en calidades (si no es peor el Pulse).
Me parece arriesgada la solución de continuidad de los paneles de puerta con el salpicadero, exige atención en el montaje y no hay coche que emplee esa solución del que no veas unidades con descuadres (incluso en coches premium caros).
Es atractivo, me gusta.
in reply to: Fiat Pulse (2021)Y hace unos días se rumoreaba que Renault quería a Sauber de equipo B…
Imparato acaba de anunciar que renuevan el acuerdo Alfa-Sauber
in reply to: Noticias STELLANTISDe Autopareri, uno de los insiders fiables
in reply to: Noticias STELLANTISSi, el Alfa B-SUV y demás vienen sobre CMP. No es incompatible. Hablamos de lo que vendrá desde desarrollos nuevos de Stellantis, desde 2025 en adelante probablemente.
Yo, al que lo dice, le doy el beneficio de la duda al menos.
in reply to: Noticias STELLANTIS