El nuevo modelo de CUPRA se mueve gracias a uno de los sistemas electrificados más avanzados que la marca haya empleado hasta la fecha. Con sus prestaciones electrizantes, logrará entusiasmar a los usuarios y marcará el inicio de una nueva era.
El CUPRA Born recurre a la tracción trasera para lograr un tacto de conducción más deportivo. El motor eléctrico síncrono de excitación constante alcanza un régimen máximo de giro de 16.000 rpm y se ubica sobre el eje posterior. El par llega a las ruedas mediante una transmisión de una sola velocidad con un diferencial que suavizan la entrega para proporcionar una respuesta natural.
Hay dos variantes disponibles: la primera ofrece 150 CV de potencia y 310 Nm de par, mientras la segunda entrega 204 CV y 310 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h se puede completar en solo 7,3 segundos. El CUPRA Born también ofrecerá un pack e-Boost que lleva el rendimiento a otro nivel, aumentando la potencia hasta 231 CV ; este pack estará disponible con dos opciones de batería: una de 77 kWh y otra de 58 kWh. La primera permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 7 segundos con una autonomía cercana a 540 km; la segunda reduce el tiempo de aceleración 0 a 50 km/h en solo 2,6 segundos, y de 0 a 100 km/h a solo 6,6 segundos y alcanza una autonomía cercana a 420 km.
El CUPRA Born utiliza un sistema de batería de iones de litio de varias celdas, con refrigeración por agua, ubicado en una posición baja y centrada para reducir el centro de gravedad. También minimiza el impacto del peso extra, que acaba convirtiéndose en una ventaja para ofrecer una mejor dinámica. La estructura de aluminio del paquete de baterías está atornillada a la carrocería del CUPRA Born, lo que aumenta la rigidez general del vehículo.
Las tres baterías disponibles ofrecen 45 kWh, 58 kWh y 77 kWh de capacidad neta. Con una autonomía de alrededor de 540 km con una sola carga , el CUPRA Born está preparado para desenvolverse en el mundo real.
La eficiencia del primer CUPRA totalmente eléctrico tiene mucho que ver con el sistema de gestión térmica a bordo que mantiene la batería a su temperatura óptima. La batería incluye una placa base con canales de agua integrados conectados al circuito refrigerante.
Pero la electrificación no solo persigue lograr buenos niveles de autonomía; los tiempos de carga también son un indicador realmente importante de la usabilidad de un coche. El rostro del CUPRA Born impacta y emociona a primera vista. Transmite personalidad, refinamiento y determinación. El carácter y la presencia de la parte frontal se consiguen a través de los faros full LED y de la entrada que canaliza el flujo de aire hacia el radiador: esta sección cóncava superior se asienta como una nariz de tiburón, penetrante y agresiva.
En la parte inferior se encuentra la gran toma de aire enmarcada en cobre, que cumple una función de refrigeración. Porque los coches eléctricos, aunque en menor medida que los de motor de combustión, también demandan aire para la gestión térmica de su sistema de propulsión. La estrecha colaboración entre ingenieros y diseñadores ha ayudado a lograr el equilibrio perfecto entre forma y función.
El capó incorpora formas en 3D para ayudar a redirigir la luz y hacer que la parte delantera del CUPRA Born cobre vida, mientras el volumen se asienta en la parte superior de los faros y en los pasos de rueda, lo que permite adoptar esa postura deportiva tan característica. La iluminación incluye una animación que funciona como una coreografía lumínica al acercarse y encender el vehículo, algo que mejora aún más la experiencia de usuario.
La insignia CUPRA de cobre es el remate final en la parte frontal. Situada en el capó y enmarcada entre dos líneas que atraen la mirada hacia las letras CUPRA. En la parte lateral, la vista se dirige de forma irremediable hacia el pilar A, que goza de cierta inclinación. Este rasgo no solo ayuda a dibujar un perfil más elegante y deportivo, sino que también ofrece un aspecto funcional al mejorar el paso del aire sobre el vehículo. Además, permite la integración del head-up display en el interior.
Cuatro elementos adicionales ayudan a que el CUPRA totalmente eléctrico luzca más elegante, deportivo e increíblemente decidido. Uno es el estribo lateral aerodinámico que se sitúa en la parte inferior del vehículo y que contrasta con el color de la carrocería; el segundo elemento son las líneas bien definidas que atraviesan la carrocería en sentido longitudinal y que aportan una gran presencia.
El tercer elemento es el pilar C, que da la impresión de flotar sobre el techo. El pilar se beneficia de una superficie texturizada tridimensional de colores alternativos para conseguir un aspecto de ligereza, deportividad y determinación.
Finalmente, las llantas cuentan con un catálogo formado por seis diseños, en medidas de 46, 48 y 51 cm , ayudan a remarcar la imagen del CUPRA Born.
El tejido DINAMICA parte de una microfibra ecológica que puede utilizar tanto en los paneles de las puertas como en la tapicería. El usuario puede elegir entre dos colores: azul o gris.
Gracias a la generosa batalla de 2.767 mm, el CUPRA Born ofrece un habitáculo amplio. Tanto el conductor como los pasajeros viajan de forma holgada en las dos filas de asientos, mientras que la capacidad del maletero es de 385 litros.
En la parte trasera, la sensación de amplitud se acentúa con la mezcla de colores claros y oscuros. Los más claros aportan frescura, mientras los tonos más oscuros añaden solidez al conjunto.
Para el usuario es cada vez más importante el hecho poder llevar su vida digital a bordo sin que esto afecte al placer de conducir. De esta manera, el vehículo se convierte en parte integral de su vida diaria.
El cuadro de instrumentos Digital Cockpit es el elemento central en este apartado. La pantalla proporciona una mayor funcionalidad y permite a los conductores ver la información más relevante de manera rápida y sencilla. Al disponer de una vista completamente personalizable, cada usuario decide qué información quiere que se muestre en la pantalla.
Dadas sus elevadas prestaciones, el CUPRA eléctrico requiere un elevado nivel de concentración al volante. Por eso integra un head-up display con realidad aumentada que proyecta información en el parabrisas relativa a los asistentes, la navegación o la velocidad. A los ojos del conductor, todo ello aparece como si estuviera integrado en el mundo real, haciendo la lectura más clara e intuitiva y evitando distracciones en la carretera.
Por su parte, el sistema de info-entretenimiento cuenta con una pantalla flotante de 12 pulgadas con tecnología de última generación. Se trata de una pantalla de retina de 1.560 x 700 píxeles que permite manejar el sistema de forma táctil. También existen botones físicos y un sistema de control por voz para el uso de las funciones. El info-entretenimiento muestra una gran variedad de datos e información, entre los que se incluyen: navegación 3D, música, contactos y una serie de funciones adicionales. Es el elemento que mantiene a los clientes conectados de manera constante.
El sistema inalámbrico Full Link permite integrar el contenido del teléfono móvil en el coche mediante Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de sonido Beats Audio con nueve altavoces ofrece una elevada calidad de sonido. La tecnología táctil capacitiva mejora la interacción, haciendo que el uso del sistema sea receptivo y preciso. Los controles deslizantes facilitan el manejo de algunas funciones como la climatización o el volumen.
En un momento como el actual, en el que los asistentes de voz están cada vez más presentes en la electrónica de consumo, el CUPRA Born también integra un reconocimiento de voz que permite interactuar con el coche de manera natural y reducir las distracciones al volante.
Gama mecánica
150 CV (110 kW)
| Batería | 45 kWh (capacidad neta) |
| Potencia máxima | 150 CV (110 kW) |
| Par máximo | 310 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 340 km aprox. |
| 0 a 100 km/h | 8,9 s |
204 CV (150 kW)
| Batería | 58 kWh (capacidad neta) |
| Potencia máxima | 204 CV (150 kW) |
| Par máximo | 310 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 420 km aprox. |
| 0 a 100 km/h | 7,3 s |
231 CV (170 kW) con pack e-Boost1
| Batería | 58 kWh (capacidad neta) |
| Potencia máxima | Hasta 232 CV (170 kW) |
| Par máximo | 310 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 420 km aprox. |
| 0 a 100 km/h | 6,6 s |
231 CV (170 kW) con pack e-Boost1 & pack Range
| Batería | 77 kWh (capacidad neta) |
| Potencia máxima | 232 CV (170 kW) |
| Par máximo | 310 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 540 km aprox. |
| 0 a 100 km/h | 7,0 s |
Precios del CUPRA Born (Provisionales)
| MOTOR Y CAPACIDAD | BASE | ADVANCED | PRO | TOP |
|---|---|---|---|---|
| 110 kW (150 CV) 55 kWh | 31.600 € | 32.500 € | 33.070 € | 35.345 € |
| 150 kW (204 CV) 62 kWh | 36.720 € | 37.620 € | 38.190 € | 40.465 € |
El pack e-boost no estará disponible hasta 2022
